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技师谢德强你好!该故障建议你更换汽油滤芯 清洗喷油嘴 再从新清洗一下节气门 进气道 再重新匹配一下节气门
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技师谢德强当然节气门刚清洗的 即使匹配好 也需要适应一下该车各个工况 从新自学习 刚清洗过节气门 出现怠速不稳 动力不足 油耗增加 排气管放炮 都是属于正常 跑跑就好了
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技师谢德强节气门不会损坏的 节气门损坏工作不良 会有故障码显示的 放心 不会损坏
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匿名网友对的,排气管放炮,你说到点子上了,40码以下动力不如以前,到了60码才觉得正常
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技师谢德强是的 跑一段时间自适应学习一下就好了
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匿名网友已经五天了。 要不要上高速
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技师谢德强若节气门损坏 汽油滤芯脏堵 高速时 急加油时才更明显
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技师谢德强这个和天数没关系 和你跑的路程有关系
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技师谢德强跑跑高速适应的更快
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匿名网友我急加速很正常,就是在低速轻补油门会出现
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技师谢德强放心好了 不要去管它
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技师谢德强不是故障
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技师谢德强再说新车不会那么容易出现故障
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匿名网友我之后在4S店做的,出现这种情况,应该不会有问题噢。。
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技师谢德强新车在检修 拆这拆那会造成发动机的损坏
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匿名网友明天我要出差上高速,我再看看
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技师谢德强好东西也会拆坏的
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技师谢德强不是问题 放心好了
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技师谢德强有什么问题随时询问 真诚用心为你解决
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技师谢德强祝你出行愉快!
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匿名网友谢谢你
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技师谢德强不客气 希望可以得到你的认可
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匿名网友我就采纳你了 ,后续情况,我在跟你联系
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技师谢德强好的 一定真诚用心为你解决
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12年的本田crv跑了10万公里,今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统,我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯,汽油还是原来的没换,故障码清除了之后跑了20公里又出现了,还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子,请问我现在怎么半?是跑2箱油试试还是直接清洗啊,还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显,有时感觉不出来,换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳,转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转,请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试,车是刚买的二手车30天可以退,我刚跑了3天,发动机故障灯今天早上亮的,D挡等红灯有的时候明显,有的时候没感觉是一开始就有的,但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗?好维修吗?我有点着急😣你好,根据故障描述分析,针对你这种情况的话,建议首先清洗下节气门,喷油嘴,更换下火花塞,清洗节气门后,使用电脑匹配下怠速,然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话,然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题,只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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CR-V 2013款2.0两驱普通款 上次44000换的0w20日本出光全合成机油,现在快50000了,需要做什么大保养吗?之前没做过大保养。你好,换了全合成机油可以一年或者一万公里保养一次!大保养六万公里做,主要换变速器油,刹车油,防冻液,汽虑,火花塞,加上常规保养,做个全车检查!
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大师,每次给车换机油都用一次清洗油有必要吗?如果每次换油前都先用清洗油清洗一次是否对发动机保养起到更好效果,我是CRV16款2.0一直用的是壳牌机油发动机润滑系统清洗剂不是每次都使用,他的主要作用是清洗发动机润滑系统的油泥,清洗机油在高温后所产生的油渍,防止油渍结垢。建议间隔2万公里清洗一次。
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16年的crv都市版换变速箱油需要拆油底壳吗p这款车使用的是无级变速箱,油液的话可以推荐cvt f300。如果是4万的话,更换变速箱油就可以了,没必要拆油底壳清洗。
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12年crv.去年更换的变速箱油和虑子。最近一个多月,到40码车,缓慢给油。发动机就抖。大点油门就不抖。过了50码左右就不抖了。是什么原因根据你的描述,这个是变速箱的问题。有可能变速箱里面这个电磁发工作不顺畅。或者是里面的离合器和制动器有问题。这个40~50码应该是加大油门的时候是二档。轻微的踩油门,这个应该就是三档或者是4档。这个其他的地方应该是没有问题的,如果有的话这个不管是什么车速,情况下都会出现。
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15款CRV,2.0L风尚版,行驶6.6万公里,五万换了变速箱油,每俩万洗节气门,机油用的530全合成,一直善待它,最近油耗特高,13个点,一箱油只能跑400公里,同样的路况行驶,以前都是六佰多公里。到底哪出了问题,准备去换火花塞,愁死了,哪出了问题?建议你空了先做一下4轮定位,看看车轮定位准确不准确,其次检查一下轮胎气压和车轮,看看有没有运转阻力,最后做燃油系统清洗一下试试看。如果都解决不了问题,就建议你拉一下高速,让电脑修改一下学习数据。
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09年本田crv2.4!四驱发动机1500转40码左右车子抖动、超过这速度就没了!刚换的变速箱油,发动机清洗节气门、喷油嘴火华塞、这情况还是没改善!请问师傅怎么回事?建议做下轮胎动平衡。检查下变速箱系统。
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壳牌灰喜力sn hx8 5w-40 2015年crv 风尚版2.0 l 换这个机油好吗 大师请指点下壳牌机油是大品牌,其低温流动性和高温保护发动机性能优于其他品牌,保养周期为7500公里或者是半年,所以说建议您使用美孚机油!
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女司机:在4s店做完保养后油耗越开越高,真有猫腻吗?
女司机金小姐平时开车精打细算,每次加油都会记下行驶里程,计算平均油耗和加油后行驶总里程。但最近一次在4S店保养完后第二次加油时明显感觉车子比以前耗油了,这是怎么回事呢?难道在4S店做机油保养中有什么“
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有钱别白浪费不如去加油,这几种保养做不对,做了也白做
一台车很大一部分利润都来自于后期的保养维修,现在不仅是商家忽悠车主做保养,一些杞人忧天的车主也会做一些过度保养。实际很多保养没必要过早的做,甚至一些保养对于几内之内的新车都没必要去做。 燃油还是适合的
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汗!如果汽车一年不做保养会发生什么?
由于汽车市场的发展壮大,人们对汽车的保养维护也更加的重视,许多人都知道按照汽车厂商的要求每行驶一定里程就要给爱车做检查和保养,比如更换三滤和检查刹车片厚度等 。但很多人只是机械地理解使用手册上的保养里
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甲壳虫10万公里保养,甲壳虫多少公里保养一次
甲壳虫是一款具有历史意义的经典车型,如今仍被许多人喜爱。其中一个关键的因素是其坚固耐用的机械结构,做好车辆保养可以让其更长久地发挥使用效果。甲壳虫最基本的保养周期是每5000公里,进行发动机机油更换。
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象,特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主,车子要定期按时维护保养,多数车主对于这善意的提醒都非常满意,但是个别品牌的4S店却不是这样,本来
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2016-06-13
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甲壳虫2万公里保养,甲壳虫多少公里保养一次
甲壳虫是一款备受喜爱的经典车型,它与其他车型一样需要定期保养来保持良好的使用状态。那么甲壳虫多少公里保养一次呢?一般来说,甲壳虫建议在行驶两万公里左右进行保养。具体来讲,甲壳虫的保养包括机油更换、空气
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年底4S店“免费检测、车主回馈”都是坑 不过万变不离这3样
年底了,各个品牌4S店维修站推出了套餐,又到了你和售后“斗智斗勇”的时候了,很多套餐里都是一些清洗和维护项目根本没有必要做,下面就给大家说一说4S店保养里的弯弯绕。防止大家被忽悠。 一, 过度保养很多
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五菱宏光7万公里保养,五菱宏光4s店电话号码
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汽车“最后一次保养”注意什么?不知道这些你就亏大了
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