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技师张贺你好,手动的变速箱,如果内部的同步器或者是拨叉卡住损坏都会导致不能换挡。 我的回答希望可以帮助到您!用车愉快!
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手动变速器内那些部件损坏会直接导致其不能正常换挡?变速箱里面的换挡机构损坏会直接影响换挡。 1.换挡机构连接着所有的拨叉,一旦损坏就不能换挡 2.换挡机构在没有分解变速箱的情况下可以单独更换。如果换挡机构卡住的话,就更换换挡机构就可以。 希望我的回答能够帮助你
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你好,请问发动机里面进了灭火器的干粉,然后行驶了1000多公里数,导致了涡轮增压损坏和活塞破裂。这之间有没有直接的关系?会对发动机里面的部件造成什么样的损伤,缸体缸盖这些部件还能不能用?根据所述干粉进入发动机有直接和间接引起发动机各配件损坏。建议最好更换裸机,大修也行此发动机配件没有副厂件,注意装配质量就行
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2012款两箱福克斯1.6排量14年的车跑了6万公里,变速箱进水内部生锈导致分离轴承损坏和前进档拨叉断裂。问:这种情况4S店还质保吗?自费的话配件的价格;修好以后要注意那些问题;变速箱里面的绣怎么办?以后会不会影响汽车的安全行驶和车辆寿命?
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车子是新车大众速腾1.6L自动舒适版昨发生事故,导致车辆侧翻,右前轮弹簧断掉,三个门都有不同程度受损,看到机油泵坏了还有那个液压液也流出来了,昨晚手机没电没来的及拍照,也不知道里面还有那些主要零部件坏了,请问一下这种情况去4s店维修,会不会给零部件换新的,像门之类的,会不会修了之后会出现开关门有问题或者漏雨的情况等等一系列维修后的问题?维修后不会影响车辆正常行驶的,也不会出现车门关闭不严,漏水
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我的标致308手动挡,行驶10000公里发现离合器有问题,上抬发涩,下榻轻微卡顿,嘎子嘎子响,去4s点三次处理一个问题,不能根本解决问题,都是吹尘和喷化油清到离合导套那个部位,大师们这是配件质量问题还是变速箱设计缺陷
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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桑塔纳3000 1.8L 2005年车型 手动挡 底盘有点松散了,走烂路缺乏整体感,哐哐的响,打开引擎盖 减震器和车体连接的地方 塑料垫片已经裂开了,中间有较大的缝隙 出现此类问题底盘要更换什么部件 一档起步不给油的话,有些发抖,三档四档上坡加速没有问题,高速上跑到100码时,加速也没有问题,发动机动力应该没有问题,是否离合器磨损严重,导致起步时咬不住 是否要更换离合器 请回复的尽量详细些,谢谢。
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你好,06年别克凯越前些天因正时内涨紧轮损坏而导致排气气门全部打弯,之后更换了正时皮带三件套和水泵还有顶杆,安装好后出现呜呜的共震声,之后重新更换了水泵,此症状基本消失,但发动机抖动明显(之前也存在抖动所以换了一个支架垫),在装完后发现一水管损坏,又重新拆了进气那一块再装好后呜呜声继续出来了,而且这两天更为加重,杂音较难受。不知道是那出了问题? 还有变速箱,在热机工况下,松离合时总会听到咚的一声,现在已换了离合器三件套,症状未变。 修理工找不出原因,请专家给予建议。呜呜响应该是漏气,用化清剂喷进气歧管处试试,要重点检查进气歧管胶圈是否压到,顶一下的感觉是齿轮或者半轴受力有间隙,检查半轴球笼和差速器间隙
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您好,我的车是标志3008,13年11月底买的,跑了9万公里,前些日子忽然刹车失灵了,刹车特别硬踩不下去,还好是减速以后才发现,赶紧找拖车拖到了4s店,检修了好几天,说是刹车泵坏了,他们已经和厂里厂家申请免费更换,但是4s店说厂家回复这属于自然磨损导致的,不能免费更换,我就是想咨询一下,刹车泵这么容易坏吗?不爬山不涉水,不走乡村土路,正常行驶,3年多刹车泵就会坏?我认为这不是一个容易磨损的部件,3年多也不可能属于自然损耗,我这是万幸没出意外,否则都没机会来提问了,那么我应该如何和4s店或厂家索赔呢?有什么依据吗?请大事们指点!根据描述刹车泵损坏,不属于磨损件应当质保索赔。
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V3菱悦4a91已经62000公里,低速加速挫顿,类似脱档,尤其二当三当深踩油门,车一冲一冲,上气不接下气一样,怠速发动机间歇颤抖,车身抖动感明显,排气管也跟着有节奏扑扑扑放炮一样,请大家帮忙分析可能是哪些原因,去店里仪器检查,显示三缸失火,谁温传感器坏,等配件,技师建议先更换水温传感器再检测,比较精准,他说水温传感器损坏会影响仪器检查结果,大家帮忙分析可能是哪些原因导致?
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