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技师你好,我是汽车大师金牌技师-韩江江,很高兴为你解答。
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技师两个同时出现吗
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技师清楚掉以后
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技师看看机油脏不脏,如果脏,清洗两个电磁阀滤网
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技师如果问题没有解决检查电磁阀和插头本身
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技师电磁阀容易坏,可以测量电阻,和动作测试
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技师插头也容易接触不良这是通病
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J**1两个码同时出现
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技师动作测试动不动?
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技师熄火数据有没有某一个缸缺火?
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技师一种可能某一个气缸可变气门生成的销子锁不住,但是这个会伴随着缺火数据缺缸
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技师锁不住,以后导致整个系统机油压力不够,其他岗也锁不住
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技师第二个就是电磁阀问题,保时捷有过一次召回换两个电磁阀插头
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技师你做一下动作测试,看电磁阀能不能动?如果不能动检查保险
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技师
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技师能动的话就不用做这一步了
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J**1能加下你微信吗
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J**1能加下你微信吗
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J**1加那种机油好
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技师平台规定,泄露联系方式是要封号的
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技师这种原车的机油不是0w杠四零的吗?
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技师找到原因没有?
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保时捷气缸组1气门升程控制驱动器保时捷气缸组1气门升程控制驱动器【车型:Panamera 2010款 Panamera 4S 4.8L】根据故障码码分析,应该是电子节温器损坏,导致好几个传感器或者执行器的供电断路,需更换节温器和保险丝。
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保时捷帕拉梅拉气缸组2气门控制驱动器更换气门升程控制电磁阀,在靠近防火墙里面那
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12年帕拉梅拉4.8自然吸气,报P0077气门升程控制驱动器,气缸组1低于限制 p0083气门升程控制驱动器,气缸组2 低于限制 P2088 进气凸轮轴位置执行器电路,气缸组1低于限制 P2092 进气凸轮轴位置执行器电路,气缸组2 低于限制拿开机油盖。检查凸轮轴进气凸轮轴控制轮螺钉,或者进dme检查数据流,看正时偏差多大!
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09年保时捷帕拉梅拉报P0082气门升程控制驱动器 气缸组2超过极限值解决方案:检查正时链条、涨紧器,必要时更换。
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保时捷帕拉梅拉P0082气门升程控制驱动器,气缸组2 超过极限值是什么问题你好,这个出现这种故障码,需要更换汽车和气门升程的伺服电机与偏心轴,更换完成需要进行气门升程匹配!
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保时捷帕拉梅拉3.6发动机报气门升程控制气缸2总结,确保正时没问题,我建议再换个气门升程电磁阀,说的那个油阀会影响,检查检查!!但是还是正时可能性最大
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保时捷3.6 报 气门升程控制驱动器,气缸组2 故障P0082先检查一下调节器电磁阀的电路和电磁阀工作正不正常
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保时捷帕拉梅拉,仪表显示动力下降,电脑读取故障是气门升程控制驱动器,气缸组1进气凸轮轴控制电磁阀,需要更换
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11年保时捷帕拉梅拉,气门生成控制器气缸组一组二低于限值,进气凸轮轴位置执行器电路汽缸组一组二低于限值,节温器驱动器无通讯信号,启动时燃油压力量过低,超过极限值气门升程应该是链轮的问题。链轮调节不了报的凸轮轴位置和气门的。油压低是汽油泵泄压了,你量一下汽油压力熄火后至少保持10分钟
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12年保时捷帕拉梅拉3.6排量,启动发动机链条异响,报气缸组1进气凸轮轴位置传感器超过极限值和运动模式不可用低于限制你好,看故障码,检查一下进气凸轮轴传感器及线路! 还有根据数据流看,气缸列1的,数据不对!可能是正时跳齿了!建议检查一下!
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帕拉丁改装,帕拉丁改装案例帕拉丁车型一直以其豪华和稳健的外观著称,但是对于追求个性化的车主来说,帕拉丁原装的设计可能略显保守。因此,许多车主选择对帕拉丁进行改装,以满足个人的特殊需求和追求。帕拉丁外观
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