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技师徐明泽你好,这种情况检查一下高压泵
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技师徐明泽就发动机上面的汽油高压泵,这个内漏汽油了
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技师徐明泽打开机油盖子或者机油尺拉出来闻一下有没有机油味道
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匿名网友以前有个师傅给我说打不着的话,那个东西敲几下高压泵,
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匿名网友但现在还冒黑烟,放炮
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技师徐明泽这个内漏会导致混合气太浓燃烧不完全,
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技师徐明泽别考虑其他问题了,这种情况我们处理过很多了,就是高压泵的问题,我本身就是4s店的,这种情况很多了
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匿名网友拉出油尺闻闻。
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匿名网友有的说高压泵,低压泵,还有节气门,
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匿名网友哎
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技师徐明泽这些都不考虑,就是高压泵
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技师徐明泽拉机油尺出来闻有明显汽油味道,或者机油本身变多了
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技师徐明泽低压泵永远别考虑
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技师徐明泽节气门只要有任何问题都得报故障码,仪表要亮EPC,很多都是瞎说的
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匿名网友嗯明早给你回复
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技师徐明泽好的,冷车检查更明显
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友今早又出了个故障代码,
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匿名网友油尺稍微有点汽油味
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匿名网友打车时,怠速突突,下2000转后平稳了
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技师徐明泽有汽油味道就没有对,高压泵有问题
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匿名网友这个故障代码怎么回事
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匿名网友氧传感器昨天才换的
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技师徐明泽偶发的故障,应该没有问题
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匿名网友200油,跑220公里,,,,
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匿名网友这个不正常吧
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技师徐明泽肯定了,现在高压泵在漏汽油当然耗油了
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匿名网友一个高压油泵多少钱
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技师徐明泽800左右
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友现在是只要出去猛跑几公里回来就冒黑烟,检测结果是这
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技师徐明泽还是混合气浓,高压泵没有换吗
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匿名网友没有类
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技师徐明泽如果要验证的话就把油气分离器那里到进气管的管子拔下来堵了
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技师徐明泽看第一组混合气调节数据,现在应该负的25以上
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匿名网友
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技师徐明泽就是负25,把油气分离器到进气管的位置堵了,再重新清除一下故障码,跑一下看数据
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匿名网友跑着最低27负,不加油门是0,最高6---7
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匿名网友现在跑回来堵着进气管,加油门不冒黑烟
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匿名网友停车状态下加油不冒黑烟
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技师徐明泽看现在第一组数据多少
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匿名网友管装上了
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匿名网友
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匿名网友现在装上管也不冒黑烟了
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技师徐明泽这个是装上管子的数据吗
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匿名网友嗯
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技师徐明泽主要看没有装的数据对比
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匿名网友静态还是动态,
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技师徐明泽堵了重新清除了故障码,没有故障码也重新清除
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技师徐明泽静态就行
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匿名网友嗯,等会
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐明泽堵了混合气调节就对了,数据正常,就是高压泵内漏了
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匿名网友正数是正常?
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技师徐明泽内漏的汽油会通过油气分离器的管子进去燃烧
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匿名网友正常数值是多少
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技师徐明泽正负10都很正常,偏差一点是因为有残留
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匿名网友1.8的途观,高压油泵给我的车通用不
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技师徐明泽不通用,你是2.0的
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匿名网友嗯,刚好这有个车
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技师徐明泽以前的第一代EA888就通用,
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技师徐明泽你这个是二代发动机
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匿名网友嗯
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师父你好,我的是10款高尔夫GTI 十天前行驶的过程中快要减速的时候发动机抖的厉害 故障灯亮 然后排气管冒很浓的蓝烟 然后就打不着火了,把车拖到修理厂换了一个油气分离器 故障解除,然后昨天晚上 怠速的时候 转速突然升高又回落 车子抖的厉害,发动机故障灯闪,然后有一股汽油夹杂着机油味 加油门也加不上,因为是晚上 冒什么烟没看到,把车子挪到路边,等了大概十分钟左右,有正常了,今天早上用电脑检测也没有故障码,请问是什么原因?两个月前也出现过类似的情况 当时抖着抖着就熄火打不着了,然后油门踩到底就能打着了!检查一下高压泵,可能有内漏
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11年高尔夫gti ,二手车,行驶10万公里,回来更换过空气质量计,进气歧管,涡轮增压,高压油泵,,之前报空气质量计不可信号,找了我朋友那边读数据说车子刷过程序,需要先恢复原厂在继续读数据,但多半是漏气,但我刷回原厂程序后,车子打火熄火,好不容易打着挂D档或者R档怠速行驶车辆熄火,空踩油门熄火,之前也出现过空踩油门会熄火的情况…但没这么严重!但我把车辆放在那边1小时后重新点火,行驶没有任何问题,刚打火的时候空白一两次转速下去出现不稳但没熄火!然后行驶没有任何问题,我底下图片是车辆发生熄火前读的数据…当时空气流量是不对,车辆可能存在漏气,就想问一下问题出在那,怎么解决空气流量这个最主要是看节气门,和喷油器,还有就是找个原厂专用仪器看下发动机有故障码没有,以及看下发动机数据流这块,因为刷过电脑程序,还得检查下电脑
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2013年出厂12款高尔夫6GTI,已行驶6.5万公里。 启动无力,不顺畅,顿了两三下突的一下打着了火,第一声排气听着也不顺畅。 打着之后怠速也不能说不稳,就是感觉还是无力,想要熄火的样子,挂D档正常行驶无异常,这种情况持续快一年了,早晨第一次打火这种情况最严重,一天中其他时间时好时坏,有时又能像新车一样一点就着,又快又顺!就在刚才,不顺畅的启动后,怠速的时候我把空调打开了,下一秒竟然熄火了,这是不是情况更严重了?蓄电池才换过新的,我自己怀疑可能是油泵?EA888进气歧管积碳严重?或是正时涨紧器拉长了链条导致启动空难的通病?请专家解惑!
