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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-张家正,很高兴为你解答。
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技师谭伟检查增压器到节气门之间的管路
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刘**不是志俊,是帕萨特06款
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刘**不像管路
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刘**这个故障码出来了,只要清除故障码,他就自动熄火,在启动也会熄火,除非加住油门
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技师谭伟是1.8t的吗
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刘**是
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刘**1.8的
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刘**故障码清除以后怎么都不行,一起动就熄火,加住油门才可以,而且必须要出现故障码以后车辆才不会熄火,只要不出故障码,就熄火,但是出了故障码,怠速不稳,车子有时候就有节奏的抖动,抖动时转速表很稳定
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刘**在不在
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技师谭伟检查一下管路
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技师谭伟有漏气的地方
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技师谭伟
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大师您好!我开的大众3000型志俊出租车58万公里了,大修过后不久出现了早上冷车启动困难,不容易点火的故障,去修理厂清洗过节气门和喷油嘴,也检测过缸压,还是没有解决故障问题,求大师给诊断一下,是什么原因造成的?
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大众09年桑塔纳志俊,油门加速器踏板踩踏完全无反应,显示ECU故障灯,有时候重新点火后转速拉到6000转左右,但是踩踏了加速 踏板后转速就下来了,找修理厂换了新的节气门和加速踏板试试,故障代码始终清除不了。测量一下油门踏板线路,如果正常更换发动机电脑
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大众09年桑塔纳志俊,油门加速器踏板踩踏完全无反应,显示EPC故障灯,有时候重新点火后转速拉到6000转左右,但是踩踏了加速 踏板后转速就下来了,找修理厂换了新的节气门和加速踏板试试,故障代码始终清除不了。根据你的故障描述,建议您看看,油门和节气门的数据流
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象,二是检查一下线路有没有问题,三是检查氧传感器这块问题
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大众桑塔纳志俊,行驶过程中EPC灯点亮,来厂清洗节气门,清洗过程中车辆熄火,在打无着车迹象,查看故障码,下图,更换节气门,油门踏板,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,打车无反应,放时间一长偶尔可以打着,但加油没反应,清除故障码立即自动熄火在打又没反应,在检测偶尔还报发动机无转速信号,进气压力不可靠信号,30号供电电压低,,并有图中两故障你好!这个如果同时出现,维修建议检查一下凸轮轴传感器和节气门到发动机控制单元线路,或者说发动机控制单元本身是否存在问题。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!你好,这个情况可以清洗一下,三元催化。三元催化堵塞,就是这种情况。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!根据你的描述,首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路,如果线路正常需要更换节气门
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桑塔纳志俊出租车版2010年1.8L双燃料 前两个月在一次一星期没开之后,开始出现异常,然后每天电压低,经常停一晚上就打不着火了,开着车路边停车,回来还是能打着火的。然后直到有一次,我又一星期没开车,然后打不着火了,习惯了,就用移动电源打着火,然后怠速下把移动电源拿走竟然熄火,怀疑可能是电瓶亏电报废了,反正用了很久了就换了个电池,瓦尔塔蓝屏,最近20天每天开,早上5公里,晚上5公里开大灯,一开始都感觉正常,突然最近几天,感觉车慢慢的没电了,就是那种每次打火都越来越吃力的感觉,车窗已经不够力升上去了,需要手借力推上去,怀疑发电机问题,但是应该没有全坏,不然应该支持不了那么久的打火,大灯,冷却风扇等等电器,求如何排除故障和维修,谢谢~
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大众志俊氧传感器和节气门都换新的为什么老是报故障码
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大众志俊节气门故障根据你描述的故障情况和故障代码显示这种情况就是搭电搭反了以后把发动机电脑板给烧了,需要更换发动机电脑才能解决,节气门的故障都是电脑板损坏导致的
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上海大众 故障码 17705:035
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