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技师高长振啊,您是车主我知道,我分析您这个还是先要看下,水温,和节气门的数据流,给我拍下看看,我觉的还是冷车的水温数据有问题,导致的,高怠速,
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技师高长振1你好,我是平台的承接技师。王志超师傅,本次沟通免费给您只提供思路和方向单的故障,有实效性,能解决的就帮您免费解决。如果超出我的能力范围故障,我这边会给您安排其他师傅为您解决,以解决目的目前。故障为出发点,高效率为您服务,如果您同意以上内容折回复同意,谢谢!
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技师高长振请您仔细阅读以上内容,同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。服务升成,
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大师用户MA13LU同意
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技师高长振
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技师高长振
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大师用户MA13LU47000
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大师用户MA13LU节气门已洗
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技师高长振是清洗之后出现的么
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大师用户MA13LU清洗之前出现的
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技师高长振那需要检测一下水温传感器,看看信号是否有偏差
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大师用户MA13LU全车无故障码
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技师高长振
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大师用户MA13LU检测水温传感器需要做数据流?
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大师用户MA13LU只是第一次启动时怠速太高,等降到正常怠速后熄火再启动就是正常的怠速
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大师用户MA13LU无故障码,做数据流也无异常
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技师高长振能给我拍一下数据流么
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大师用户MA13LU卧室车主
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大师用户MA13LU前天在4s店做的数据流,
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大师用户MA13LU
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技师高长振啊,您是车主我知道,我分析您这个还是先要看下,水温,和节气门的数据流,给我拍下看看
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技师高长振我还是觉得,水温数据有偏差
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我的车是吉利新帝豪16款的,1:5手动挡现在4500公里以前早上冷车启动转速是1200过1O几秒降到8O0,现在早上冷车启动转速直接降到900,早上开了1O几公里到晚上启动又正常12Oo过十几秒降到8OO,节汽门也清洗过,谢谢老师傅能给我解决一下,我进气压力传感器也清洗过你好,你这故障与节气门内部机械机构或水温传感器数据有关。需要冷车起动后的水温数据和节气门数据流,如果水温数据正常,那么直接更换节气门体就行。
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我的车是吉利新帝豪16款的,1:5手动挡现在4500公里以前早上冷车启动转速是1200过1O几秒降到8O0,现在早上冷车启动转速直接降到900,早上开了1O几公里到晚上启动又正常12Oo过十几秒降到8OO,节汽门也清洗过,谢谢老师傅能给我解决一下,把进气压力传感器也拆下来清洗一下,清洗干净了以后用气枪吹干净再装上,然后再重新匹配一下。
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清洗节气门后出现冷车怠速不足一千转,热车后不下降,一周后出现打不着火,后来更换了节气门,现在还是有冷车启动怠速不足一千的情况,但正常行使后停车怠速又在七百左右,目前一周内无打不着火的情况,请问,为什么会出现怠速不足一千的情况,我没洗节气门时,冷车发动都是一千二百左右,然后自己降到七百五,还有,帝豪ec715rv2013款有没有怠速阀
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师傅你好!我的车这几周都没有冷车怠速了!吉利帝豪17款手动挡!以前都1200转左右然后过了10-20秒就下来了!到正常怠速!这几周早上刚打着火就只有800-900转!而且刚打着火400-500转的时候会卡一下!然后就到800-900转了!节气门也洗过了!可是问题还是解决不掉!请你帮忙看一下!谢谢了你在开一段时间,观察一下有没有什么规律,或者是新加的油后出现,还是换了加油站加油后出现的,或者是观察是凉车还是热车。你这种故障应该属于偶发故障,必须得找出规律,才能找到根源解决
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14款吉利新帝豪三厢手动1.3T精英版,冷车启动后风扇就一直高速运转,没开空调。水温传感器更换了,风扇继电器也更换了,问题依旧。请问这是什么原因呢?还有外后视镜左右都不能电动调节,怠速的转速差不多一千转。正常行驶地板油也过不了三千转。先用电脑进发动机模块,看看里面数据正常不正常,如果数据不正常,说明传球线路的问题,如果数据正常检查一下,风扇控制继电器或者别的地方线路。
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14年11月生产的吉利帝豪手动精英车型,跑了2万7千多公里,刚买车冷车启动瞬间转速1800转左右,然候掉到750转,后做两次保养后一直冷车启动瞬间最高在1400到1600转,今天早上同样是冷车启动(车子在外面放了一夜,第二天早上启动)瞬间转速才1000转,然后掉到800转,启动时转数上升感觉软绵绵的没力一样,慢慢上去的,不像以前启动有那种爆发力一下子就上去一样,请问这个正常吗?
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我的车是小排量涡轮增压的。已经开了5万公里,保养都是按时常规保养。最近出现,打着车怠速降下来以后起步走,出现类似涡轮滋滋的啸叫声,而且是越踩油门转速超过1200转啸叫声就越大,这种声音大概要持续到水温上来之后的10分钟左右后消失,又恢复正常。 我也又试过早上起来冷车启动,然后踩油门到2500转,都没有出现过啸叫声,我就很纳闷了。除了车辆冷车有啸叫声,暂时感觉不到跟以前有其他的不同。到底是哪里出问题。你好,建议检查涨紧轮,皮带,这种什么一般都是涨紧轮的声音。
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师傅你好,我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机,目前已经行驶17万公里,当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重,启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音,感觉好像是有1.2缸不启动那样,偶尔还会出现发动机故障码,但是热车持续1分钟左右就又正常了,一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态,但是第二天冷车发动又是这种情况,我自己换过高压点火线圈和点火器,油路大概清洗了半年左右,节气门自己也上网买了东西清洗,故障还是这样,开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”,因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码,目前故障依旧,就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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车况:吉利新帝豪2017百万款 手动向上,今年8月初购买,现在4400公里,苏州,今天气温10°左右。 问题:起步后2000转换挡,发现1档很难摘,感觉齿轮像被咬住了一样,2换3,3换4,4换5都没问题,就觉得1档难摘,必须踩一会离合才能慢慢地摘下1档来进2档,摘1档,进2档感觉都很涩。 1,很确定我离合踩到底了,脚垫也没问题。 2,这个问题之前没发现。 3,冷车和热车一样,开了半小时还是觉得1档难摘。 4,晚上回家后,在地下车库测试了一下,起步后1800转左右,踩离合摘1档,再挂1档,听到了打齿的声音,就听到1次打齿,再次用这个方法测试,并未听到打齿。 想请教一下这是什么原因?哪里可能出问题了?变速箱?离合?换挡拉线?谢谢各位!把离合调高一点看看,如果调高还是不行。是离合压盘磨损造成的。要更换离合压盘。你在质保期免费处理的
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冬天早上启动车子,怠速低不到1千转冬天早上天气比较冷,冷车启动怠速会稍微高点,随后就会降下来,这个一般是正常的。
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动,这个是根据外界环境温度决定的: 1、如果是夏天的话,车辆原地怠速15到20分钟左右,风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话,在开空调的时候,风扇就会自动启动,给车辆发动机散
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