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技师陈新安你好！转速传感器线路先用万用表测量一下 -
A**光测量过了，导通是没问题的
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A**光
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
A**光
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技师陈新安 -
A**光传感器线插测试电压1.3V！什么问题？
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技师陈新安扒了插头只有两根线电压分别只有1.3v吗 -
A**光对
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A**光没启动！开了车匙
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技师陈新安 -
A**光开车匙测量！分别测塔铁电压
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A**光线束会不会出问题了
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
A**光
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A**光
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技师陈新安 -
A**光
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
A**光传感器是原厂的，我问了供应商，他说没问题的
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技师陈新安 -
A**光
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技师陈新安 -
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技师陈新安
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大众途观1.8t行驶中epc灯亮，发动机故障码p0087油轨压力过低。曾经启动后抖动严重熄火过两次，在后来就没有抖动熄火过。只是偶尔亮epc灯，又会自动熄灭，故障码为偶发。读数据流怠速和急加速高压油压正常。测量低压侧油压3.2bar正常吗，会是高压油泵故障还是低压油泵故障重点检查一下油泵控制器，他容易出问题的。
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10款2.0顶配11万公里 低速加油2000转左右有异响嗡嗡响 速度上去涡轮介入一切正常加速声音 还有我发动机故障灯常亮 故障码进气支管传感器故障 开着没感觉异常需要换总成吗？主要这个异响正常吗？不会正时链条或张紧器故障吧。空档踩油没有，高转速没有，怠速正常哒哒哒声音，起步2000左右这个异响声音很闹心 ，请大师解答你这个问题主要是进气之管有问题导致的，建议你更换进气之管这样问题就可以解决了
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车子是10款途观1.8T 之前车辆启动就有发动机灯闪烁 怠速稳定后就没了 昨天车子行驶中报epc灯故障 车辆抖动 排气管有大量白烟喷出 跑了几公里 燃油直接从三分之一降到燃油灯亮 重启后故障码消失 但是启动困难 伴有浓重的汽油味 然后以下故障码还有一个常有故障码喷油器故障 3缸失火 目前车子没敢动 怕喷油嘴坏了 汽油直接没了 亮epc故障灯前 车辆渐渐抖动 加油无力通过用户的故障描述，车辆启动以后，排气管冒出大量白烟，并且EPC电灯发动机抖动，可以判断，有大量汽油进入气缸，没有得到充分燃烧，直接通过排气门高温加热变成白烟排出，该款车是涡轮增压直喷发动机，高压汽油压力非常高，喷油嘴无法闭合，处于常开状态，大量汽油直接喷射入气缸，建议直接更换喷油嘴，清除故障码，试车后即可，为直喷发动机常见的故障现象
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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老款途观，现在行驶了7万8公里，大概在6万公里的时候发生过变速箱散热器损坏导致变速箱液泄漏，维修完成后发现车辆提速变慢，经常提速时发动机转速要到3000转左右，档位换挡不顺，请问可能发生什么故障了？
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我厂接一车辆大众加不起油，这车在出差的路上机油灯报警，同时发动机无力，有异响，只跑得80码，加油反应慢，下高速去把机油换了，发动机声音正常，但力量依旧无力，回单位开来我厂检修，我试车时加速正常，但跑了5公里后忽然加速反应迟钝，出现加速不良 故障灯不亮，但读故障码是燃油品质有问题！现在汽油之类的都已经排除了，那就只能考虑缸内积碳了，所以先把积碳做一下清洗，如果说不弄的话，也可以去做那个发动机系统的软件升级。
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2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能
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11年途观1.8L，发动机型号CEA报故障p3043和p0087，更换过正厂高压油泵，正厂低压油泵2个，正厂燃油泵控制模块，故障依旧。故障描述:车子在正常行驶时发动机突然无动力，加油门没反应，间隔两三秒钟左右动力又恢复，此故障反复出现。测过低压燃油压力，怠速时在4par慢慢的下降到0.6par后又恢复到4par。在故障出现时空加油门转速只能达到3千转，正常时能达到4千转。在路试过程中用LED试灯测量燃油泵控制模块脉宽，故障出现时试灯熄灭，间隔4秒试灯又能点亮了你好，建议按问询中方式推理即可，一般能解决问题
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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我的是2012年5月的大众途观2驱1.8T的，这两天胎压灯先是闪，然后就亮着，我肯定胎压是正常的但行车电脑提示无法储蓄，当前胎压故障不可用，现在车子起步没劲颤抖感觉像手动档脱档一样，跑高速动力不连续，发动机故障灯亮，今天去4s做保养时候发现两个故障码，一个好像是空气流量静态，一个凹轮轴传感器什么（就是发动机塑料顶盖下面那个位置）4s店消除了故障码说先用段时间，请大师帮忙
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