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技师尤一树告诉我故障代码,我帮你查原厂资料,
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技师尤一树没有故障码,我也不知道啥原因的 初步估计是有漏气,或是空气流量计损坏
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匿名网友空气流量计换新的
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匿名网友p0101
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技师尤一树稍等,我在干活,闲了帮你查一下资料
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匿名网友奥
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匿名网友怎么讲
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技师尤一树实在对不起,太忙了!! 晚上回家给你发这个故障码的维修方法
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匿名网友奥
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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树
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匿名网友tps是什么
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技师尤一树TPS是节气门位置传感器 APS是油门踏板传感器
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匿名网友这是拉线的。
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技师尤一树你拉线也有节气门位置传感器信号啊 节气门到底开到多大,发动机电脑得知道啊
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技师尤一树那你这款车就没有APS呗 我只是给你普及一下“英文”
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匿名网友我的意思是没有油门踏板位置传感器
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匿名网友嗯
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匿名网友我看看节气门位置吧。
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技师尤一树这是厂家的原厂维修资料,我们4S店修车,也是按照这个思路进行
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技师尤一树点击我的头像,加“关注” 以后修现代汽车,需要资料,尽管来找我
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匿名网友会不会是空气流量器线路问题
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技师尤一树当然有可能了~但是线路问题,你从数据流上可以分析出来的
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匿名网友我读数据给你看下吧
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技师尤一树还有就是“漏气” 活性炭罐电磁阀,还有其他真空管,都要检查一下
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匿名网友没有漏气的
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技师尤一树哥们,你能发给我动态数据流嘛??
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匿名网友关键看什么数据流
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技师尤一树数据流不能看不动的,你得看加油门,收油门。空气流量计变化对不对
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匿名网友一般在多少
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技师尤一树你发个图片,固定不动,我咋知道他是否正常
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技师尤一树怠速进气量,2.2克
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技师尤一树你故障码清除了~然后打火运转,然后继续报故障码啊?
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匿名网友是啊。
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匿名网友故障码清楚不了
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技师尤一树仔细阅读我给你发的图片,每个图片读三遍 我修这车,我也是按着这个思路搞
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技师尤一树我干了一天活,我晚上也得休息休息啊! 请理解啊~哥们 我只能给你个思路: 如果是空气流量计损坏,或是其线路问题,引起的抖动,你只要拔下空气流量计插头,故障现象就应该变化,明白吧!! 让发动机不采用空气流量计信号
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匿名网友
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技师尤一树我是建议你检查正时吧~ 配气相位不对,一样导致进气量不对,所以会报空气流量计故障
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匿名网友这不费事了吗。
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匿名网友把插头拔了和没拔一样
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技师尤一树修车,不动手,怎么能修好!! 挨累是你的选择……呵呵
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技师尤一树不说了……我要休息了!拜拜啊
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匿名网友以前也有过这样。我把流量器拆了吹吹就好了
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现代御翔2.4怠速抖动。没有刹车。故障灯不亮。但是有一个故障码。
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08年现代御翔 2.0 怠速抖动 熄火 更换了火花塞 点火线圈 清洗了节气门 清洗了怠速电机 电脑检测报 空气流量传感器故障 更换了空气流量传感器 问题依旧检查进气系统是不是漏气,用电脑读取数据流查看空气流量计怠速时1.0-1.4伏。
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07年北京现代御翔发动机怠速不稳在600-850转之间抖动 行车加速正常 分离点火器与火花塞一定距离出现空气流量传感器故障码P0101 清除故障不在出现 但是怠速不稳 更换了火花塞油泵总成进气漏气,或者是可变正时系统油压不够,油路堵塞
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北京现代途胜冷车发动机抖,有时挂空挡也抖,读码p0340凸轮轴位置传感器A电路故障(1排)换过怠速马达,清洗过节气门,还是不行,故障依旧根据故障现象怀疑是点火系统和正时系统有问题,凉车点火如果困难,加上雾化不好可能会引起失火,导致缺缸,抖,根据故障码是怀疑正时,但是正时有问题热车也会抖点。
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现代御翔2.0的,08年的车,车子有时发动的时候发动机抖动,刹车也没真空了,过一会他又自己好了,时好时坏,好的时候多,请问下怎么回事?空气流量传感器换过,但这故障码又出来了这种情况,建议先清洗一下积炭,尤其是发动机燃烧室的。
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我现在一辆现代御翔2.0.零7年的车发动机怠速很抖就像缺缸一样,但检查拔掉点火线圈的线无论拔那个都一样,拔任意两个缸反应都差不多。油门加速也还可以,电脑读出故障是空气流量传感器故障,传感器插头拔掉跟没拔一个样,请问下谁有这种经历的,换掉流量计会好吗,
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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你好,师傅,我的08款2.7纯进口新胜达热车的时候怠速抖动,怠速低,车走起来速度什么都一切正常,故障灯亮,用解码器,出现[p0133氧传感器电路s与搭铁电路短路反应(1排/传感器1)]。。。这是怎么回事,是氧传感器坏了,是哪个氧传感器坏了
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07年的胜达2.7,以前是怠速轻微规律抖动,查故障码是混合气过稀,换过副厂空气流量传感器换后怠速喘气就退了换回换来的,最近几天突然出现怠速不稳抖动,故障码是多缸随机失火P0300 传感器故障P0131 P0151 开车等红灯前刹车容易熄火,开始时早晨出现,后来全天都这样了,换过点火线圈六个,碳罐电磁阀,空气流量传感器拆车件,都没用。昨天突然还出现esp off灯亮了,后刹车灯高位刹车灯都不亮了,今天把空流插头把下,多缸失火就好了,现在不知道该怎么修了!汽修厂也找不到原因看一下燃油修正,读一下数据流,还有氧传感器和节气门的,你就会发现问题
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故障码135808,还有一个进气流量传感器故障和135808故障码有没有关系,现在车子急加速发闷有事怠速还抖动,电子气门伺服电机怎么更换,有什么需要注意的?更换需要拆凸轮轴吗?用不用对记号?需要匹配吗?分析:首先需要用电脑驱动服侍电机工作,有电源不工作,需要拆开服侍电机检修。新款需要做好记号,再来拆开。
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