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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-李强,很高兴为你解答。
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技师李强
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匿名网友你看一下
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技师李强
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技师李强重点排查一下油压,调节阀,正时,还有可变轮。逐一检查一下
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技师李强可变轮,可以用手去转动,观察是否存在旷量,如果间隙过大,说明损坏
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强嗯嗯,不客气
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匿名网友😁
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沃尔沃XC60故障码是曲轴位置/凸轮轴位置关系(缸组1,传感器AB)-机械故障-定位或调节错误如果正时和曲轴皮带轮都是用工具固定安装的,那就把故障码消掉,把曲轴位置传感器往上或者往下调节一点,再读电脑进发动机系统,特殊功能,里面有个重设调整值,拿电脑重设后再多路试。不报故障码了就可以了1小时前
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沃尔沃XC60 ECM-P001778曲轴位置/凸轮轴位置关系(缸组1,传感器B)机械故障 定位或调节错误建议检查一下正时
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沃尔沃XC602.0T 大修完报曲轴位置/凸轮轴位置关系(缸组1、传感器A)机械故障-定位或调节错误您现在车子启动正常吗?如果确定都是对记号点安装的,那您可以通过上下调整曲轴位置传感器试试,因为这个车曲轴位置传感器它是设计可以上下微调的,如果还是报故障,那您试试用电脑进发动机系统,重设一下调整值,再试看得不得
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沃尔沃xc60亮发动机灯,报系统太稀,太浓组1 曲轴位置凸轮轴位置相关组1传感器A你好,你这个车抖吗,如果抖的话,建议先检查一下VVT轮。
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ECM-P001678曲轴位置/凸轮轴位置关系(缸组1,传感器A)机械故障 定位或调节错误 这是什么原因是
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XC60 20T报凸轮轴/曲轴位置关系(缸组1 传感器A)机械故障 定位或调节错误,换凸轮轴调节vvT,正时用专用工具对好,调节电磁阀也换新,凸轮轴位置传感器换一对新,依然报上述故障,怠速,匀加速数据流正常,急加速进气轴数据流达4千多度,报故障后进气轴数据流恒定11度。根据描述,需要检查正时,以及可变正时电磁阀,以及可变链轮,检查机油压力。
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你好我想问:沃尔沃xc60,15年,2.0L带涡轮增压,四缸机,变速箱八速。来之前是烧机油然后给它换了一套活塞带活塞。现在问题是有故障(曲轴位置和凸轮轴位置关系,缸组一,传感器A,元件故障性能故障或运行错误)正时是用的专用工具对的,车打着有点抖。现在正时对了几遍了,凸轮轴前面的那两个VVT轮有没有记号?求有知道的大佬跟小弟说下 先谢谢了。重新安装凸轮轴油孔位置,重新对正时,曲轴对好位置,凸轮轴后面用专用工具固定好,凸轮轴皮带轮也用工具固定。
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你好,我这个沃尔沃XC60来的时候报P-017100混合气过希故障,长期或者短期燃油修正(缸组1)系数车基本正常.热车后长期燃油修正(缸组1)超过正常值,换了一个发动机废气阀(小气门室盖),也拔了其他真空管发现,发现短期燃油修正系数及长期燃油系数基本没有什么变化.节气门绝对位置B30.98(正常值0-14)发动机820转左右时点火提前值在1-2.5变化(正常值5-30)发动机靠后部的偏心轴齿位置有一个唧唧声音,刚刚开始声音不大加油门会变小,现在越来越大.熄火后明显看到发动机正时皮带停止运转后,还会响两下,感觉就是凭惯性运转后停止的,我们拆开电磁阀看又上油的,但是不知道油压够不,这个故障码与声音有没有关联您好,根据您的描述以及现在的故障现象,他现在就只有一个,那个就是他的混合气偏稀,这个你要去检查兴趣和油压就行了。其他的那些不用太考虑
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徐老师好! 我的沃尔沃XC60新车,开了半年9000公里,出现发动机故障指示灯。4S店检测,4缸发动机随机有一缸失火,约每分钟1000次中约30多次失火。并且,积碳现象明显,第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后,1缸的缸压恢复。在更换“火花塞,喷油嘴,点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后,缸失火现象从30多次下降到10多次。 4S店先通知,厂家给的下一步方案为:更换发动机飞轮(须先拆变速箱),90%可能解决问题。更换新发动机,100%解决问题。 两天后,4S店建议:和厂家技术员聊过,认为失火问题可以不处理,很多车子都存在这个问题,车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时,失火次数约10多次。在多次加油门后,有零星1-2次失火。开车过程,暂时没有发现明显异常。但4S店给不出车子可以厂家官方证明。 因为4S店的说法前后矛盾,并和厂家的技术方案矛盾,我无法判定车子是否有异常。更换新发动机自己损伤也很大,听从4S店建议不更换发动机心里也发毛,怕车子有安全隐患。 我想寻求您的帮助是: 1、缸失火必须处理吗? 在正常开的车上(或未发现问题的车上)常见吗?有什么危害? 2,如果不处理,是不是可能像原来一样,开时间久了会有积碳,缸压低现象,对发动机有损伤? 3,有没有第三方检查机构或者自己买仪表,可以监测缸失火现象您好,根据您描述的情况。更换发动机总成没问题。这个索赔没有太多技术含量。就是拆装,建议尽快更换。以免过期
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孙老师好!我的沃尔沃XC60新车,开了半年9000公里,出现发动机故障指示灯。4S店检测,4缸发动机随机有一缸失火,约每分钟1000次中约30多次失火。并且,积碳现象明显,第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后,1缸的缸压恢复。在更换“火花塞,喷油嘴,点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后,缸失火现象从30多次下降到10多次。 4S店先通知,厂家给的下一步方案为:更换发动机飞轮(须先拆变速箱),大概率能解决问题。更换新发动机,100%解决问题。 两天后,4S店建议:和厂家技术员聊过,认为失火问题可以不处理,很多车子都存在这个问题,车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时,失火次数约10多次。在多次加油门后,有零星1-2次失火。开车过程,暂时没有发现明显异常。 因为4S店的说法前后矛盾,并和厂家的技术方案矛盾,我无法判定车子是否有异常。 我想寻求您的帮助是: 1、4S店建议不处理,直接开走,有没有安全隐患;比如后期发动机突然不工作,降速等情况。 2、积碳多 缸压低情况是否因缸失火引起,不处理直接开走,会不会后面再次出现这类问题? 3,有没有第三方检测机构,能够对我的发动机状况做检测。或者有没有检测缸失火的仪表,我自己买来挂在车上检测? 4,是不是正常的车子(或未发现故障的车子)也会出现缸失火情况? 换发动机怕车子性能有损伤,二手车也卖不出。不换发动机我心里发毛,不知道有没有安全隐患 ,恳请您指点!你好,这个是没事的,这个一般只是在冷启动时3分钟内有这个问题,这个不会影响正常使用的,而且这个你可能都不会感觉到,也不会有故障码,这个除非是用诊断仪,去查看数据,才可以看到有失火现象,这个如果处理的话,就是需要更换飞轮的,这个如果不更换,正常使用也是没有问题的,不用太担心的。
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