-
![]()
技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。 -
![]()
技师杨继坤你好，按照你上面的描述，我们车辆怠速的时候，vvT轮的它是不调节的，所以它的占空比数据的话就是保持不变的，那个是正常的，那个并不是什么故障。至于说报故障码的话，看故障码能不能清除，如果故障码清除不掉或者是偶发出现，可以先换vvt调节的电磁阀。而失火这一块的话，检查一下火花塞，喷油器，点火线圈以及燃烧室内气门口积碳，这些会影响失火以及汽油品质。 -
曹贼故障码消掉又亮，电磁阀对调了，故障依旧
-
![]()
技师杨继坤始终就是报进气是吧？如果电磁阀换完位置故障依旧的话，再确认机油压力正常的基础上更换里面的VVT轮。 -
曹贼好的
-
![]()
技师杨继坤还有发动机正时也要确认一下，正时一定要是对的。就是说机油压力正常，机油液位正常，然后发动机正时是正常的基础上，外部的电磁阀已经互换位置故障依旧的话就换里面的vvt的链轮。 -
![]()
技师杨继坤嗯好的 -
曹贼嗯
-
![]()
技师杨继坤嗯
-
报可变进气涡流阀故障码2。是电磁阀坏了，更换了进气支管电磁阀，但是进气支管的支板是好的。又报涡流阀VSA信号4故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，报这个故障码一般都是进气翻板传感器损坏导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
-
上汽大通G10,2.0T。着车20分钟后打出进气VVT故障，查数据流发现进气凸轮轴驱动占空比6.25不动，排气的变化大30/40之间跳动，加速进气的正常变化，调换过进排气电磁阀和传感器，没什么变化，更换了可变进气调整轮，也一样你好，此问题属于进气电磁阀或者电磁阀线路问题，如电磁阀配件可靠。建议更换查找线路，信号线是否虚接对地或对负短路
-
加油提速卡顿，并伴随着赤拉赤拉的声音，4s店说喷油嘴问题，我把喷油嘴全换了还是卡顿，过几天故障码出来了（可变进气涡流阀VSA信号故障），把支气管总成换了，还是卡顿！并且怠速不稳抖动，油耗也比以前高了，真是烦啊！请高人帮忙！感激不尽！您好，根据您车的故障分析，建议读下发动机数据流进气压力数据以及加速时的油轨压力数据看看合适嘛，如果这些数据没有问题测下涡轮增压VGT阀本身的线路电压有没有问题。
-
可进气涡流阀VSA信号故障4出现该故障，首先对可进气涡流阀进行检测，看信号线是否都正常，但是信号电源这边的都正常的话，那么可以判断是该阀体出现损坏导致的，这种情况就需要对该电磁阀进行更换，才可以解决该故障。
-
大通G10 1.9t国四 跑10多公里就加不上油 报故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，报这个故障码更换了空流还是一样，重点检查涡轮增压管路有没有漏气，EGR阀有没有卡在常开的位置。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
-
上汽大通G10柴油可变进气涡流阀（VsA）有故障你好这个可变进气需要更换进气直管总成
-
上汽大通可变进气涡流阀装在哪个位置你好！这个涡流阀装在进气支管上，用来控制不同工况时的进气路径
-
上汽大通可变进气涡流阀信号2故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：可以跑那和可变进气电磁阀没有关系啊，而且可变进气故障也是历史故障代码啊。如果路试一趟还是不行，直接更换进气管 建议：重点考虑进气管本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
【汽修圈问题】上汽大通G10，2.0T更换缸盖后报进气vvt故障，冷车启动异响抖动油耗大，热车后一切正常，现在更换进气VVT阀和废气阀还是解决不了，把进气vvt，你看一下vvt电磁阀插头松动了没有，没有松动，那就是需要检查链轮了
-
