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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好
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匿名网友你好
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技师卢二辉跑了多少公里了?
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匿名网友13万
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技师卢二辉发动机的下面和变速箱的下面有没有出现漏油或者是渗油的情况。?
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匿名网友没有
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匿名网友是机油味道,不是汽油
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技师卢二辉确定一点都没有吗?
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技师卢二辉知道是机油的味道。
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技师卢二辉有没有发动机和变速箱下面的照片看一下。
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匿名网友让维修师傅看过,没有
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技师卢二辉那就需要检查发动机舱的废气阀,看一下有没有问题,还有就是废气阀的管路,看一下有没有漏气。还有机油尺那个位置,看一下有没有泄漏。
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匿名网友这个车也烧机油,正常损耗,保养之前中途没有添加过机油
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匿名网友还有别的可能吗
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技师卢二辉那这个烧机油是轻微的,不太严重。其他的都可能性不大,主要就是这几个部位。如果发动机和变速箱下面漏油的话,有可能是这种味道,如果没有漏,那就是发动机舱里面的问题。
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匿名网友如果是机舱里边问题的话,怎样去维修呢
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技师卢二辉就是检查这几个部位,还有就是那些管路,如果是有问题泄露的话。那就需要更换。
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匿名网友可以去咱们店看看吗
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技师卢二辉你是哪里的
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匿名网友保定和顺平
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技师卢二辉我是陕西的,比较远。找附近的修理厂就可以检查吧的。
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匿名网友好的谢谢
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技师卢二辉不客气
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大众14年Cc点火需要加油门才能启动,车内一股汽油味,发动机进气支管附近汽油味更浓烈,感觉在漏气,进气支管位置汽油味大,重点检查一下碳罐电磁阀,喷油嘴和高压油泵,这几方面可能性最大!
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大众Cc亮EPC故障灯无法着车,,放了一下午又打着了,,机油盖里有明显汽油味这种情况重点是两个方面,一个是那个喷油嘴本身,看一下有没有那个长喷汽油的那个现象,还有就是那个高压泵有没有内漏,一般那个高压泵内漏之后它会出现那个热车停放一段时间之后它就不好启动的那个故障。
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10年大众cc2.0 目前冷车启动和行驶一段后,尾气味道很明显,刺鼻味道,不烧机油,
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没开空调,自然风有发动机仓的味道(和发动机仓的味道一样)!打开制冷就没有味道了!大众CC不开制冷火热风开不了内循环!根据您描述的这个内循环与开冷风是没关系的,然后你让师傅进行清理空调出风口管路处理的!
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大众cc有时漏汽油!流挺大一滩用打火机一点就着,确定是汽油!但开到修车处又不漏了!已经两次了!修车师傅把后座拆掉不是油箱的事!车头也找不到原因!车里偶尔有汽油的味道!请大师帮帮忙啊检查油管和喷油嘴密封圈
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epc和发动机故障灯亮。车子就没动力了,然后车子里一股汽油味,车子不能启动了,11年大众cc这个可能是油泵控制器有问题了,用电脑检测一下故障码,更换一下控制器。
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大众cc 2.0排量,目前10万公里。行驶过程突然冒大量白烟,强烈汽油味,车辆抖动,发动机故障灯闪烁,排气下方有油渍。请问这是怎么回事?维修建议,用电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修。
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14款大众CC1.8T,出现冷车打火困难,热车正常打火,车子停下来发动机机舱有漏气声音,伴随汽油味道,位置大概在喷油嘴那里,已经换过汽油泵,问题依旧没有解决,请问大神有没有遇到过这样的情况?谢谢您好,根据您的描述分析,需要检查燃油高压泵及喷油嘴是否故障!
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大众CC停车一晚上,早上打火就空转,有时候停一会儿,也打不着,钥匙通电好几次才打的着,换汽油滤芯总成不到一个星期,不知道什么原因……需要测量汽油压力,高低压都要检测,不是你只关注高压就行的。不是你想关注哪个就测量哪个。汽油泵不是换新的就没问题了,你不测量数据,不确定故障原因,只靠猜测更换配件不行的。
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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行驶中车內刺鼻是什么原因,汽车在行驶过程中有刺鼻的味道
车内有汽油味,咋回事儿 咱河南话里,把“汽油味”叫做“汽油气”。你要是在开车的时候,闻到了“汽油气”,别慌,可能是以下几个原因: 碳罐问题 碳罐是啥?它就像是一个“小罐子”,可以吸收汽车油箱里蒸发
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