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技师张雄你好,建议测量油泵压力,主要测油泵是否泄压,更换火花塞。希望可以帮到你。
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我的车型是科鲁兹09款1.6AT,行驶了84000公里,去年开始出现冷车点火一点就着,热车情况后停下20分钟再启动第一次点火怎么也打不着火,每次都要第二次打10秒才启动,清洗过油路,换过火花塞,节气门,积炭,都还是这样?请问大师这种问题该怎么解决?感谢🙏
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雪佛兰科鲁兹13款1·8L,14年买的行使目前41900公里,电瓶出现过二次因为停了三到4天没开车,就没电打不上火,最近总感觉打火有点吃力。第二个问题就是导航现在每次启动车子行使后5~10分钟才能正常工作。第三个问题请问变速箱油多少公里或几年更换一次。请问是这二个问题,第一个问题是电瓶不行了还是火花塞不行了,第二个问题是导航坏了还是电压不够导致启动慢,请解答!
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可能是我前面发的问题你没有看见!我给你重新发一遍: 我的车子是11年款的科鲁兹,现在已经跑了38000公里了,前几天出现低速抖动现象,经过修车师傅的诊断第一步清洗了节气门,第二部检查了火花塞(没问题),第三部更换了点火线圈,第四部更换了燃油,现在还是抖动的厉害,请问师傅们下一步应该做什么检查或更换?
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可能是我前面发的问题你没有看见!我给你重新发一遍: 我的车子是11年款的科鲁兹,现在已经跑了38000公里了,前几天出现低速抖动现象,经过修车师傅的诊断第一步清洗了节气门,第二部检查了火花塞(没问题),第三部更换了点火线圈,第四部更换了燃油,现在还是抖动的厉害,请问师傅们下一步应该做什么检查或更换?
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雪佛兰科鲁兹2013款1.6L SE AT,6万公里。就是在正常行驶中加不上油,发动机发抖。车子连续行驶100公里左右就加不上油了,不跑长途就附近临时用车的话就没这些现象。这个问题应该在三个月左右开始出现的,我火花塞、点火线圈、都换了,节气门、油路、汽油泵、油箱都清洗过了,还是不能解决。但是4S店测试说缺缸,这个问题我就纠结了。麻烦帮我解决下。
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雪佛兰2015款经典科鲁兹 手动 在广州 近期天气变冷,早晨启动 (有时晚上)点火很好点的 一点就着 点火后转速表转回之后,出现几秒供油不足的感觉 抖动 感觉很强烈的供不上油 但是不熄火 但又不是每次如此 已经有半个月了 最先洗了节气门 然后换了火花塞 然后喷油嘴打了吊瓶 有师傅叫我多转动几次钥匙至通电 再打火 试了第一,感觉是轻微了 但是第二次,没有一点用 我感觉问题本来就不是每次发生 跟他说的油泵应该没有关系 接下来正准备换水温传感器。。建议检查油路,拆喷油嘴清洗,燃油压力需要实时监测,捕捉故障出现时的数据
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10年科鲁兹将近10万公里了,晚上21点停车,第二天8点左右打火,或者一天不开,也就是冷车状态下,打火就熄火,连续打连续熄火,最多的时候连续打6次熄火6次,打着火之后,行驶也不顺畅,一顿一顿的,行驶10米后就好了,如果早上八点多开,中午十一点十二点再开,晚上再开就没事了。冷车打着后,给油,还有憋过气的感觉,憋了一下,然后就串一下,换过大线包,就是扣在发动机火花塞上面的东西,清洗过节气门,换过汽油虑,清洗过喷油嘴,都不好使检查火花塞,量下汽油泵压力,检查水温传感器!
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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大师你好!我的车是2010年的雪佛兰,科鲁兹,现在6万多公里。最近它出现的情况是,不管什么时候,启动延迟了将近以前的一倍还多。还有刚刚启动之后,如果人为的熄火了,紧接着第二次启动,它就好像是马达带动两三圈就停了!钥匙关了重新启动还是那样,而且这种情况会连续几十次,就是启动不了,这时候关钥匙,下车,关门,休息十几二十分钟后,重新发车的话,就是时间长点,但总是可以一次性启动。有时候刚刚上车启动也会出现这种情况,但刚刚上去启动就出现这种情况的机率不多,。请问这是什么情况,可以维修吗?应该怎么修理?出现这种情况,是什么原因,它的毛病在哪里?谢谢大师!
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我的是雪佛兰科鲁兹2010款,跑了十万公里\最近两个月点火不正常的,去维修厂换了火花塞,还是没有好转,又去了4s店,说换的火花塞不匹配,又换了一套,结果刚开始几天还好,过了一个星期又不行了,4S店又说可能点火线圈坏了,要换点火线圈。现在点火都不好点,而且点火时间长,有时要五六秒的样子,感觉点火很无力,请教各位大师,帮忙指点,到底什么问题呢
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