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技师任德智喷油嘴类似电磁阀。不定期清洗。是容易损坏的
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技师任德智建议及时更换喷油嘴。
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匿名网友好的 谢谢您的方案
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13改款朗逸ea211发动机,7年12万公里,先是报燃油故障,升级了电脑后故障消失,后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低(这之前换了正时皮带一套),更换了汽油滤芯,前后氧,火花塞,清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片,还是不行,报一次故障到消除故障码之前,两千转下加油无力,地板油先是不走,然后再串,冷车启动偶尔抖动,车跑起来的时候四个缸都有失火几次,刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了,现在维修店让更换发动机电脑,但是还不保证故障消除,请问是哪里原因?这个和电脑的关系不大,主要是检查一下缸内的活塞积碳,这个会导致爆震也会出现现在这个故障
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你好 我的车是大众朗逸 就是那个epc灯跑着跑着突然就亮了 然后重新熄火再来。开始没在意 最近发生的比较频繁 然后我就去4s店检查 电脑检测2.3缸失火 然后建议我换火花塞 换了 跑两天还是这个问题 然后又换点火线圈 然后还是这个问题 然后检查喷油嘴 也没问题 我还以为我的气门有问题 完了测缸压 最多11个压每个缸 毕竟这个修车也学了点 也懂一点 缸压正常的我的气门也没多大问题 后来没办法了 4s店开始重线路检查 一根一根的差也没有问题 然后把我的爆震传感器换了 因为我的故障嘛报爆震偶发 然后把我的刹车灯也换了 我觉得不放心把氧传感器也换了让我跑两天试试 跑了两天还以为好了 可是今天又发生这样的情况 我的大哥开修理铺的用电脑测了下 还是2.3缸失火 爆震偶发 有哪位大神懂得 帮帮忙啊 现在4s店叫我换发动机总线 我的车还不到3年 4s店又是个无底洞 关键是花了钱还治不好啊 哪位大神帮帮忙啊您好 您这个情况首先建议检测下电脑板有没有问题,线路方面问题的可能性并不是很大,如果电脑没有问题的话则就需要拆掉气门室盖看下,凸轮轴有没有磨损了。
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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王师傅您好,13款大众朗逸1.6自动版,刚跑了86000左右,验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元(吊瓶那种)还洗了喷油嘴,洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车,结果是只有NO超标,ASM5025工况817(限值700),ASM2540工况954(限值650).然后我更换了火花塞,又换了一家快修店又洗了一遍三元(从前氧那里往里泵药水那种),又加了箱95号的油,中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车,结果虽然有很大改善但是还超一点,ASM5025工况705(限值700),ASM2540工况730(限值650)。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420,没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多,不应该是三元坏了啊,而且co和ch都不高,想跟您问问看应该怎么办?两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。您好,根据您车的问题,详细的数据我已经看了,对于您这个年份的车,数据不是超的特别多,我建议您呢,把三元拆下来清洗下,然后加97或者95的油多跑一段时间,油箱里边加点燃油宝,应该会没问题,加了高标号的油一定要多跑一段时间
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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12年9月朗逸,行驶十万公里,昨天在地下室打不着火,尝试两次后,打火同时踩油门着火,今天早上打火正常。第一次出现此情况。问请问大师,是蓄电池亏电?火花塞问题?油路太脏?还是其他什么问题?谢谢。建议先做下电脑检测看系统是否正常,检查节气门积炭是否过多,作一下节气门及发动机积碳的清洗
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大众朗逸13改款。开了3年多30000公里。请问下需要更换火花塞吗?正常您的车火花塞是每3万公里更换一次的
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10年大众朗逸 1.6L 六档手自一体 出现打火困难的情况 有时候是第一次没反应 然后关了钥匙 再次通上电第二次就能发动 昨天晚上放了4个多小时以后打火 第一次打火中途憋死了 然后关了钥匙 再次通上电弟二次就打着了然后最后一下有砰的一声电流声 这种声音经常会有 请问这是电瓶亏电吗 火花塞4个月前换过需要去修理厂,检测一下马达的信号线,在启动马达的时候是否有电过来,如果有电直接更换启动马达,如果没有电就需要检查一下点火开关还有启动继电器
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面包车几万公里换火花塞,火花塞坏了的4大征兆
面包车几万公里换火花塞,火花塞坏了的4大征兆了解什么时候需要更换火花塞是非常重要的作为面包车的主人,你一定很清楚火花塞在汽车引擎中的重要性。正确的火花塞可以保证引擎燃烧效果的最大化,同时有效降低了尾气
汽车发动机
2023-08-21
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坏了一个火花塞,4S店居然要求换4个!这是明摆着坑人吗?
