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技师余永生好,我听一下。
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雨**步点火线圈旁边的黑色塑料盖子是气门室盖吧,就下面发出来的,靠近废弃阀那一端最明显
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技师余永生去售后拆掉检查一下将那个气门室盖拆掉里边螺丝松不松,然后呢找个同样的发动机,你对比一下。你在那个旁边听的话实际上都有那声音的,那个里面就是发动机工作工作腔了!
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雨**步能随便拆吗?不影响别的吧
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技师余永生可以啊
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技师余永生不影响别的。
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技师余永生前天发你那个图片就是拆开后的。
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技师余永生看一下轴上面的固定螺丝有没有松的?没有的话你找一样的发动机去对比一下声音,听着是没有问题,你对的那个壳体旁边的话听都有那声音。那个里面就是他的工作腔里面本身就是有声音的。
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雨**步我打开机盖就可以听到 哈拉哈拉的声音,然后耳朵贴近到气门室盖就听着哈拉哈拉的声音就从废气阀那端最大,我再把耳朵贴到盖上之后,就听着里面哗啦哗啦的
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技师余永生你找任何一台车相同发动机你那样听都是这声音。
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雨**步好的,我怠速一直到水温到中线还哗啦哗啦的, 开起来过一会儿就没了。
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雨**步行。那我去检查一下吧,到时候我再给你拍个照片,到时候您帮忙看一下有无磨损,没有的话,依您的意思 螺丝不松,没有磨损,一般没问题对吧,就是工作正常的声音
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技师余永生嗯,这一块你可以去售后,售后的话它都有这种车型,哪怕没有这种车型,它的发动机很多都是同款,你相同的条件你可以对比验证一样的。最多就是哪个声音大点,哪个小一点,仅此而已。
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技师余永生对,是的,可以拆掉,看一下有没有螺丝松动的。
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雨**步我之前问过您的,冷车打火怠速就听到有个类似轮子转似的声音,就是这个声音,一摸一样的。只不过我之前说的那个声音就一下很大声,这个怠速声音很密,一直有
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雨**步有可能会螺丝松动?一般都是装配问题吧
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技师余永生螺丝松动的概率也不大。不放心的话可以拆掉检查一下。没事就可以。
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雨**步好的。谢谢,一会儿我就去
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技师余永生不客气,可以拆掉检查一下,没啥问题的话就没事了,因为里面都能看见。
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雨**步行。您视频中是否听到了有类似哈拉哈拉的声音呢。。还有跟牛叫似的,meimei的。
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雨**步很沉闷。郁闷
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雨**步我给您形容的声音就和我们吐痰的时候,呵一下似的 但是是一直连续的呵😅
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技师余永生那个哈哈拉拉的就是链条的声音。
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技师余永生那个哒哒哒哒哒哒,那个是气门故障声音
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雨**步那为啥 链条那里听不到。。我拿耳朵或者螺丝刀顶到废弃阀那头的 气门盖就听到啦。。尴尬
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技师余永生那个地方就是向外排气的排废气的抽出去的声音都被吸过来的。
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雨**步我快到啦,我先让师傅们 拆了看看吧
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技师余永生嗯好的
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雨**步于师傅,拆气门室盖不用添加机油啥的吧。
