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技师谷志超你好,我是汽车大师银牌技师-谭伟,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友电脑检测24档传感器电路故障,故障码P1827,故障的时候,转速1300~1600转时变速箱有异响,前几次消完故障码还能继续跑,后来故障修理工把插头清洗了一下,管了几天。从前天开始故障连续出现,昨天电脑检测,除了上面说那个故障,又有新故障,好像是什么偶发故障什么换挡不同步,波差异
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技师谷志超你好,故障码P1872 是继电器对电池短路,造成换挡电池阀无法正常工作
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技师谷志超换挡不同步,拨叉间歇故障
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匿名网友最后这个故障是不是以前的那个电路故障造成的?
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技师谷志超是的,以前电路故障,会影响换挡拨叉工作!导致换挡拨叉卡滞
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技师谷志超方便发一下车架号吗?我看一下变速箱型号!
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匿名网友好的,我给你发。
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匿名网友
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技师谷志超稍等
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技师谷志超双离合DCT变速箱
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匿名网友TST双离合
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技师谷志超根据故障代码,基本上可以确定是变速箱里面出问题了!
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匿名网友
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技师谷志超我用车架号查出来是DCT变速箱
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匿名网友需要维修电路还是其他的?
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技师谷志超
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技师谷志超需要拆解变速箱维修
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匿名网友主要是电路故障。对吧
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技师谷志超有可能电脑版存在问题,有可能变速机械换挡拨叉存在机械故障!看故障代码,是变速箱内部电路板存在问题
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技师谷志超维修变速箱个人建议去专业维修变速箱的地方,不要去修理厂
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匿名网友大概需要几天的工时?
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技师谷志超三天左右
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匿名网友费用大概需要多少?
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技师谷志超费用根据当地物价标准,我能给你的大家价格包括变速箱油应该在4000左右!
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技师谷志超我估算大概价格应该就在4000左右
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匿名网友如果只是维修电路的话,是不是就没有这么高的费用?
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技师谷志超是的,但是电路问题不是在变速箱外面,在变速箱内部,还是需要拆卸变速箱
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技师谷志超不报故障的时候,行驶起来,升降挡这些都正常不?
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匿名网友不报故障的时候,升降档都没有问题。唯一的就是,1300转至1600转的时候变速箱有异响。故障刚消完以后就没有异响了,但是快故障的时候,这个异响一出来肯定就会有故障。
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技师谷志超那基本上可以排除机械上的问题,
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技师谷志超问题出在电脑版上
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匿名网友行车电脑版吗?
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技师谷志超变速箱内部的电脑
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技师谷志超具体电脑那一块的问题,还得拆下来检测了才知道
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匿名网友好的。如果电脑有问题,换一个电脑贵吗?
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技师谷志超贵,电脑可以维修,一般都不用更换
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匿名网友好的谢谢。
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匿名网友昨天销完故障以后出去试车的时候,电脑检测数据流都是正常的。
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技师谷志超故障偶发,应该是里面的某跟线接触不好
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匿名网友偶发故障就是那个换挡拨片。24的电路故障每次都有。
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技师谷志超具体哪里的问题,要拆解之后才知道
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匿名网友数据流正常的话是不是机械故障基本上可以排除了。
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技师谷志超没有报故障的时候,行驶正常,基本上可以排除机械故障
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匿名网友好的,谢谢您的解答。
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技师谷志超感谢使用汽车大师,你的满意是汽修人的动力!如果对我的解答表示满意,请在问题结束后点亮五颗小星星哦,再次感谢你的评论!
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14年名爵MG5亮发动机故障灯,冷车加油无力,用电脑检测出的故障码是,进气凸轮轴相位传感器信号不合理,还有增压器压压力过高,这个是不是正时有点跑位了
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18年,名爵6在行驶过程中,加油没有力,熄火过个十几20分钟,又可以行驶,在车辆启动之后,停起的过程中,经常会熄火,?有故障码1(可变气门正时进气运行故障迟缓)2,发动机速度输入电路轴传输传感器无信号
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14款1.8T名爵6,去年更换了变速箱阀体,离合总成。更换完一段时间后,倒档行驶有异响咯咯连续声,电脑检测没有故障。今天早上打着火,车辆自检EP变速箱故障,无法行驶,我熄火断电后重新点火自检故障消失。去修理厂电脑检测,因为我没有看清,故障原因是什么不同步后面写着电磁阀体2。修理厂告诉我说是阀体卡住了,把故障码清了就行了。因为去年就在这个修理厂修的,他说保一年,马上就一年了,我怕他骗我,拖到质保期以后。这个会有偶发性的,你重新找个修理厂用电脑读取变速箱有没有故障,没有故障正常用,还是有故障,你拍下来,然后找更换地方修理厂处理
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车子行驶过程中,变速箱黄灯亮起后就灭,接着车子熄火,油门瞪着只响不走,从新打火又好了,隔几天就出现,有时候一天2次,行驶中特危险,”4s店检查不出来毛病,电脑检测得,我又找外边修理工电脑检查出了故障码,车子尚在保质期,开两年了快2万公里
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名爵6,17款豪华智联版,3年,行驶将近6万公里,现在出现了一个问题是:胎压监测报警,车身稳定系统报警,发动机故障报警,报警后车无力,加油转速3000无明显提速,去电脑检测出故障是波箱传感器无信号,清除故障代码后,以上问题全消失,行驶一段时间后又出现相同的问题,请各位大佬帮忙分析分析一下是什么原因造成的,补充一下,第一次出现这个问题前车亏电,谢谢!!!根据用户描述!这需要维修的诊断电脑检测,如果您是车主的话到店师傅检测后会知道是什么传感器
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2010年名爵MG6,1.8T自动款。状况-空调时凉时热(凉也不是很凉)。当地检测:氟利昂放光查询无漏点,重新加的氟利昂!现在问题是,插表检测无故障码!停车怠速时开空调,空调扇正常转(车内空调口凉,但没以前效果好。)。汽车行驶时打开空调,插的行车电脑显示空调扇不转(车内空调口明显不凉)。停车水温到100不打空调,电扇也转!总之停车打空调电扇转,开车打空调就不转。
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我的车是2011年5月上牌的mg6手动贺岁版,十万三千公里了,冬天早上冷车启动总是发动机抖动,故障灯闪上几秒钟,轻点油门后怠速稳定了就一切正常了。火花塞,点火线圈,缸线,汽滤都是新换的,节气门,喷油嘴,燃烧室积炭,进气道,三元都做了清洗,可这毛病还是去不掉,请问大师这到底是怎么回事呢?热车一切正常,运行十分好,驾驶十分得劲,去年冬天也就是这样。电脑检测显示多缸失火,其他没有。
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你好,我的mg6是2011年5月上牌的手动贺岁版,十万三千公里了,一到冬天早上冷车启动就会怠速抖动,故障灯闪烁几秒,轻点油门加上油后怠速稳定了,故障灯也熄灭了,一切又正常了,用电脑检测是多缸失火。缸线,点火线圈,火花塞,汽滤都是新换的,燃烧室,进气岐管,节气门,三元催化都做了保养也没解决这个问题,请问大师这是怎么回事,怎么解决?机油我用的是10W40领航8000机油。
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常,缸内是否失火,测量燃油压力是否正常,把火花塞更换了,清洗一下发动机缸内积碳,看气门间隙是否可以调节,调节一下
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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