汽车火花塞,作为启动汽车的重要“点火”装置广为人知,当火花塞出现老化、变形、甚至损坏时,会对发动机的启动、运转平顺性、动力性造成很大影响。所以当火花塞出现故障或老化时,及时进行更换是很有必要的一件事。
故障维修
2017-11-02
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火花塞明明只坏了一个,为什么要给我换4个?
更换火花塞其实也是日常保养的一部分,就像换机油和三滤一样。你可否注意到,在做完保养之后,负责人的维修师傅都会帮你检查一下火花塞,看看是否需要更换。如果经检查有一两个需要更换了,那么,理所应当的就把一套
故障维修
2017-04-17
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大众1.4t火花塞多久换,大众14t火花塞多久换
大众1.4t火花塞多久换,大众14t火花塞多久换在汽车维护保养中,火花塞是非常重要的一个部件,不仅关乎发动机的正常工作,也对汽车的性能和燃料经济性有着重要的影响。对于大众1.4t和14t发动机来说,火
汽车发动机
2023-08-21
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我的车13万公里没换火花塞,为什么4s店总是催人换火花塞
我的车13万公里没换火花塞,为什么4s店总是催人换火花塞作为一位汽车爱好者和长期拥有汽车的人士,我始终对车辆维护保养非常重视。然而,在过去的13万公里里,我从未更换过火花塞,而且每次去4s店保养,他们
传感器
2023-08-23
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(1200)火花塞明明只坏了一个,为什么要给我换4个?原因在这儿!
随着我们国家经济的飞速发展,人们的生活条件得到很大程度的提高,现在老百姓的日子过得也是越来越好了,很多家庭也都已经步入到了小康的生活状态,所以为了方便自己平时的出行,很多人在有了一定的经济基础之后都会
合作-第三批喜马拉雅车联网合作40篇
2021-12-21
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换火花塞套筒要多长?
1更换火花塞套筒需要多长时间?通常,更换火花塞需要16毫米和21毫米的套筒长度。基本上轿车用16mm火花塞套,面包车用21mm火花塞套。火花塞更换周期为:正常保养情况下,行驶4到6万公里就应该更换了。
汽修字典
2019-07-11
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火花塞明明只坏了一个,为什么要给我换4个?原因在这儿!
虽然说火花塞看起来不起眼,但是在汽车的使用过程当中发挥到的作用也是非常大的,如果火花塞发生故障的话也是根本没有办法正常启动的。但是很多车主都反映了这样的一个问题呢,就是也没有这个时候车辆上的火花塞只有
汽车保养
2022-03-04
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五菱宏光火花塞套筒是多大的
五菱洪光火花塞套筒的直径为16毫米。该套筒是一种通用专用工具,用于拆卸和安装汽车火花塞。火花塞也被称为喷嘴,通过高压线(喷嘴线)发出的冲击电压,电击在火花塞的两个电极之间,点燃混合气来工作。此产品可用
故障维修
2022-05-11
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火花塞要4个一起换吗,火花塞必须4个一起换吗
火花塞要4个一起换吗,火花塞必须4个一起换吗火花塞是发动机的重要部件之一,它主要负责点燃汽油与空气混合物,产生爆炸推动活塞运动。对于车辆的正常运行,良好的火花塞是至关重要的。因此,火花塞的维护和更换非
汽车发动机
2023-08-21