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雨**步正常装回去就行呗
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技师余永生不用添加机油。对,直接装回去就可以。在那个边缘结缝的地方,可以适当的涂抹一点点密封胶。
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雨**步他不给涂抹的话 不要紧吧
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技师余永生那个接缝边缘的地方如果不涂抹的话,后期有可能会从那个地方阴油。
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雨**步我估计不一定给涂抹。 我家这个4s我不熟
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技师余永生就是在我们正时盖跟我们缸盖接缝的那个地方,其他地方不需要。
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雨**步明白了,气门盖塑料和缸盖结合处呗
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技师余永生嗯
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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雨**步师傅上了一下螺丝,说是松,目前大概才6牛米, 按10牛米拧的
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技师余永生可以的
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雨**步是固定凸轮轴的两根螺丝吗?于师傅,您说的螺丝
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技师余永生嗯是的
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技师余永生凸轮轴的固定螺丝。
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雨**步通病。。这又来了一辆紧的😂
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雨**步不知道一会儿能不能行,等凉车了,打火婷婷
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技师余永生螺丝只要没松,或者是进行紧固好里面都能看见,都检查一遍紧固一下就可以了。都是机械的东西。
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技师余永生因为那种螺丝时间长的话它有震动,个别的话会有这个不紧的。螺丝快要脱出的的都有。
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雨**步我给您拍的图,没有异常磨损吧于师傅。我还没走,有的话,我让他再弄弄
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师傅您好。我的17款艾瑞泽5冷车启动一直到冷车怠速一直有一个嘟嘟嘟的发电报的声音,声音现实中很明显,视频我已经拍下来了,麻烦您给看看,应该怎么样检查排查根据故障问题分析,视频中杂音较多,没有听到很明显的异响声,经过沟通了解,有可能是发动机液压挺柱发出的声音,异响类的故障建议去修理厂让师傅现场试车检查,判断故障是否正常,确认故障点。结合经验分析,相位器轮、液压挺柱损坏容易出现异响声,如果怀疑起动机的问题,可以尝试倒换进行验证。
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于师傅晚上好,打扰了。我想问一下,17款艾瑞泽5这个发动机,冷车启动怠速的工况下会听到气门室盖下方传出来哒哒哒的声音,声音应该算是比较规律。在没有打开机盖的情况下,在左侧车轮附近可以听到,冷车的时候声音大一些。热车也会有,但是声音很小,需要打开机盖才可以听到。请问如果是气门声的话,冷车声音大,热车声音小是否属于正常现象呢?对是的本身它就会有那种声音,只是说如果声音特别明显尖锐的话就到时候更换一下,他有毛病的时候是热车更响,而冷车的话不是说特别响,而你现在是正常的现象,就是说是热车会变小。他有毛病的时候,车越热越响。就跟东西敲的一样,响的很啪啪的。
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您好,我想问一下艾瑞泽5冷车启动,发动机的气门室盖下方会传出来哈拉哈拉的声音,有这个声音的时候把机油加入口和机油尺打开,一样哈拉哈拉的响。发现很久了,并不是每天都会这样。用螺丝刀当听诊器用,听声音来源,声音就在废气阀附近,螺丝刀顶住废气阀听,声音也很明显。是什么原因呢?如何判断故障。你好,废气阀有问题,启动了就会有声音,但是吧机油尺或者机油盖打开就没声音
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于师傅好,刚才回来之后,我把车停到安静的路边,周围很安静没有车经过,我关上窗户之后趴在副驾驶的仪表台上面听,然后又打开发动机舱盖听了听,发现下午给您反映的并不是恩恩,而是嗡嗡声。这个嗡嗡的声音是发动机发出来的,我怕我感官有问题,让我老婆下车也听了听,确实是发动机的嗡嗡声。如果发动机有这个嗡嗡声,是否正常? 我摸着发动机也不抖动,怠速也很稳。这个声音只有在发动机热了的情况下明显。
