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技师杨敏您好。我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答问题,希望本次服务能够帮到您。 你说的这两款车型建议购买速腾这款车型,11年的1.8帕萨特。这款发动机很容易损坏的,容易出现烧机油的现象漏油漏水这是很常见的,建议购买速腾1.6的自然吸气的这款车型,发动机变速箱还是值得信赖的,相对来说要比这个帕萨特要好很多了。希望本次服务能够帮到您,如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
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匿名网友如果这两款价位差不多呢
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技师杨敏需要选用速腾的。
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匿名网友12年1.6自动速腾现在二手车5.4w贵不贵
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技师杨敏价格有点贵的。
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匿名网友多少价位比较合适
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匿名网友您好
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技师杨敏5万左右。
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匿名网友您好,2013款大众速腾有没有1.6L自动挡这个配置
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技师杨敏有自动挡的。
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匿名网友有没有1.6L的
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技师杨敏出了一批的。有的。
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我最近买了个一个,11款2.0顶配帕萨特,12年6月上路,11万公里,低速情况下,浅踩油门,转速在1500-1800转情况下,快速松油门,发动机藏,传来泄气声,就是次的一声,油门越深,转速越高,这个声音会更明显。是什么故障嘛?如果维修师傅都说正常,那么这个声音就是涡轮增压回气的声音。 检查的话,重点检查涡轮增压器的真空管,电磁阀,馍片。检查排气管是否堵塞
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我最近买了个二手车,11款2.0顶配帕萨特,12年6月上路,11万公里,低速情况下,浅踩油门,转速在1500-1800转情况下,快速松油门,发动机藏,传来泄气声,就是次的一声,油门越深,转速越高,这个声音会更明显。是什么故障嘛?
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你好 师傅 我这边有个07年1.8的帕萨特 自动挡 之前车里进水 把副驾驶下边变速箱电脑泡了 换了一个电脑后 现在变速箱一挂前进档跟倒档 冲击非常大 这是哪里的问题呢你好师傅根据沟通初步判断问题第一还是变速箱电脑问题,第二检查变速箱插头插针有腐蚀导致报短路故障
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12年的买的帕萨特1.8最高配挡位现在有个扳手和挡位数字来回闪烁怎么回事?您好,这个12年的大众帕萨特1.8的最高配,现在档位显示的那里有一个扳手和挡位数字来回闪烁的话,这个在业内叫做死亡小扳手,这个故障灯的话是变速箱内部的一个机电单元损坏,像这种情况的话在大众途观和帕萨特迈腾这几款车辆都是比较常见的一个毛病。
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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2002年帕萨特b5自动1.8不带T,变速箱在进D档或者R档的时候感觉反应有点大,有点像冲档的感觉,请问是哪儿出了问题啊 q汽车维修专家 汽车维修技师 :有可能换挡电磁阀有问题,如果每个档都冲击的话,就有可能主油压力调节阀有问题,,首先更换变速箱油试试,,然后阀体。 我1个月前就换了波箱油,但还是有那个冲档的感觉,电脑检测又没有故障码,修理厂的说车子波箱应该没有问题,车子行车很正常,就是在起步进档的时候反应大,1,请问该换那个电磁阀,电磁阀全名叫什么。2,主油压力调节阀全名称叫什么。3,阀体是什么部件。请告诉我这些部件全称,因为我想自己去汽配城买配件,谢谢各位大神
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新款帕萨特1.8t7速dsg到底用什么机油好,因为买的是2手车,买过来换机油银美孚5w40跑了几个月到6500公里去朋友店直接换机油了,不知道是家里没货还是怎么滴具体没问,直接换美孚esp5w30的了,油耗比之前高了点,最近发现转弯起步2档抖动,慢点开还行,起步急加油抖的厉害!如果换离合器总成是需要自费吗,因为是二手车估计前任也没在4s店保养,买过来也没在里面保养,更换是自费吗?如果检测下要收费吗?车是11年8月份出厂的可以保修吗!
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帕萨特B5,2002年购,刚到10万公里,国一标的,今年6月检车差点没过去,氮氧指标超,在淘宝上买了个“三元催化器”,老帕萨特B5的三元专家懂得的,跟尾管一起的,特长,花了7-8百吧?现在有点记不清了,反正就是没过!还被修理店哄着买了个拆下来的氧传感器,也不知道是不是这个二手氧传感器的事情,反正就是指标差好远!无奈4s还没有货也来不及等订货了,只好找车虫,车虫介绍去了一个修理店,给重新换了一个拆下来的三元,一个新传感器,再上线跟正常值就差距很小了,加上车虫的关系,算过了。当然少不了给车虫钱。那个拆下来的三元,问为何基本好的要拆下来?师傅说可能是报废前拆了单卖的。我十分困惑!既然三元都基本合格还用得着报废吗?我想知道(马上又要检车了),6月底开始,我也就一周开几次,从10.1开始又两个月没开车,然后12月起,每天一般开两公里,偶尔一天开20多公里,那么马上去检车氮氧指标会不会比6月更差呢?6月底检车时已经3年没开车了,因为老妈病危,根本天天陪护,车就基本趴窝3年。B5哈,1.8自动挡的!因为无此选项,只能选了别的。没有涡轮增压的哈。急请教专家高手有,但是审车不一定过
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11年帕萨特新领域2.0自然吸气(出租车)油气两用主要烧气。 目前已经行驶50万公里了,现在出现了一个毛病,连续工作时间长了动力会下降,怠速时车会颤抖,这个毛病不是固定的偶尔也会好。 点火线圈,缸线,火花塞都是统一换的博士的,刚用了不到2万公里。 今天检查了进气真空和废气没有泄露,排气管没有堵塞情况。 测量缸压的结果是1缸12压 2缸12压 3缸10压 4缸12压。而且124缸的火花塞烧的成白色据说烧气的车火花塞都是白色的,3缸的火花塞是红色(铁锈)色。 请问 1我所描述的毛病是否跟这缸压有关系? 2每个缸之间的压力最多不能相差多少? 3这种情况有没有必要搭缸盖?3缸压力偏低应该是气门有漏气的情况,正常各缸缸压不超3巴为正常。应该要揭缸盖看看了
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊!有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进,我就拉起了电子手刹(以前只要是拉了电子手刹,驾驶员也洗好安全带,只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹)由于这次加油过猛,车子发出了当当声(声音大概3~4秒钟),感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象!从那过后,每次走山路下坡段(同一下坡)从最开始的5档(由于是山路下坡难免要踩刹车,踩刹车的力度也是缓慢的踩)档位就很快的从5档降到了4档然后3档(5档到3档大概3秒左右),转速从1000多转一下升到2000多转左右,速度缺只降了大概3到7码左右,(下坡还未完)然后松刹车,如果不加油档位不变,但是速度会上升,转速会慢慢上升到4000(最高是4200转档位依然是3档,坡度还好感觉并不很陡,路面也很好,要不然也不敢松刹车)去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了,我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度!但是始终感觉这个转速太高了,而且这个防护功能太敏感了,而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大!我不知道和我那次自驾游出去,加油过猛齿轮发生打滑有没有关系?还是说我的车有哪里的故障?喜欢专业的大师帮忙解答一下!谢谢🙏!属于正常现象,没问题的,要按时保养
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