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技师聂金建您好,检查哪里了
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匿名网友
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匿名网友
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技师聂金建93组140组
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匿名网友
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匿名网友
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技师聂金建93组
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技师聂金建清除故障码再看一下
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匿名网友
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匿名网友
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技师聂金建空气流量计数据流在给我看看
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匿名网友
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匿名网友
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技师聂金建
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匿名网友
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技师聂金建
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匿名网友
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技师聂金建
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友正时链条有问题吗
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技师聂金建碳罐电磁阀
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匿名网友空气流量数字从1.97到2.2左右
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技师聂金建漏气
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匿名网友这个怎么测试
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技师聂金建有没有烟雾检漏仪
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匿名网友没有
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技师聂金建或者把进气只管上的真空管堵死看看
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技师聂金建还有,曲前和曲后漏油不
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匿名网友堵死了没变化
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技师聂金建数据流还是那些啊
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技师聂金建低压压力检查了吗
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匿名网友对
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匿名网友没有
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技师聂金建检查一下
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技师聂金建有没有漏油的地方
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在只要解决仪表的EPC故障就可以了
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技师聂金建你把前氧传感器拆下来看看
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匿名网友拆下能看出问题吗?
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技师聂金建看看颜色
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匿名网友应该是什么颜色,现在吃饭等下就拆
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技师聂金建发黄
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匿名网友发黄就是对的是吗
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技师聂金建看看黑不黑积炭多不多
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匿名网友这个跟仪表亮EPC有关系吗
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技师聂金建故障码有关系
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匿名网友比如很黑要怎么办呢
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技师聂金建清洗
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匿名网友我下一步应该怎搞
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技师聂金建拆了吗?
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技师聂金建我觉得正时需要更换
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匿名网友没,
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匿名网友正式正常范围值是多少
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技师聂金建正负三
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匿名网友现在也就2.8多一点
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技师聂金建你把所以故障码清除了。应该还变化
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匿名网友清了没变
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技师聂金建多少
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技师聂金建但是数据接近边缘
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匿名网友正式链条对EPC有影响吗?
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技师聂金建影响
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技师聂金建配气不正常也会
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匿名网友换了链条可以解决问题
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技师聂金建我只提供检查方向。至于最后是你自己检查
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匿名网友
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技师聂金建这些都需要检查。你检查一下吧
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匿名网友
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技师聂金建刚才说的那些
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技师聂金建正时拆下来对比新的就知道拉长没有
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匿名网友
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技师聂金建你自己看。数据流接近负三就要更换。换不换你自己研究
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技师聂金建其他方法也告诉你了。
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匿名网友好的
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匿名网友就是链条和前氧
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技师聂金建检查漏气
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匿名网友漏气猪要是检查进气管道吧
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技师聂金建还要检查曲前和曲后
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匿名网友看是不是漏油对吗?
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技师聂金建最好烟雾检漏
