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技师曹桠玮只有起步时候才会窜?
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技师曹桠玮还是说每次急加速都窜?
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匿名网友是的 一档起步半联动稍微加点加油门怠速忽高忽低的
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匿名网友还有二档也会
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技师曹桠玮其它档位呢?
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匿名网友一档起步离合全放了加油门车子一串一串的 速度开起来就会正常
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匿名网友只有一档起步离合全放了加油门车子就会一串一串的 挂二档了就不会
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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匿名网友其它都正常 就是只有一档起步离合全放了加油门车子就会一串一串的 还有一档或者二档起步半联动稍微加点油门怠速就会忽高忽低
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匿名网友跑高速的话 速度能上100多
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技师曹桠玮
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匿名网友火花塞 高压包 还有发动机机胶 离合三件套全部都换过了 喷油嘴也清洗过得了
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匿名网友节气门也有清洗过了
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技师曹桠玮
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匿名网友就是一档起步 然后离合慢慢抬起来 稍微加点油门 怠速就会忽高忽低 然后发动机抖动
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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匿名网友买二手的 来的时候就有这种情况 然后就修了我刚才说的那些配件 然后情况依旧
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匿名网友这辆车节气门是电子的
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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匿名网友飞轮应该没有问题的吧 还有离合三件套 因为离合三件套是刚换新的了
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技师曹桠玮
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匿名网友飞轮要修的话 用不用换掉 还是说去车床光平就好
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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匿名网友以你的判断 会是哪里的配件坏了
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景逸1.5一档起步离合全放了加油门车子一串一串的是怎么了 离合三件套已经换了 还会这样
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技师好 我的车是风行景逸 11年的车行驶了六万多公里 最近冷启动发现变速箱有那种吱吱的异响声 踩离合就消失了 车子半离合起步的时候还发抖 速度一上来之后就会听到变速箱那块有很明显的异响 请问大师这是变速箱出现问题了吗 需要更换离合三件套吗
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师傅您好!我的车是东风风行景逸1.8T手动,发动机型号为18K4G同荣威550和名爵6一样的发动机,发动机怠速时哒哒响,踩下离合声音消失,起步加速三档四档都很吵,松油后马上不响,前几天去了修车铺检查了一下,晃了晃左侧半轴有间隙,换了左侧内球笼,依然没效果,怀疑以下原因: ①更换后的球笼依然有间隙,需更换整套左半轴? ②检查前轮轴承是否松动,更换轴承? ③变速箱一轴轴承有间隙松动,抬波箱? ④离合器分离轴承老化,更换分离轴承? 求大师支招解决!谢谢
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东风风行景逸X5 1.8T2014新款行驶中突然顿挫性地蹿动几个是什么问题?1、特别是4档,转速从1500~2000缓慢提速时尤为明显,高档高速也会,底档(三档以下)就不明显;2、三档以内加油门提速也不规律(加油门已经相当地慢了),有时车子像发飚似的爆发力特强能蹿出好一段距离,完全不受控了,有时加油门后松油门还能提速;3、突发顿挫性地蹿动在三档以后加油门松油门时也会;4、怠速时尾气排放不均匀,有时会突然中断后在突地猛喷一下。以上问题已经换过火花塞、机油、机汽油滤芯、空气滤芯、高压点火线圈,检测过供油油压正常,昨天4S说换了节气门、清洗喷油嘴后还是会(我不在场),都没解决特地向各位请教,还可能是哪里问题呀?