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高尔夫1.4t手动 刚买的二手车,出去玩了一圈,来回跑了700公里,一切正常,今天闲着没事,加了一瓶c5c燃油添加剂,开了一圈回来也没有事,两小时后打火发动机声音大,epc灯和发动机灯亮起,怠速不稳忽上忽下,熄火后进气管部位还有像打齿轮的声音响2秒左右,求解啊,能是添加剂的问题吗?现在该怎么办?现在钥匙门打开2挡就能听到打齿轮的声音
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15年高尔夫71.4T,跑了9万,两个故障码!一个是进气系统中的少量气流故障码P2279!一个是U1123!在4S店没有查出任何问题,在外面说是废气阀坏了,到4S维修叫油气分离器,换了之后还是不好!怠速平稳,不抖动!只有在大功况下才会报EPC,不能急加速,故障灯亮起时油门加不上,深踩油门才有一点点,停车熄火在打火EPC故障灯消失!在急加速还是会报故障,请问怎么解决???
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没换冬季机油,天冷打火比以前感觉延迟很多,问题是方向盘故障灯打火后每次都会亮一下就没了,偶尔还会闪一下故障,没有在P挡位置,车子最近还特别费油,这个比较关键,行驶了四万公里,上次保养不到一个月,不知道什么原因,是不是该清洗节气门,或者换换冬季的机油才能把油耗降下来,现在怠速还高,大概9百转吧,以前是打火一瞬间一千多转,然后马上就会降下来,现在是一直9百多转,以上描述围绕两个问题,油耗怠速高,仪表盘故障灯每次打火出现方向盘故障灯亮和没有在P挡位置故障,然后过一会就都没了,大师们有经验的帮我看看,在这里感谢啦
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大师们好,我的高尔夫是12款1.4手动版,市区短途行驶较多,4年半车龄,4万2千公里。怠速轻微抖动时有时无,最近发现进气管两端(节气门连接处)有些许油污,怠速偏高了,以前热车后750,现在800,修车师傅说正常,但我总觉得不舒服,清洗了节气门,换了火花塞,甚至连电瓶都换了,怠速还是有时750有时800,小县城的修车师傅都解决不了,我在网上看到有的大师说是油气分离器出来的那一根废气管里面有一个单向阀损坏了,我想再次请教一下各位,到底是不是这个原因引起的怠速偏高不稳。谢谢赐教!这个单向阀几十元,直接更换就可以了。
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求助6代高尔夫GTI,插入钥匙转动仪表不动打不着火。车是12年的,截止到现在开了42000公里左右。事情发生在几天前,跟朋友去海边玩,回来的时候看着风景好,在路边停下来熄火了两分钟,回到车上准备打火发动的时候,发现仪表不动,打不着火了。症状就是,大灯,雨刮,喇叭,导航,空调都能正常工作,唯独仪表不动(不亮)然后打火没动静。起初以为是电瓶没电了,找人拉来电瓶接上,还是打不着火,也查看了发动机舱和驾驶室驾驶员一侧的保险盒,也没看出来个所以然。最后无奈叫来了拖车,退回朋友的修理铺,由于太晚也没动车,第二天早上试了一次,结果仪表亮了,一试,车打着了,然后提示各种故障,熄火再次发动GTI一切又正常了。当我以为车只是跟我开了个玩笑以后,也没当回事,结果,今天又出现这个问题了,停车熄火去路边买了瓶水,结果一上车插上钥匙转动仪表又不亮,车又开始打不着了。接下来锁车开车试了两次,然后再插上钥匙转动,仪表亮了,车又能发动了,回到停车场,来来回回试了好多次,一会能仪表亮了就能发动,一会仪表不亮就打不着火。感觉打火完全是看运气,这怎么行,要是遇到紧急呢事情那么早完蛋了,问了朋友,朋友也说不出来个所以然。
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我的车是13年的大众高尔夫,1.4T自动,跑了92000公里,一直加95号汽油,4S店保养。之前发动机故障灯亮了,车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降,还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后,更换了高压油泵和后氧传感器,怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了,显示列缸1传感器2信号过稀,拆下来后氧传感器发现积炭重,做了简单的清洗后装上了,说让我再跑跑看,可今天早上灯又亮了,请问此类情况应该怎么办,还需要检查哪些东西,谢谢。积碳清洗之后,你购买4s店汽油添加剂,每箱油加注1屏,连续使用2箱油
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2010年高尔夫6,1.4t手动,平时加速都很猛,突然发现仪表盘发动机故障灯亮了,我怕有问题就开去大修厂找人检测,用电脑检测出的问题是燃油泵控制模块坏了,然后给我消了故障码,当天晚上就打不着火了,打的电瓶灯都亮了,也没打着,修车厂的朋友让我在网上买了一个改装版铝头燃油泵控制模块,买回来后安装好,还是打不着火,接着又链接obd接收器,用电脑来消故障码,发现进不去车的发动机系统了,来回试了n变就进去一遍,故障码新增了三个关于节气门的故障码,没来得及消除,有进不去系统了,修车长师傅把点火线圈查下来试,说也没有火,大概就这些,现在很无奈根据描述,根据故障显示,需要检修发动机电脑板,或者重新对发动机电脑进行编程
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