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匿名网友这个真没有
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技师聂金建那就先检查进气
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技师聂金建还有清洗空气流量计
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匿名网友流量计换了
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技师聂金建原厂吗
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技师聂金建编码一样吗
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匿名网友进气2.0左右和链条有关系吗?
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技师聂金建有关系
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匿名网友好的,我先换链条吧
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技师聂金建曲前需要更换
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匿名网友曲前油封吗?
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早上凉车怠速高约45分钟才能下来,现在6万公里。19款途观L2挡升三挡慢,没有故章码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13款途观旗舰版2.0T跑了30000km,发电机声音大。冷车启动有点抖动,起步上路行驶踩下油门只听见发电机干吼车速也没见车速快多少 启动后跑10多公里或20多公里有时甚至要30 40公里之后发电机声音能小一点油门响应提速能好一些。用D挡上陡坡吃力时换到S挡中油门行驶 到了平缓路面在再换到D挡这时发电机转速要到3000多4000转 即便车子靠惯性怠速或是小油门行驶也要好几分钟发电机转速才能降下来。这些问题从刚提车到现在一直就这样。总感觉这车子很肉。这些问题到底是怎么回事?????根据你的描述以及沟通情况,,首先需要检查一下油路清洗一下积碳。如果没有问题。检查一下火花塞,以及变速箱油。用电脑检查一下是否有故障代码。
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我的车2015年的途观1.8T开了3年,3万5千公里,最近发现启动瞬间抖动大,还有启动后怠速高 需要1分钟才能降到正常怠速。之前启动车后半分钟就能降到正常怠速。更换火花塞清洗节气门进气管道,一分钟降到正常怠速属于正常(冷车启动怠速1000~1200)
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900,冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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途观每天首次启动高转速一分钟,一分钟后降到800转,是否正常?是否等转速降下来再走?谢谢正常凉车都有高怠速,最好等怠速平稳了。在行驶
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大众途观要踩油门起动,没有怠速车辆无怠速,电脑检测无故障码,拔掉废气阀的管可以有怠速,说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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室外温度零下6度,车停了一夜启动怠速在900转右,正常吗?目前电喷发动机的冷启动一般控制在1000到1200但是也不是绝对的,发动机电脑会根据实际水温传感器和环境温度来控制喷油量,所以说你的车现在是900转,需要参考电脑的目标怠速值,如果和母标怠速值一样就属于正常现象。等再冷了怠速会高的,如果不高就有问题了。
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以前发动机敲杠大修过,故障码是P2188,缸一怠速时混合气过浓,该故障怠速时反复出现,叫4s店初步查找不到原因,喷油嘴漏油会造成动力这些都会严重影响,你现在这个只是渗漏不严重,因为怠速时候发动机工作怠速低喷油少,高压油泵渗漏了就会造成废气里面含有大量汽油分子造成混合气过浓氧传感器就可以快速检测到高速行驶需求的喷油多渗漏的那一点不会被检测到,更换高压油泵简单外面维修厂可以更换
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2015款途观,开了25000公里,现在出现一个现象,行驶一段路程后,停车怠速时,有时会出现哒哒哒哒的声音,挂空档和倒挡时没有,时间忽长忽短,这种声音有时有有时没有,没有规律,请问大师们这是什么情况根据你的描述 1.这个情况建议检查一下发动机舱里面有没有出现这个异响 2.如果是变速器换挡电磁阀问题,可以用电脑检查一下 3.正常碳罐电磁阀不会出现这个声音的
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12年途观,行驶10万公里,EPC灯亮,故障码是P2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀 P119A燃油压力传感器:功能失效 请问各位师傅,这是什么地方出的故障!你好,根据你描述情况分析,怠速情况下混合气希,还有油压传感器功能失效,先看燃油压力,然后看空气流量计,长短期燃油修正和氧传感器数据流,来分析原因,是漏气了还是传感器线路故障,很高兴为你解答!
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五菱荣光怠速不稳,显示多缸失火是怎么回事?
你好,我们正常情况下车辆启动以后,发动机的怠速是比较平稳的,我们的转速的话基本上是在800转左右上下正负50转的区域一个正常工作运行。如果有出现转速忽高忽低的,那么这种情况就是为发动机怠速不稳。 而多
精选问答
2018-07-16
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甲说:个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳乙说:个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳二人中正确的是()
甲方表示,单个气缸火花塞间隙过大,发动机怠速不稳定。 乙说:单个气缸的火花塞间隙太小会导致发动机怠速不稳定。 两个人中正确的是()。 答.甲b .乙c .都是正确答案d .都是错误答案参考正确答
故障维修
2022-05-12
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柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动,略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声,转速变化时声音更大,发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失,但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动;
故障维修
2022-05-11
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双缸发动机怠速不稳,发动机怠速不稳怎么回事
双缸发动机怠速不稳,发动机怠速不稳怎么回事为什么双缸发动机的怠速会不稳定双缸发动机是汽车发动机的一种类型,其由两个独立的气缸组成。这种设计在某些方面可以提供更高的性能和较小的尺寸,但也可能导致发动机怠
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2023-08-15
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缸数越多越好吗?同价位选三缸车还是四缸车?
如今,越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎,这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”,比如气缸越多的车,性能就越好,性价比也更高。 其实,这个观点又对又错,为什么? 首先,缸数越多的确越
故障维修
2017-03-24
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大众1.8t报缸缸 打不着车
大众1.8t报缸缸 打不着车追溯大众1.8T报缸缸原因近期,许多大众1.8T车主不禁为“报缸缸打不着车”的问题而烦恼不已。为了解决这个问题,我们需要先追溯大众1.8T报缸缸的根本原因。大众1.8T发动
汽车发动机
2023-09-06
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甲说:发动机怠速不稳是由离合器分离不彻底引起的,不一定伴有换挡困难乙说:如果车辆行驶中换挡正常,就可以排除离合器的原因二人中正确的是()
甲方表示,发动机怠速不稳定是由离合器分离不完全引起的,不一定伴有换挡困难。 乙“如果车辆行驶中换档正常,可以消除离合器的原因。 两个人中正确的是()。 答.甲b .乙c .都是正确答案d .都是
故障维修
2022-05-11
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吉利汽车四缸发动机有哪些
1吉利的四缸发动机有哪些?吉利的四缸发动机是哪一款?吉利有很多四缸车型,帝豪、帝豪gl、远景x3、博越、帝豪gs、星悦等等。吉利是自主品牌,有很多轿车和suv车型。以上车型有的是紧凑型车,有的是SUV
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2020-03-19
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四缸发动机点火顺序,洋马四缸发动机点火顺序
四缸发动机点火顺序四缸发动机的点火顺序是确保汽车引擎正常运转的一个重要参数。正确的点火顺序能够提高燃烧效率,减少燃油消耗,并且降低废气排放。对于洋马四缸发动机,点火顺序的设计也是一个关键因素。洋马四缸
汽车知识
2023-08-12
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序图
【标题】四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序图1. 了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车发动机中,点火顺序决定了汽缸的点火顺序。正确的点火顺序可以确保发动机的正常运行,提高燃烧效率,减少排放物的产生
汽车知识
2023-08-08