你好，车子出现故障码p0401 显示空气设定量与实际新鲜进气量的差值低于下限，新鲜进气量过大。还冒黑烟。加速无力，尤其是上坡是什么原因，EGR阀总成都换了，空气流量计也换了。现在查不出是什么原因故障原因包括 发动机工作时不正常的EGR 阀位置 • EGR 阀和进气歧管之间有真空泄漏 • 排气系统外部泄漏的症状通常表现在排气系统弯曲零部件表面集结了碳化合物或有明显的排气噪声 • 在排气管道和EGR 阀处有碳化合物和灰烬堵塞 • 进气歧管绝对压力传感器处有泄露或堵塞 注意:堵塞会导致过多的回压并造成发动机低 真空。 • 老化的活塞环、凸轮轴或不当的怠速马达调节等
-
进气vvt反应慢冷车打不着
进气VVT反应慢冷车打不着冷车无法启动的问题汽车在冷车状态下无法启动可能是由于进气VVT反应慢引起的。进气可变气门正时系统（Variable Valve Timing，简称VVT）是一种先进的引擎技术
汽车发动机
2023-09-13
-
进气凸轮轴坏了，进气凸轮轴坏了会出现什么情况
进气凸轮轴坏了，进气凸轮轴坏了会出现什么情况进气凸轮轴是汽车发动机中的一个重要部件，它的正常工作对于发动机的性能和稳定性起着至关重要的作用。如果进气凸轮轴损坏或出现故障，会对发动机的正常运行产生诸多影
汽车发动机
2023-09-18
-
vvt凸轮轴轮有间隙没，进气凸轮轴VVT轮
什么是vvt凸轮轴轮有间隙没及进气凸轮轴VVT轮对于汽车发动机的性能提升和燃油经济性的改进，VVT凸轮轴轮是一个重要的技术。然而，有些人可能会疑惑vvt凸轮轴轮有间隙没及进气凸轮轴VVT轮是什么。VV
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴异响的症状，进气侧凸轮轴异响
进气凸轮轴异响的症状，进气侧凸轮轴异响进气凸轮轴异响是一种常见的汽车故障，它会给驾驶者带来困扰和不安全感。在汽车维修领域，对于这种问题，技师们需要迅速准确地诊断并解决它，以确保驾驶者的安全。症状1：发
汽车发动机
2023-09-18
-
凸轮轴调整进气气缸列1数据，气缸列1进气凸轮轴调节,相位数值
凸轮轴调整进气气缸列1数据，气缸列1进气凸轮轴调节,相位数值一、什么是凸轮轴调整进气气缸列1数据凸轮轴调整进气气缸列1数据是指对汽车发动机中第1个气缸的进气凸轮轴进行调整，以改变进气相位的数值。通过调
汽车发动机
2023-09-22
-
凸轮轴调整进气气缸列1标准，气缸列1进气凸轮轴调节过慢
凸轮轴调整进气气缸列1标准，气缸列1进气凸轮轴调节过慢什么是凸轮轴调整进气气缸列1标准？汽车发动机是由多个气缸组成的，每个气缸都有一个凸轮轴来控制进气和排气。凸轮轴调整进气气缸列1标准，是指车辆引擎中
汽车发动机
2023-09-21
-
气缸列一进气凸轮轴调节断路，气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列一进气凸轮轴调节断路，气缸列1进气凸轮轴调节断路：一个细致入微的机械控制技术摘要：在汽车发动机技术领域，气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴坏了有什么影响，进气凸轮轴字母代表什么
进气凸轮轴坏了有什么影响在汽车引擎中，进气凸轮轴是一个非常重要的组成部分。它负责控制引擎进气门的开闭时机和程度，从而影响着引擎的性能和燃烧效率。如果进气凸轮轴出现故障或者损坏，将对引擎产生一系列的负面
汽车发动机
2023-09-18
-
气缸列一进气凸轮轴调节过慢，气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分，发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而，一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题：气缸列一进气凸
汽车发动机
2023-09-21
-
标致408进气凸轮轴故障，标致408故障码大全
标致408进气凸轮轴故障，标致408故障码大全标致408进气凸轮轴故障的原因标致408进气凸轮轴故障是指标致408车辆进气凸轮轴出现故障，导致引擎性能下降、动力减弱等问题。这种故障通常由以下原因引起：
汽车发动机
2023-09-18
当前不在线
