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技师许晓蕾你好,这样的情况首先要区分发动机是在运转情况下涉水是吧。
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技师许晓蕾也就是进水后才导致的熄火
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技师许晓蕾正常情况下应该就是先排水,然后打车试试有没有问题,流程没有问题的。
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技师许晓蕾连杆弯曲只能更换连杆。
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技师许晓蕾除了连杆需要抬缸盖,机油,缸垫,活塞环,看看活塞有没有问题都需要检测的
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技师许晓蕾至于责任,还是车主的责任。汽修厂个人觉得流程没有问题
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匿名网友是的,憋灭的
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技师许晓蕾那就有可能是在熄火时连杆已经损坏!
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技师许晓蕾这个存在很大的关系,
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技师许晓蕾任何修理厂都是只能给你排水,再打车试试,
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技师许晓蕾没有任何修理厂直接给你抬缸盖检测,再说这样车主肯定也不贵同意!
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匿名网友是进水导致的连杆断裂
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匿名网友连杆弯曲,没有断
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技师许晓蕾应该是
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匿名网友都是熟人,怎么区分责任
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技师许晓蕾责任还真不好说。
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技师许晓蕾因为车辆是先进的水!
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技师许晓蕾如果真要划分责任,你沾八成
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匿名网友修理厂把水都清理干净了,缸内的水也清干净了,也用窥镜看了,就是没量活塞
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技师许晓蕾那就是说嘛,
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技师许晓蕾连杆损坏是观察不到的!
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匿名网友但是车厂没有检查活塞位置就着车了?
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匿名网友不用负责任吗?
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技师许晓蕾真心觉得没有问题的,
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技师许晓蕾这方面没有技术案例的
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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9.5代2.0雅阁舒适版 行驶中轻踩油门时发动机舱有异响。你好,这个有异响需要检查一下的,看看是在那里发出来的声音来的。
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您好,雅阁2.0发动机抬缸检查异响有影响吗根据客户描述的问题。这个检查异响抬发动机没有问题的。按正常操作就可以了这个没有什么影响的。
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请问一下汽车发动机异响很严重但是不烧机油修理厂却进行大修发动机了,应该么?您好 这种情况的话,如果发动机磨损异响严重的话,那么肯定也是需要进行大修的。所以说这个情况的话说不好,您目前的问题建议再重新找家修理店进行处理维修下看看,如果说是装配上的问题那么可以找之前的修理店的。
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请教各位大师,我有台本田雅阁八代发动机型号K24Z2冷车启动进气凸轮轴有异响咔哒咔哒响你好,根据故障描述分析,此情况是由于进气凸轮轴,可变正时齿轮内部损坏造成的这种异响,更换可变正时齿轮即可解决。
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雅阁2.4发动机异响 跑起来2000转以上比较明显建议更换涨紧器试试 ,从声音里面听着像是涨紧器异响
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水温表到红线开了2公里,发现是最下面风扇连接发动机的管子脱落,水箱水漏完,后面找地方停车,修车师傅及时过来处理,现在车子已经开走,请问这个对发动机影响大吗这个是不会损坏发动机,也不会损坏发动机缸垫,当缺水,以后发动机的散热风扇就会一直散热。就会给发动机降温,所以说不会对发动机产生影响的!
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18款1.5T雅阁,车龄3年8个月,4.8万公里。 平时感觉开车并无异常感觉。 维修店说活塞顶部位置积炭严重。 有无必要处理?根据您这个内窥镜检测的图片来看的话,您的活塞顶部积炭非常严重的因为您这个是一点五t的发动机所以他的活塞顶部积炭是非常容易产生这个积碳的,这个积碳也需要定期清理
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我的车犹豫缺机油 导致拉缸 发动机一直哒哒哒响 不知道是准备大修还是换个拆车厂的发动机 修理的说修好要1万多 09年雅阁2.4 跑了12万了介意先看看是否是拉缸,还是气门响了,多跑几家修理店看看
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发动机里连杆有异响怎么回事?
在汽车发动机中,连杆是发动机内部非常重要的零部件之一,它承担着连接活塞和曲轴的任务。而当连杆出现异响时,这往往会让车主感到十分不安。那么,出现这种情况,到底是什么原因引起的呢?首先,可能是连杆轴承磨损
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翼虎发动机哒哒哒响是怎么回事?
翼虎发动机哒哒哒响的原因有很多,但大多数情况下都与发动机内部部件的磨损和松动有关。通过适时地诊断和维护,我们可以解决这一问题,并达到延长发动机寿命的目的。以下是翼虎发动机哒哒哒响的主要原因和解决方法:
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正时皮带断裂顶气门多少钱,发动机正时皮带断裂顶气门维修大概多少钱
正时皮带在汽车发动机中发挥着关键的作用,它将曲轴和凸轮轴同步,确保发动机正常运转。然而,当正时皮带断裂时,会导致发动机的顶气门失去同步,进而导致严重的发动机问题。在这种情况下,及时修复是非常重要的。正
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