老师您好，15年经典全顺 2.8T 柴油行_福特_经典全顺

最佳答案

此车故障在排除低压油路后，需要观察油轨压力，如果压力没有下降而出现熄火，要检查传感器部分，曲轴，凸轮轴，喷油嘴供电和电脑供电等，如果发现是由于压力下降导致的熄火，首先要检查电脑供电，排除电脑问题后，检查高压泵和调节阀。

老师您好，15年经典全顺 2.8T 柴油行驶了7万公里左右平时丨都还好，只要在高速上跑两百多公里，就熄火了，当时不能着车，要过20分钟左右才能着车，然后又可以正常开。请问老师这大概是哪里有问题，谢谢您！

李学勤

擅长：

专家技师

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响应时间:暂无

2020-07-29 05:55:16

技师李学勤

你好，我是汽车大师金牌技师-程琳，很高兴为你解答。
匿名网友

老师您好
技师李学勤

你好，此故障要检查供油系统，特别是低压部分是否供油不顺畅，比如油箱有异物堵塞油路，或者油箱盖通气故障，导致油箱内负压过大，跑一段里程后供不上油。
匿名网友

换了油箱，油箱通气正常，手油泵和柴油格换的总成
技师李学勤

低压油路排除后，需要观察数据流，当出现故障时候，油轨压力是否出现下降，来判断是电控部分出问题还是高压压力出问题。
技师李学勤

如果压力没有下降而出现熄火，要检查传感器部分，曲轴，凸轮轴，喷油嘴供电和电脑供电等，如果发现是由于压力下降导致的熄火，首先要检查电脑供电，排除电脑问题后，检查高压泵和调节阀。
匿名网友

只要跑上两百多公里在没有熄火的时候停车，休息一下再走它就又可以开两百多公里，不会媳火。
匿名网友

两百多公里是一个节点。？
技师李学勤

此故障，我遇到过，就是油箱盖问题，但是你的车换过，我又不能说后换的件有问题，这样，跑一百多公里，感觉要出故障之前，开一下油箱盖放气试试，然后再继续跑
技师李学勤

如果开一下油箱盖又能继续跑二百公里，就是油箱通气问题了
匿名网友

我把箱盖打了个小孔，沒有付压
匿名网友
技师李学勤

油压问题啊，轨压不够了
技师李学勤

这个就要检查高压泵和调节阀了
匿名网友

那为什么停一下它又为了呢？
技师李学勤

熄火后，马上发动打不着是吗？
匿名网友

是的
技师李学勤

需要看出故障时候的轨压，来区分是控制部分还是机械部分
技师李学勤

如果打启动轨压都上不来，就还是要检查油路
技师李学勤

如果打启动轨压马上就建立，要检查电控系统
匿名网友

是电路导致轨压低，还是机械问题
技师李学勤

如此有规律，机械方面可能大一些
匿名网友

机械方面的问题，等一下就好了？温度？
技师李学勤

对，电路问题，一般熄火后，重新启动能发动
技师李学勤

或者彻底无法发动
匿名网友

现在的高压泵可以调校吗？还是直接换
技师李学勤

可以上实验台测试泵油压力，可以换柱塞
技师李学勤

以前的大泵需要调供油平衡，现在的共轨泵，检测压力和泵油量就可以了
匿名网友

那油嘴需要同时调试一下吗
技师李学勤

必须的，配套同时调整，喷油嘴看回油量
匿名网友

我就是想不通，为什么高压共轨有问题（机械）等上一会儿就好了，又可以正常行驶了。
技师李学勤

当轨压低到一定值的时候，电脑为了保护喷油嘴不会因为无油而卡死，就会让发动机熄火。反过来也必须当轨压上来之后，才会控制喷油。温度问题导致的压力波动，在之前的大泵车上也出现过。电喷车出现不奇怪。
匿名网友

哦，受益了。
匿名网友

有没有可能是电路的问题，导致轨压低，如泄压阀，
匿名网友

或者是油嘴断电
技师李学勤

嗯，现在的电喷和大泵比，压力更高了，控制更精确了，但是基本的喷射原理没有变，这是由柴油发动机的特性决定的。电路部分导致轨压低的只有调节阀，只要电脑工作，调节阀就一直在工作，只要油泵转就有轨压。喷油嘴断电，也只能是电脑控制不喷油的，这种车喷油嘴都是直接由电脑驱动的。
技师李学勤

出现故障无法启动，给钥匙门，用手摸调节阀有没有震手得感觉或者嗡嗡的声音，可以简单判断是不是电路问题。
技师李学勤

如果调节阀在工作，电脑一定在工作
匿名网友

好的谢谢老师了我再看看，有问题再请教您，耽误您休息了，不好意思。谢谢您！
技师李学勤

好的，不用客气，有问题随时联系我
匿名网友

老师请问这个车的轨压是多少
技师李学勤

轨压是电脑根据发动机状况自己调节的，数据流中有目标轨压和实际轨压，二者接近就可以，一般启动时候，轨压都需要100以上
技师李学勤

正常跑起来要三四百以上，急加油门，能达到1000左右
匿名网友

哦，好的，谢谢您！
技师李学勤

不客气👌
技师李学勤

^_^