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技师张鹏飞只有到4S店通过技术援助才能让厂家的专家到店进行检查
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匿名网友这个难吗?
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技师张鹏飞这个说不准,看4s店的申请
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音(有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声),另外在1800-2000转有呜呜呜的声音(但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声),请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音,另外在1800-2000转有呜呜呜的声音,请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。盖茨的正时皮带还是可以的,这可以正常用的,没有问题,有异响,可以继续观察的
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之前换了电磁阀,现在跑了还亮灯对于该车P107A涡轮增压真空低故障,可以找一根真空管,从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,然后进行试车,观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化,还是涡轮增压真空调节部分有问题,比如真空度不够,真空管插错位置,涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障,除了怀疑涡轮增压,还要检查三元催化,进气系统等是否漏气的可能性。涡轮增压管路存在漏气或者电磁阀有问题肯定都有比较大的影响。
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标致3008发动机温度报警你好,车温度过高,那这种情况一般都是冷却液亏损,或者是电子扇不转,节温器损坏,导致的故障原因。 建议做以下这几方面的检查和维修: 第一,首先检查一下是不是发动机冷却液亏损导致的车辆温度过高?这个需要熄火以后检查一下冷却液液位的高度,如果冷却液亏损太严重的话,就会造成高温的现象,需要及时补充冷却液。 第二,检查一下,是不是电子扇不转造成的高温的现象?这种情况重点检查一下,是不是电子扇保险丝?或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。 第三,节温器故障导致的车辆高温,这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码,然后如果出问题,需要及时更换节温器总成。 以上这几点?原因是导致车辆温度高的比较常见的故障,这个可以抽空去做一下相关的检查和维修。
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标致3008备胎在哪里你好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:标致3008备胎在哪里? 相关方案如下:第一,标致3008的备胎安装在后备箱里。将后备箱盖打开。在后备箱里有一个隔板将隔板掀开。隔板的下面就是放备胎的位置。将备胎上面的工具拿下来,然后备胎有一个锁止大螺母。将这个螺丝拆掉以后就能把备胎取出来。 另外我再补充一句。备胎在后备箱盖打开以后有一个隔板挡着,所以看不到备胎。将这个隔板打开以后,把工具拿出来就看见备胎了。备胎上有一个固定螺丝将它松开,备胎就能拿出来。如果您要是想更换备胎。此时要将车辆停稳,手刹拉起。将备胎里的工具取出。备胎内有千斤顶手摇式的。只在我们车辆底坎的位置。先将轮胎螺丝松开一下,不要全部松开,只松开一下。然后将顶支起来,车轮离开地面之后。再将螺丝完全拆下,取下原车轮胎将备胎安装上,这是将轮胎紧固。再将千斤顶落下之后,再重新紧固一次轮胎螺丝就可以了。 希望我的回答能够帮到您。
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标致3008提速无力根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的这个故障现象来看还有就是我们这个故障代码先检查下这个点火线圈,点火线圈出现故障,会导致这个问题出现,按照我上面给你描述的点火线圈做一下交换来解决车辆加速无力问题 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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这车的发动机变速箱怎么样根据你的描述,这款车的发动机变速箱的质量和性能还是差不多的。油耗也不高,正常使用的话这个是没有大的问题的。这个肯定本田的发动机和变速箱好。这种情况的话是可以买的,这个更换的这个配件来看这个车辆出的是小事故。发动机和变速箱是没有拆装过。查不了。这个如果在四s店保养的话,是可以查到记录的,其他地方保养查不到。而且在4s店保养的话,要去4s店里面查。14年的本田crv是有这个功能的。这个功能是标配的,全系都有。油耗7-8个!
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标志3008。1.6T的一开始是故障码P107A 换了进气压力传感器 和涡轮增压电磁阀 现在故障码改P107B 了是怎么回事对于该车涡轮增压真空高低的故障,可以找一根真空管,从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,然后进行试车,观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化,还是涡轮增压真空调节部分有问题,比如真空度不够,真空管插错位置,涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障,除了怀疑涡轮增压,还要检查三元催化,进气系统等是否漏气的可能性。另外,如果确定涡轮增压真空电磁阀控制没有故障,就要检查执行器部分,可以原地加油门和急松油门,观察一下涡轮增压器上的真空调节推杆是个开回动,活动行程最好和正常车比较一下是否一致。另外检查一下涡轮增压器上的卸载电磁阀上的膜片有没有破裂。不但要考虑涡轮增压器,还要检查从涡轮增压器到节气门之间的进气管路是否有漏气的现象,检查三元催化器是否有问题。这些都正常的情况下,再考虑涡轮增压器本身。
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标致3008电瓶充电或供电故障亲~,~您好呀,电瓶充电或供电故障原因有以下,这几点? 第一,车辆电瓶老化导致的这种现象,需要用专门的设备检测一下电瓶,如果电瓶老化的话,需要及时更换 正常情况下电瓶的使用寿命是在3到4年左右 第二,车辆发电机发电量不稳定或者是不发电导致的这种现象,这个要用万用表或者是电脑读取一下发动机相关的数据流检测一下发电量,如果发电量有问题的话,需要更换新的发电机 第三,车辆电瓶位置的电源管理模块有问题导致的这个故障表现,这个模块有问题,用电脑就可以读出来故障代码,需要更换新的电源管理模块
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2013年购的车,现在有9300O公里。平时跑800公里左右就要加1升机油。而且冷车启动时发动机响声大,几分钟后逐渐减小。这样烧机油正常吗?判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定,每1000公里消耗0.3升(250g)机油是属于正常情况的,超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗,这是无法避免的。很多车都是使用全合成机油,机油粘度比较稀,流动性比较好,自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧,所以机油消耗就会比较大一些。根据描述,你这种情况应该是烧机油了,可以通过检查火花塞积碳状态和排气管是否冒蓝烟确定,烧机油时,火花塞上会有明显积碳堆积,排气管也会出现明显蓝色烟雾,烧机油主要是发动机内部活塞环和气门油封密封不严导致的,需要更换新的活塞环和气门油封。
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4S 店退网,原因何在? 嘿,大家好啊!今天咱来说说 4S 店退网的事儿。你说这 4S 店退网咋就那么慢呢?咱可得说道说道。4S 店退网,原因可不少。首先,可能是店里的服务质量不行,让顾客不满意。其次
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4S 店修车慢,咋回事儿? 在河南话里,“4S 店修车慢”可以说“4S 店修车咋这慢”。这可真是个让人头疼的问题啊!咱都知道,车坏了就得修,可这 4S 店修车也太慢了吧! 4S 店修车慢的原因 1.
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标致3008发动机故障码P15A7,标致3008发动机故障码p0016
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4S 店的售后工作好做不? 都说 4S 店的售后工作好干,其实啊,个中滋味只有干过的人才知道。就拿笔者来说,在 4S 店体系工作了约 15 年,做后市场培训也有 8 年了。这两年一直在做汽服门店的
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