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奇瑞艾瑞泽5的附件皮带张紧器会发出来咔嗒咔嗒的声音请问是否正常? 冷车热车都有响声,第一次发现的时候是冷车启动之后,怠速情况下,打开发动机舱盖,就听到发动机最左侧,气门室盖1缸这里有咔嗒咔嗒的,我用长螺丝刀顶住气门室盖1缸这里听,有一些模糊,但是可以听到,于是仔细去寻找声源,结果把螺丝刀顶住附件皮带张紧器的固定螺丝声音最大最明显。你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下是属于正常现象。希望能帮到你,祝你生活愉快
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车是奇瑞艾瑞泽5。17款cvt时尚版本。18年6月生产出厂。目前跑了2w2公里。 从今天早上开始冷启动就可以听到,钥匙拧开启动,启动机拉动的同时伴随着嗡嗡嗡的回声一样的响声,熄火重新启动就没有。只有冷车有。到了单位停车了6个小时再次启动就再次出现。 因为没办法上传视频,所以声音我没办法给您发过去。麻烦于师傅给说一下具体什么问题,多谢先将皮带去掉,如果没有的话就是起动机。
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我的奇瑞艾瑞泽5,3月份买的,在上个月出了事故,自己开车瞌睡了,把车开进了绿化带。撞断了几棵树,由于当时是从车的两侧大灯撞的树,车头完好,水箱都完好无损,县城离4s店有远,所以就在县城最大的一家修理厂修的,更换了,元宝梁,方向机,五花轴,传动轴,左前轮避震器,三角臂。车修好以后开起来和原车一样,没问题。可是上次去4s店检查了一下发现换的都不是原厂件,这样开起来会有安全隐患吗?我想自费在4s店都换成原厂件,值得吗有必要吗麻烦大师给个建议,非服务站更换的都是品牌配件安装到位保证质量的话就不需要再自费更换原厂配件了,正常使用就可以了,定期进行检查。
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17款艾瑞泽5 cvt自动变速箱,怠速状态下有嗡嗡的异响。跑起来没有任何问题。2月份开始发现的时候是冷车时有时无,只要是跑够3,4公里的时候,怠速下车在中网处声音最明显,继续行驶车很热了就没了。今天听从维修师傅的建议,更换原厂变速箱油之后,这个嗡嗡声,不分冷车热车了,变的一直有了。我不知道该怎么办才好。维修师傅得出来的结论是变速箱的阀体工作的声音,但是对比同款车辆没有听到此类声音根据故障问题分析,这个声音应该是变速箱电磁阀发出来的,属于一种CVT变速箱的特性,可以对比同款车型,如果声音特别大的话,有可能有故障。如果和其他同款车型没有多大区别,那么就是正常的,这个不需要维修处理。如果对比同款车型声音比较大的话,可能是要更换液压油路板。具体的话,建议去服务站做过检查,对比同款车型,再判断是否为正常或者确定故障点进行维修。
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艾瑞泽5踩刹车怠速走或者挂d挡r档停住不松开!发动机有时候就会出现有节奏的异响!冬天没有,天热的时候会有! 开起来发动机不敲缸没有异响的!不确定到底是不是敲缸!您好,我给罗列一下。检查的方向和维修检查需要注意的地方。第1个检查发动机有无安装下护板如果有进行拆除验证。 第2个就是检查发动机和变速箱里面飞轮跟变距器的固定螺丝是否产生螺丝松动,可以螺丝全部松开,再重新紧固或者是螺丝,松开之后他们之间的位置角度旋转180度或者是旋转90度,再重新上螺丝紧箍。 第3个就是检查我们发动机外部的发电机皮带的涨紧器,这个出现问题的时候,发动机都会有一定的负载和倾斜角度,都会产生异响,当然的都是出现问题的时候会有异响,正常的话就是踩刹车的时候发动机会有一点抖动,但是呢是没有明显的一些异响声。因为发动机带着挡,然后踩着刹车你踩着刹车不让,它发动机是有负载的,这个时候负载很大,就相当于你挂上挡,然后踩着刹车你不让它跑,发动机一直憋着。憋着的时候就是发动机负载大的时候,这个时候就会容易有异响比如说发动机因汽油标号过低或者是汽油质量过差,那么它个别会出现爆震。 第四方面就是燃烧室内积碳过多,这个都是需要相应的拆除火花塞来,去使用内窥镜来去检查,我们缸内燃烧室内活塞以及气门口积碳的,看是否过多过多的话都会容易产生爆震异响。而轻微的积碳燃烧室内顶部积碳薄薄的一层的这种几乎影响不大。 第五方面的话就是属于发动机爆震,就是俗称的发动机敲缸。那么这一块的话主要有两方面。一个就是发动机正常的工作间隙。就是坚信慢慢的变大了,我们活塞和燃烧室缸筒之间间隙慢慢变大了,那么他会容易出现有负载的时候出现爆震敲缸。就是发动机工作起来有负载,大的时候会出现类似于不规则的金属敲击声。和汽油质量差燃油辛烷值过低而出现的发动机敲缸这些都是发动机出现在有负载的时候。上面这些点的话可以重点着重的去检查验证一下,不一定是哪个点的问题。总的来说肯定不是什么大的问题。
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早上开车起步离合器没松完车子一冲一冲的嗯好的,然后呢,我把结果跟你说一下,就是您试验出来的结果。嗯,如果是冷车啊,启动的时候这样去操作,我们慢送离合器,不踩油门的情况下,如果说也是出现一冲一冲的,那你这种情况。就属于离合器抖动,这个块就需要进行更换离合器三件套来解决。啊,如果这一块没问题,那么我们在正常使用的过程中啊,出现换挡的动作特别明显的话,那就要检查我们离合器上面的行程开关上面一个,下面一个,它们之间的行程位置调节是否不当,插头是否脱落,以及传感器是否固定位置脱落。这一块脱落以后,离合器的形成开关位置电脑就收不到,就不知道你当前有没有踩离合器,那么电脑对发动机的一些动力输出一些输出扭矩控制就会错误,就会造成顿挫量非常大。剩余的就是说我们自己的一个驾驶习惯。那东西你看不见的非专业人士你就不知道他在哪。包括如何了解的你都不知道。而且这个也不是一句话两句话能够说出来的。开关一定要能顶到我们的离合器踏板。一定要在固定踏板的位置固定好。固定的地方一定要固定起,不能脱落。离合器开关中间那个轴是可以调的。要下面拉伸拉出来。然后坐上去。东西不好理解。有问题就这几种问题,没别的问题。建议去我们奇瑞售后免费进行检查和调整都是免费的。
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