怠速抖动开空调就正常 _别克_英朗

最佳答案

而这个进气压力传感器的话，它就是其实就是相当于一个压力表。这个传感器呢，也不能说没有，坏的也有，但是坏的很少。现在就是它检测到你的系统压力太高。高的原因，那就是说现在外部的已经排除完之后，那就说明进气歧管本身漏气，发动机漏气。还有我们进气门排气门的气门间隙测量了吗？如果气门间隙不对，气门间隙过小，同样会导致压力过高。进气门的间隙是在0.25毫米，排气门的间隙的话是在0.30毫米。

怠速抖动开空调就正常

冒志伟

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专家技师

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响应时间:2分钟

2020-08-29 11:34:10

技师冒志伟

您好，现在都检查了什么？发现了什么没有？怠速抖动的时候能确认发动机有没有失火。发动机都是正常工作的吗？发动机运转平不平稳，你所认知的抖动是什么情况？是坐在车里面感觉方向盘晃吗？还是发动机怠速非常低。还是发动机的机脚垫损坏了，导致的震动。
技师冒志伟

对着发动机拍个小视频过来我看一下。然后使用电脑读取一下相关的传感器的数据流，比如说进气压力空气流量。看看系统有无故障码。
匿名网友

都检查了进气不漏气单向阀换了正时也检查过了用专用工具对的是正常的三元催化换了氧传感器也换了发动机机脚没问题就是怠速抖动就是眼看着发动机在斗的开空调就好多了
技师冒志伟

现在能确定有故障吗？你把电脑诊断仪。连上，然后找到曲轴转速。然后放在发动机上面连发动机带这个转速数据流一起拍个几秒钟的短视频然后发过来我看一下。
技师冒志伟

还有进气压力现在是多少怠速的时候。还有没有压力过高现象？
技师冒志伟

你开空调是因为怠速提高了，有可能是因为怠速低造成的抖动。
匿名网友

现在进气压力45～70之间跳动
匿名网友

没有故障码
匿名网友

刚才怠速还走熄火了
技师冒志伟

进气压力太高。更换进气歧管总成吧。还是漏气。或者是先换一个进气压力传感器装上去，这个压力值的话正常的都在30。高一点也就是到35就不能再高了。
技师冒志伟

这个压力值就需要。比正常的压力的时候要多喷一点汽油。那么你多了这一点汽油就会造成发动机燃烧工作不好。就会造成发动机运转不平稳抖动。
匿名网友
技师冒志伟

压力值太高了。如果换了之后没效果的话拆发动机。
匿名网友

换进气之管总成？
匿名网友

昨天那个进气压力还没有这么高的换了个三元催化之后要比原来高了是怎么回事？
匿名网友

昨天那个进气压力还没有这么高的换了个三元催化之后要比原来高了是怎么回事？
技师冒志伟

你把节气门慢慢的给堵上，你看车辆灭不灭火。
技师冒志伟

你把节气门的口慢慢的给堵上一点一点的堵上您看车辆灭不灭火。你三元催化器后面你拆掉它让它漏气，你看一下是不是就好了，你防止你排气管后面堵上了，堵上了之后，气排不出去排气阻力大那么就会向回流就进入到了就涌入到了我们的进气歧管内，就会造成内部的压力过高。
技师冒志伟

还有氧传感器的信号电压也不正确。后氧都已经浓得不得了，已经变成1.74伏了都已经超出到极限了，前氧传感器信号电压才0.7伏，喷油脉宽都4.9毫秒。这都是喷油量太大了。但是这个喷油量过大是取决于你的进气压力太大。你这个压力的话，就相当于你发动机急加速的时候的进气压力了已经接近了。这都是非常严重不对的地方。还有节气门的开度都达到了10.02%。这都太大了。要看一下是不是节气门一直张开的嘴。节气门是不是关闭不严？正常的都在。3%，4%，5%左右的开度。你这个相当于一直加的油门呢。这些的话你怠速想稳定那是不可能的，有那么多不对的地方。
技师冒志伟

节气门用手慢慢的堵上，看看车辆灭不灭火。
技师冒志伟

是一堵就灭了，还是堵上的时候灭的非常非常的慢。
匿名网友

节气门一睹就灭
技师冒志伟

嗯
技师冒志伟

我上面说的那些地方确认一下看哪个地方。上面数据流的话，那些地方都存在问题。进气压力高这一块，如果说之前正时气门都已经确认。现在的话节气门开度的话有点大。看一下这个节气门，然后你这个压力高。你把节气门慢慢的堵住的时候，发动机转速下降的时候，你看一下那个进气压力是多少？比如说发动机转速已经在五六百转了。你看一下那个真空压力是多少？如果还是六七十。剩下的你就更换进气管总成。更换完之后如果故障依旧拆发动机检查发动机漏气。这个漏气就是气门漏气。
匿名网友

你判断这大概是什么问题？
技师冒志伟

我判断一个是节气门开度有点大。一个前氧传感器有问题。后氧传感器的信号电压的话也太大，这个是这两个里面有一个有问题的，应该是前传感器损坏。因为结合你这个进气量，结合这个喷油量，那么混合气是非常浓的。而车辆上面前氧传感器。报的信号电压并不是很浓。这一块说明你前氧传感器在做监测这方面的话，已经出现了信号失准。这一块只是说他当前信号不对的地方。还有就是我们近期压力传感器本身信号这一块是不是错误？但是通过车辆关闭的话，能够显示100，说明这个传感器基本上没啥问题，说明发动机。近期气管内的压力是增高，但是呢，你没有办法去验证它，所以你可以先换一个传感器验证一下。或者是有真空压力表的话，接上去看显示不显示70kpa.确认压力高的话，那你下一步那就是拆进气管。发现不了问题进行更换。等我玩之后还存在拆发动机。检查活塞环，检查我们的气门。正常的车辆的话，进气压力的话，怠速的时候是在30千帕。
匿名网友

前氧传感器换的是新的
技师冒志伟

不管他新的也好旧的也好，当前的信号电压不对。也可以先不用管他，他不会造成你车辆压力高的，你就先解决压力高的问题就行了。压力不正常一切都正常不了。
技师冒志伟

这个进气压力是30 35千帕。个别小的能到28。这个压力越高越有问题。
技师冒志伟

排油量的多少就是根据他来的。
匿名网友

压力高就是存在漏气？进气歧管漏或者是发动机内部泄露？
技师冒志伟

对。是的，前提我上面说的，你比如说正时错误，排气管堵塞啊这些你只要排除完外面之后，剩下的就这些地方。
技师冒志伟

你这样你测试一下我们进气歧管绝对压力传感器的进气压力信号线的电压是多少？
技师冒志伟

而这个进气压力传感器的话，它就是其实就是相当于一个压力表。这个传感器呢，也不能说没有，坏的也有，但是坏的很少。现在就是它检测到你的系统压力太高。高的原因，那就是说现在外部的已经排除完之后，那就说明进气歧管本身漏气，发动机漏气。
技师冒志伟

像这种情况下，就是发动机的吸力会非常的小。发动机真空度也非常的差。
技师冒志伟
技师冒志伟

这个是正常车型的进气压力传感器数据你看一下是28千帕，反光再看一下您的你看那压力太大了。