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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威你好,副驾驶铭牌,故障码发给我一下。
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技师荣威威你好,维修了什么,排除了什么?
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匿名网友换了压力传感器,排除压力传感器的问题
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匿名网友
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匿名网友查到没有搭铁到空调继电器
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技师荣威威我给你看下
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技师荣威威稍等我查下资料
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是故障码
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匿名网友好的,麻烦了
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威好的,我马上回去了
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技师荣威威出来试车类
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匿名网友好的
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匿名网友
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技师荣威威压缩机几个插头
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匿名网友两个,
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匿名网友插头还是针脚
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技师荣威威两个插头
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技师荣威威一个离合器,一个电磁阀?
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技师荣威威不对吧
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匿名网友插头是一个
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匿名网友两根线
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技师荣威威那就对了,
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技师荣威威我看看照片
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匿名网友麻烦稍等一下
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技师荣威威好
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匿名网友
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技师荣威威离合器的
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技师荣威威这个不是空调模块控制的
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技师荣威威你检查到哪里了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我这样直接给电压缩机工作了
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技师荣威威这样可以证明压缩机没有问题
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匿名网友我指着的这个位置没有搭铁到
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匿名网友压缩机没问题
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技师荣威威搭铁是发动机模块控制的
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匿名网友线路问题,我现在主要想知道这个搭铁是从哪里控制过来的
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匿名网友哦,那面板呢
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匿名网友问题解决了
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技师荣威威发动机模块提供的
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匿名网友。。。
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技师荣威威面板插头虚接,或者室外温度传感器有问题,会禁止发动机模块输出搭铁信号
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匿名网友水温传感器插头松了
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匿名网友谢谢啦
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技师荣威威输入有问题
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技师荣威威空调禁用了
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技师荣威威看数据流可以看出来
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技师荣威威好的
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2016年雪佛兰科鲁兹开空调压缩机和风扇都不工作,更换过2个压力开关,压缩机保险和继电器检查了没问题,压缩机继电器86号针脚一直是是on档火线,85号也是on档火线,用一根线接85号针脚和搭铁,继电器吸合,压缩机工作,这里就有点不懂了,不应该是86号电脑控制搭铁工作吗,86号却是on档火线,然后我把86号针脚剪断了,然后测量电脑板过来的线为一直搭铁,不受ac开关控制,86号这边还是on档火线,有劳大师解答一下了!谢谢问题出在保险丝盒针脚上
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雪弗兰克鲁兹压缩机不工作根据你的描述,车辆是雪佛兰科鲁兹09款出现空调不制冷,压缩机不工作,首先检查空调基本问题,是否有冷媒,压缩机插头开空调情况下是否有电,如果有电换压缩机,如果没有电检查空调线路上保险丝,继电器,保险丝盒,发动机电脑,根据线路图就这么点东西逐个排查就可以了。常见的问题是线路和保险丝继电器,电脑板问题很少。
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大师你好,我的车是科鲁兹,11年款,1.8SX,现有几个关于空调的问题 1.以前冬季使用暖风效果非常棒,冷车启动后,只需几分钟,暖气就令人满意,而现在冷车启动二十多分钟才有令人满意的暖气,开且驾驶室半边出风口比副驾驶出风口温度明显偏高! 2,现在冬季开暖风时,空调压缩机自动频繁工作,工作30秒左右,停10秒后又再启动,反复不停,除非关闭暖风,(这个现象不是在除霜模式下出现的) 3,冷车启动后,以前正常时水温上升很快就能达到工作温度,而现在冷车启动后开了十五公里,水温才70多度,(环境温度10度左右) 到汽修厂检查,各传感器均正常,风门控制也正常,冷却液也换了,水箱也没堵,节温器工作也正常,用电脑检查相关参数也正常,汽修工一筹莫展,请大师指点迷津!
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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科鲁兹汽油滤芯多久更换科鲁兹是外置汽油滤芯,2万公里换一次。
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雪佛兰科鲁兹2015款,开空调的时候发电机发电量是多少雪佛兰科鲁兹2015款,开空调的时候发电机发电量在13.6V左右
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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14款1.6科鲁兹烧点火线圈你好,这是科鲁兹的通病。没有办法解决的。只有更换
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领动 科鲁兹 福克斯 买哪个推荐购买科鲁兹,福克斯小问题比较大,韩国车不推荐购买,科鲁兹空间大,外观漂亮,全新科鲁兹没有老款的毛病,
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爱丽舍压缩机继电器在哪里,爱丽舍空调压缩机继电器在哪里
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【案例】大修后压缩机罢工?啥维修这里都能弄坏?
故障车辆: 三菱帕杰罗,搭载6G72发动机。车主反映车子大修过,之后空调压缩机就不工作了,冷凝器风扇不运转。 故障分析: 根据线路图,同时打开空调开关及鼓风机开关,找到空调压缩机离合器继电器和冷凝风扇
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