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景逸1.5xl,2011年的车,11.5万公里,之前2016年3月左右出现一段时间加油门时汽车顿挫的感觉,后来准备换火花塞,但还没换发现顿挫现象消失了,一直到11左右,顿挫现象又出现了,也换过中石化的油,没有改善。现在的现象是,冷车启动时,一切都正常,无顿挫,开了几公里以后,加速是就会出现顿挫,油门加的越大,越剧烈,松开油门消失,上坡或起步踩油门感觉明显,每一档都可能会出现顿挫。速度60公里以上感觉就不会出现现顿挫感。火花塞已经开了6万公里,齿轮油好像没换过。
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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东风风行景逸1.5LVAMT变数箱挂不上档东风景逸LV变速箱挂档不走,建议技师维修波箱内部离合器。
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大师,你好,本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ,变速箱是AMT。前几天,车子出现顿挫,行驶了有7公里之后,行驶途中突然熄火,仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障,只更换了3个新高压包,因为此4A91车发动机缸盖为树栺的,固定高压包螺丝滑丝,就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞,标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里,所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后,试车并跑了5公里,车辆正常。今天开车出去,开了2公里到正规中石化加油站加油之后,一会又出现顿挫,车辆行驶中熄火,仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档,点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后,又顿挫,又行驶中熄火,并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档,点火正常,没有故障灯,请教大师,这是什么故障,如何修理,万分感谢。您好 您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看 首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况,另外就是节气门建议做个清洗看看! 最好开到修理店用电脑进行检测下看,发动机有没有故障码的。
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紧急求助!望大师能指点迷津!车是2009款东风景逸1.8T,发动机型号为rover(罗浮)18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机,车子有两个毛病: ①行驶中车速跟不上转速时,会出下仪表盘熄灭重启的情况,同时仪表盘上的时钟和里程表被清零,总里程不变!很多师傅都没搞懂什么原因? ②车子前几天出了事故,我全责追尾,更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成(水箱没问题只是风扇断了一叶)、防撞梁和两个大灯,修了七八天,终于搞好了,刚修好的4-5天里很少开车,基本不超过五公里!修车后第6天开了16公里发现水温报警,从来都没有水温高过,后来把车开到修理厂责问:为何水温高?他们查看后发现缺水严重,原来加的水箱宝,他们说要先加满水看看什么情况,结果也没看出来,让我先开走如果依然少水或者水温高,他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶;结果很不巧,加水后第三天下午,启动车子打开空调却没有冷风,发动机也没有负载感觉,A/C灯亮但是空调泵不工作,我没怎么在意,怀疑按钮或者空调泵离心器坏了,刚准备起步冷风来了,还没来的及关上车窗,冷风又没了,接着就是开窗挂档起步,听到有滋滋异响,紧接水温报警,我赶紧熄火!紧接就听到噗嗤一声,引擎盖冒白烟了,吓坏了,下车一看,一地的绿水,我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了,后来拖车到原修理厂,查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞!注:我的暖风进水管上很早就装了阀门,夏季关闭了供暖,提高空调制冷效果! 1.疑点:是不是在安装水箱过程中,把水管接反了,冷却水逆流、压力增大导致的爆管? 2.疑点:是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作? 以上请教大师指点!跪谢!
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景逸LV 11年手自一体 变速箱教学不成功景逸汽车更换更换轴承后打车无反应,挂不了档需要检查离合器执行器是否有安装位置不恰当,检查是否有线路挤压或者插头虚接 线路虚接的地方
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围区别
汽车作为现代交通工具之一,在我们的日常生活中扮演了重要的角色。在行驶过程中,加速和减速是不可或缺的环节。加速时,我们常听到“一档、二档、三档”的说法,它们分别是什么意思呢?下面将为大家一一解答。 一
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空档滑行和带挡滑行耗油一样吗?
传统的化油器车空档滑行会省油,也是要转速很低后才有效果,因为它的喷油是机械控制,所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后,只是固定怠速油耗,不脱离,还要补油门,否则车速档位不够协调可能抖车熄火
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开车一大傻:启动、熄火乱轰油门
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一档、二档、三档是汽车变速器中的常见档位,它们分别对应着不同的速度范围。在汽车行驶过程中,驾驶员需要灵活地根据路况、车速等情况选择不同的档位以达到最佳的行驶效果。 首先,我们来了解一下一档的速度范围
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