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技师姚新东您好,汽车发动机过热的主要原因大概有以下这几方面, 第一,车辆发动机冷却液亏损导致的发动机过热水温过高,这种情况需要及时检查一下相关的水管管路有没有冷却液渗漏的现象?如果有的话,需要及时处理或者是更换老化的管路。更换完以后及时补充冷却液就可以了。 第二,发动机电子扇不转导致的发动机过热水温高,这种情况需要重点检查一下,电子扇相对应的保险丝。继电器或者是电子扇控制模块是不是有问题?及时更换受损的配件。 第三,发动机节温器损坏,或者是水泵损坏导致的冷却液不循环,这种情况需要及时检查,更换节温器或者是水泵。 第四,发动机气缸垫损坏导致的发动机高温,这种情况可以去修理厂做一下相关的检查,用专门的设备检测一下气缸密封性能,如果有问题的话,需要更换新的汽缸垫。 发动机出现过热的现象,一般就是以上这几方面原因以及相对应的解决方法!
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匿名网友防冻液不缺,怠速时冷却风扇能正常启动与停止,情平路与下坡这些水温正常,就是上坡久了水温偏高动力下降无力
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技师姚新东节温器有问题吗?
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匿名网友怠速检查时上下水管也都烫手,冷却风扇也能正常启动与停止
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技师姚新东风扇高低速是不是都正常么
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匿名网友高速风扇不太清楚,怠速应该都是低速度吧!都能正常工作
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技师姚新东用解码器执行一下看看
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匿名网友动作测试对吧老师!如果说风扇能正常运转,还会有哪些原因会导致这种情况发生老师麻烦解答一下
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技师姚新东水箱堵塞,节温器不好,或者水泵
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匿名网友分别都怎样判定他们呢老师麻烦指点一下
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技师姚新东节温器,就是高温的时候,看水箱热不热,糖醋
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你好师傅,我的车辆提示防冻液不足,冷车打开机盖看膨胀水壶很少,只有底部一点点,但是因为急事在高速上还是开了三百公里,不过发动机水温正常一直保持在90度,现在已经补充了冷却液,请问对发动机有损伤吗,需要去4S店检测发动机吗你好,这种情况的话可以放心行驶的,被水壶只要添加够就可以的,发动机是没有任何问题的
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点火启动有突突声,车子还抖动,转速稳定水温上去了车子还比较抖,全新速派330智行2500公里,怎么回事呢?
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斯柯达速派13款1.8T(二代),两年3万6千公里,一周前添加积碳清洗剂跑高速(定期添加),效果明显,油门反应灵敏,怠速油耗有所降低。昨天油门反应迟钝,踏板行程前2分之1发动机基本没反应,低转无力,3000转以上有一些扭矩输出,怀疑高压油泵故障,三元轻微堵塞,经5053检测发现副水泵继电器断路,回想起年初有过一次较严重的地盘磕碰,水泵插头脱落,当时未检测故障障,直接插上了。经一个夏天行驶,两个风扇运转正常,油温水温正常,无故障灯亮起。请问专家两者故障有没有直接关系?水泵是不是一夏天都没有运行?涡轮是不是损坏严重?
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16款速派 330 水温表不正常 开几十分钟为0 有时候突然升到50 60然后又突然变成0 然后风扇疯转 冷启动有时风扇疯转 这款ea888 3代的水泵还是介于2代和三代之间的 换里面的那个水温传感器 节温器 是一套都换吗 一定要原厂的吗这个是电子节温器和机械水泵结合,也叫电子水泵,传感器,水泵,必须原车品质,不然会修到怀疑人生的,电子东西一定确保质量。
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启动时发动机抖动,转速表异常你好,根据你说的,先用电脑检测下,看看有没有故障码! 然后清洗下积碳看看! 转速表归零了,检查一下曲轴位置传感器及线路
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斯柯达速派跑起水温高根据描述,通过数据流分析,行驶起来后的发动机水温以及散热出风口温度相差太多,水循环有问题,需要检查水箱以及中冷器
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16年斯柯达速派,换了中冷,现在装上去加了水,然后着车,水温很快就上90度了,一会风扇就转了,一直转,水温也一直停留在90度,但是上水管很热,下水管感觉很凉的,是不是没有排空气?带中冷的你好,这个建议先确定水箱里面的空气已经完全排干净,然后如果还有这个问题。那么建议再检查一下节温器以及水泵是否循环。
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我的大众EA888冷车起动没有哒哒声代数平稳,以后就出现有。80度水温以上没有声
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夏朗,2013年,65000公里,现在报气列缸1燃油测量系统怠速转速时过浓,已经对喷油嘴,进气道进行清洗,故障跑了几天依旧出现该故障码,于是对空气流量计进行更换,故障依旧,然后对节气门,进气道,喷油嘴,高压泵,机油,废气阀,水温传感器,碳罐,碳罐电磁阀进行更换,对中冷器及其几个增压管路进行检查无异常,故障依旧,故障通常出现在热车多红绿灯等待红绿灯时出现,跑高速正常无异常,只有在城市工况较差的情况出现频繁建议你万能表测量痒传感器电阻,这样就可以确定了,如果痒传感器不好了更换一个就好了
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车速60码以后水温不到90度,换完节温器,早晨打车水温上升比原来慢很多,机油温度升温也比原来慢很多,车辆跑完熄火,仪表温度比原来水温下降慢的多【车型:速派 2016款 TSI330 DSG创行版】
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