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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-潘启才,很高兴为你解答。
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技师高长振这个不会的
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技师高长振油管脱了,直接车就熄火了一般
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技师高长振只要点火系统不漏电,就没问题
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匿名网友汽油漏在发动机上或者排气管上面高温也不会吗
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技师高长振假如说脱掉了对吧,那么油管由于本身油还有压力,肯定会直接冲到副驾那边去的,排气管在主驾这边的。而这时车就没油供应就熄火了,也不会再喷油出来的
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技师高长振所以这个爆炸可能性很小
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匿名网友我问这个问题是因为原来我学修车的刚当学徒然后修了一部五菱车给它接油管的时候忘记检查了当时没怎么锁死然后车子就开走了也找不到事后就一直担心
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技师高长振这个不会的
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技师高长振脱掉就熄火了
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技师高长振油路油压不够,都会熄火,更不用说油管脱了
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匿名网友当时是双排五菱车当时是连接喷油嘴的一根油管我就怕开的时候油管脱落或者渗油就比较担心
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技师高长振再说也不可能直接脱的,假如说你没紧太紧,也会先漏,这样味道都很重了,肯定要检查的对吧
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匿名网友那漏油会不会让车子着火
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匿名网友我当时年龄不大所以就比较害怕
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技师高长振不会
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技师高长振没明火的情况下,不会着
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匿名网友就算漏到高温的发动机或者排气管也不会着火或者爆炸吧原来听别人说现在心里一直担心
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技师高长振这个哪有那么容易爆炸的啊
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技师高长振不会的
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2002年别克GL8,两个月前高速上变速箱油管和水箱连接处脱落!导致变速箱油漏出!后拖车拖下高速!在一个小修理部补充的变速箱油!品牌不详!说可以用!花了400人民币!请问!我现在需要重新换掉变速箱油吗????谢谢!
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你好我是08年2.5别克gl8前些天刚换的变速箱油和机油,当天开着因为水管断裂高温落了发动机变速箱刚换的杠头垫子。前两天突然打不着火了,换的点火模块用一天点火模块又坏了,现在又换上之后。还时不时的自己熄火。主要的是跑起来的时候顿挫感很强,顿挫的时候转速表浮动很大一会两千赚一会三千转然后再落回两千转之前正常的,先排除是否线路问题,检查插头是否没插到位,。跑起来看每个档位,换档电磁阀接通和关闭的情况。更换电磁阀需要拆变速箱后盖。
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13年别克gl8陆尊走走路加不上油。发动机突突 经常在跑跑路突然等红灯,挡位不摘到空挡时在D挡的时候爱发生这种情况。我试着更换过节气门,点火线圈,火花塞,汽油泵,汽油滤芯。电平。正时总成都不管用在犯病的时候。关闭钥匙,停顿一会儿再打车就好了。在犯病的情况下,停车挂p档。空加油也加不上。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前此问题需要对数据流进行。读取分析,但是你现在没有时间,所以我建议你有时间的时候读取一下,然后再联系我。
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我这里有辆2003年的别克GL83.0V6发动机不启动,车主说是有事开着车出去一趟回来之后,放在那里没动,等有事开车时车不启动了。我检查的有高压火,汽油泵工作,喷油嘴清洗了,火花塞上没有汽油,我用解码器读的数据流曲轴传感器有信号,请问这是怎么回事怀疑凸轮传感器故障
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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别克GL8机油滤清器装反了会怎么样别克GL8机油滤清器装反,一般情况下不会转发,装反会影响发动机机油润滑系统。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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gl8改款车是哪年款你好,根据你的问题描述分析,别克GL8预计会在11月份出全新改款车型是19款改款车型。
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gl8热车打不着火 凉车一打就着根据你的描述,车辆是06年别克GL8报空气流量计,进气歧管压力传感器,曲轴位置,蒸发排放电磁阀都报故障,需要检查线路和相关传感器是否损坏或线路破损,如果有修复或者更换配件,其次发动机存在启动困难要检查发动机的正时是否有异常,机油泵润滑系统存在泄压情况,添加10W40机油车辆恢复正常状态。车辆行驶时间或公里数多内部存在磨损导致间隙大出现的问题。
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