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技师陈凯楠你好,我是汽车大师银牌技师-李文韩,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠你好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友换了一个新的油轨压力传感器,顺便清理积碳,从新装好就报这故障码
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友车子来之前好的,不会高压泵坏了吧
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匿名网友进气管装好第一下可以启动,怠速不稳以后就启动不了
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技师陈凯楠
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匿名网友好的,我试一下。
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技师陈凯楠
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匿名网友之前测量三条线分别是5v.5v.0v
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技师陈凯楠
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友照片看的到吗
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技师陈凯楠
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匿名网友
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匿名网友第一个换了报这个故障码
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匿名网友第二个换了报压力高?
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匿名网友什么问题
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技师陈凯楠
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友
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技师陈凯楠
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠不需要匹配
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技师陈凯楠麻烦你等回话结束给我个五星好评谢谢了
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匿名网友传感器插头拔掉能开嘛
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匿名网友节日配件问不到
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技师陈凯楠不能开
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技师陈凯楠拔下来插头开没有劲
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匿名网友没劲,然后其他呢,车主着急回去
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技师陈凯楠我不建议开啊
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技师陈凯楠其他的也不好说
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匿名网友会不会影响其他问题
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技师陈凯楠你出去试一圈看看
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技师陈凯楠如果没有太大的影响你就让他先开着
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技师陈凯楠但是我不建议这样去开
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匿名网友没得办法呀,你也知道这行业很难受
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技师陈凯楠哈哈
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匿名网友车主执意要走
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技师陈凯楠你出去开着试一圈看看有什么影响吗
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技师陈凯楠那你就让他走你和他说明白出来什么问题不负责
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匿名网友李师傅从业这行业多久啦
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技师陈凯楠8年了
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匿名网友我等下出去试跑下
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技师陈凯楠嗯嗯
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题,但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好!由于您无法提供更进一步的信息,根据您提供的故障现象和信息,如果能排除高压油泵控制没有问题,也就是线路都没有问题的情况下,建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常,如果不正常,那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致,建议您去检查确认,希望可以帮到您,谢谢!
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在吗师傅?我这有一两月12年的奔驰E260,四个缸都断火,换了火花塞和点火线圈,清洗了喷油嘴,问题依旧,目前发现拔掉进气压力传感器的插头就好了,不断火,换了压力传感器还是不行,拔掉插头就好,请问这是什么原因吗?您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为进气歧管翻板马达有时功率不足或者损坏导致的,建议更换后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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大师您好: 请帮忙一下,我车是奔驰15款e260运动版,现在车油耗增高,提速无力,高速跑到110码时一踩油门就退档,有问题后换过涡轮增压器,也全面电脑无故碍码,波箱油和火嘴也刚换了新的,现在明显无力,望指点一下,谢谢你好,根据你的描述,你的车为离合器打滑,变速器有问题,因为110码时打滑,发动机转速升高,电脑会根据发动机转速视为上坡而降档,这种情况是没有力的,需要把车开到修理厂进一步检查并确认和维修
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去年11月一辆奔驰E200故障灯亮进厂维修,故障码当时报P0017,更换了进排正时调节器,链条链顶,正时导板,曲轴位置传感器,检查了机油压力正常,交换了进排调节器电磁阀,进排凸轮轴传感器,还是报同一个故障码,后来更换了一个二手发动机电脑,故障排除。昨天这辆车又亮故障灯,检查又报同一个故障码。求解。
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奔驰E200L!换过机油滤清器底座!先几天不会如何问题!几天过后冷车启动抖动!一会不会!但是加油到1300转左右抖动厉害!排气管冒白烟.带有噗噗声音!继续加油不会!到2300转左右又会!读取故障诊断没有故障码!看数据发现节气门下油压力传感器电压间隙报故障!火花塞.线圈.喷油嘴都换了原厂新的!故障还是有!你是这你把你的车架号发给我一下,你的车架号还有一点就是你把火熄了,发动机火熄了之后,你看一下其他的压力传感器适不适合你认为的有问题的,这个压力传感器的数值报报码的方式是一样的
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奔驰2013款e200coupe 冷车启动后开空调,电子风扇不转,空调制冷效果不好,5分钟后氟利昂压力过高,会喷出氟利昂;如果一直空踩几脚油门,或者开车上路高速行驶十多分钟后,电子风扇转动了,就一切都正常了, 就是不知道为什么开空调的时候电子风扇不转?(电子风扇和空调压力传感器都已经换过新的)故障出现时候,风扇不工作,导致散热不够,压缩机停机,目前首先检查出现故障时候,电脑有没有给风扇信号,如果给了就说明电脑线路没有问题,如果没有信号就需要检查电脑这边。
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奔驰2013款e200coupe 冷车启动后开空调,电子风扇不转,空调制冷效果不好,5分钟后氟利昂压力过高,会喷出氟利昂;如果一直空踩几脚油门,或者开车上路高速行驶十多分钟后,电子风扇转动了,就一切都正常了, 就是不知道为什么开空调的时候电子风扇不转?(电子风扇和空调压力传感器都已经换过新的)您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为空调压缩机内部故障导致的,建议更换后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰E200因前两天换完机油拧机油滤芯盖子时因为新的密封圈有点粗硬拧的时候把机油滤芯盖子里面的那个杆给压断了,开了两三天感觉声音异常,前天突然在路上熄火了,后检查才发现是机油滤芯安装不当造成的故障。现有故障码P036662排气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在功能故障。信号比较有故障。怀疑是否正时链条断了或者传感器故障。请大师解答指教。多谢了!
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师傅,你好,我这边有台奔驰冷车启动发抖,抖个一分钟左右就正常了,抖动的时候我看了平稳度四个缸几乎都有失火。还有一个问题就是低速行驶30到40码左右有抖动顿挫,抖动顿挫是平稳度也会失火,也是每个缸都会失火,油门加大一点就没有了,换过点火线圈和火花塞,洗过积碳,发动机电脑也编程升级了。还是不行,拔掉进气压力传感器就不缺缸失火了,低速行驶也不抖动了,于是发了一个新的进气压力传感器换上去还是不行。建议先修理压力传感器供电和接地的节点线束试试,如果同时你这个车压力是偏低的。
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2006年奔驰W211 E200k。顶气门了,更换气门和油封,另带更换可变凸轮轴齿轮与链条、正时链条张紧器、一整套链条压板。发动机装好以后无法着车,431电脑诊断保进气凸轮轴信号不可信,用的宝马电瓶,一直保电瓶故障,燃油共轨内压力3.6-3.8之间。打火瞬间喷油量正常,之后往复循环喷油量很少,停一晚第二天一早拆开油轨卸掉油压后有一定几率可以着车,着车后需踩油门才能不熄火,一松油门就会熄火。如有不懂请及时随时咨询我,这样才可以很好的帮助解决问题,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,
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