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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东近气系统做过检查没。你这车应该是近气有问题。怠速电机要洗一下。怠速电机有问题。积碳太多造成怠速近气异常。引发熄火 -
己换新的怠速马达了
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技师李文东你是修理工不？ -
不是哦
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技师李文东奥 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
李大师我可以打电话和你说吗
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技师李文东 -
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技师李文东只能用这个但要付费 -
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技师李文东不及的话就在这上说吧 -
电脑检测已做过没有故障码
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停车怠速随便加油门都没有问题
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但是行车就出现这个问题了
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修理厂是我亲弟的
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
明天我再去看下
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2003年本田奥德赛冷转速1500转.热车5分钟后发动机转速忽高忽低，熄火从启动，转速1200转，也不忽高忽低了，热车上路减速踩刹车车子容易熄火。 更换怠速电机，进气压力传感器，清洗喷油嘴，节气门。问题还是一样。请师傅帮忙结决谢谢了。这个很有可能，还是点火线圈或者是火花塞的问题，另外就是要重点检查一下是不是由于进气道积碳比较多？导致的。
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17年本田奥德赛高温后有自动熄火保护装置吗 因为车子借出去两天 还回来后开了半天发现高温指示灯亮 检查故障发现两个电子扇都烧坏了 更换以后正常 担心借出去的时候不知道电子扇是不是已经坏掉了 也不知道在借出去的时候朋友开着高温后继续行驶了多久你好，根据你描述情况分析，现在车子都带高温保护功能，如果换了电子风扇，发动机工作正常，那就没什么问题，平时注意观察仪表水温，很高兴为你解答，
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老师你好，我本田奥德赛o4年2.3排量的，变速箱冷车挂D档有很大的冲击，起动后升档也有冲击，有时冷车一档升二档升不上去，D档灯闪，挂空档D档灯也闪，熄火后再打开发动机后D档灯正常，也可挂D挡，热车以后正常，我变速箱油才换，在4S店换的，以前也有冷车挂D档有冲击，他们给换了油，但现在天冷了，这个故障已出现多冷，请教老师，我车开了三十万公里，您提到的1-2档油压开关的可能性有。我们交流中说的电磁阀，和油压开关其实就是一个零件，只是称呼不同。油压开关的内部原理就是根据电磁阀工作原理设计的。但是车辆不止一个电磁阀，控制1-2档的电磁阀也不止一个，所以还不能准确判断出是ABC的其中一个，还是多个。 另外，电磁阀控制的是油路的接通与断开，假如电磁阀没有问题，而是油路中出现油压不对（比如油道内有杂质，堵塞）也会出现类似的故障现象。
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请问大师：2002款本田奥德赛自动变速箱冷车进入D档数秒后忽然有向前冲击振感，之后加油才有行驶反应了。还有D档变M档（手动挡）没有档位显示，行驶1一2公里D档显示闪个不停，熄火后启动消失。恳请各位大师解答谢谢！
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07年本田奥德赛，转速一到2800左右就 断油 车一抖一抖.永远上不到3000转,而且有故障灯一直亮的.什么原因【车型：奥德赛】（不是三元催化的事是你发动机背后有个可变气门的电磁阀接触不好，我的车之前也是这样把插头搞一下就好了就在发动机的左后方那个位置的电磁阀）
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你好！我有两个问题，我的车是2005年奥德赛，跑了135000公里，刚大修完，1、车没有劲，还比较费油13个多，前两天发现三元催化器堵死了，车加油没劲是否与此有关？还是有其它原因？2、我们这里天气比较冷，变速箱早上D档不换档，只有用手动模式，很冷的情况下会多跑几十公里D档才自动升挡，一般情况下，跑几公里，熄火后在打火升挡就没问题了，这是什么原因？谢谢动力不足，费油，变速箱升档慢都和三元催化堵塞有关系。
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转数表凉车启动起来是正常的，车热了以后转数表支，回到零点，踩油门转数表支才会起来，不踩就落下。还有车子在给档，和换档时候发动机明显抖动，并伴随要熄火的状态，但是不会熄火。就像供油不足。跑起来正常。求解。注：刚换的火花塞，汽油格，发动机脚破损也换了。还是没有改变。我是02款本田奥德赛，自动档。
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2002年本田奥德赛进口，跑了18万公里，现在出现怠速不稳定机器抖动如果水温正常的情况下怠速会稳定，但是停车的实况下如果踩油门达到4000转松开油门会熄火或者机器抖动的厉害，请问这是什么原因师傅说水温传感器，但是车在着火情况下拔掉水温传感器没反应和插上没区别，我该怎么办维修什么地方？跪求大神给出出招！
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你好！我的车是03年本田奥德赛2.3排量的，是10年买的二手车，当时仪表被调过，所以不知道真实公里数，一直使用很好。在16年上青岛开车途中，出现d档闪烁，冲车，踩油门不升档情况，无奈下高速，到日照本田四s店检查，说是二三档故障，不升档，店里给换了一个啥东西，记不清了，几天后去取车，试车，没有出现问题。开车回连云港，要到家时，出现轻微窜车现象，心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了，昨天开车上南京当天来回，在回连云港刚到家门口时，又出现了这个情况，师傅检查后，代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题，我说变速箱换过了，出现同样问题，我认为是控制部分问题，像哪里接触不良，不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下！两次出现问题都是在长途，长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京，一次到宿迁，不是当天来回，没有出现问题。该车已报故障，而且指向很明确，首先倒换变速箱电脑板，如果故障在现，倒换阀体，并检查阀体附近电磁阀的相关线束线路是否存在短路和断路现象，如果还有问题大修变速箱。
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本田奥德赛。2018年的车。发动机机k24W5。。。2.4排量的发动机。因为行驶过程中磕坏水箱。。驾驶员未知继续行驶。直到发动机熄火。因考虑驾驶员费用问题。第一次大修。换了气缸床和活塞环。磨了缸盖和缸体。还有气门。发动着车。四五钟后发动机熄火自然熄火。再次启动发动机。发动机怠速不稳。且易熄火。四个缸压均8个多。加了机油到活塞里。启动着车发现发动机怠速明显好转。但还是抖动。 然后又再次大修发动机。换了活塞和活塞环。把气缸床加厚。装好再次试车。发现还不如第一次大修。抖的更加严重。且易熄火。现在又有大修第三次。希望大师能够给点建议主要就是喷油嘴和气门间隙，还有再生成3
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本田奥德赛行驶中变速箱故障灯亮
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路怒症都有哪些表现？怎么克制自己好好开车？
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新手司机开5年车才会“悔悟”的细节 你的“经验”都是错的！
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不是每一位司机都会开山路 看看这4项“秘籍”对你没坏处
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