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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。 -
汼**风现在曲轴盘不动了
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技师杨继坤你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？ -
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技师杨继坤你好这个肯定是气门顶掉的原因 -
汼**风我想怎么诊断下故障点
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汼**风之前没故障，停车以后再去开车就发动不着车了
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技师杨继坤这个你只有把进气支管总成拆下来看一下基本上顶气门都是顶进去的一拆掉进气门进气支管就知道了 -
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技师杨继坤把进气支管一拆掉就知道了 -
汼**风曲周盘不动正常吗
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技师杨继坤曲轴盘不动的话肯定不正常啊要么就是马达卡死卡在曲轴上面要么就踢门顶就这两个问题 -
汼**风从链条这里能出正时错位了不？
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技师杨继坤那你把上盖拆掉看一下链条有没有错位 -
汼**风曲轴顺时针转不动应该就是顶气门了吧，缸压直接没有
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技师杨继坤对了如果你要确定的话就需要拆进气支管根据你的描述的话肯定是，气门顶掉了 -
汼**风拆下来了，看不出来哪个顶了
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技师杨继坤你仔细看一下进气门，有没有被顶的痕迹 -
汼**风看不出顶的痕迹呢
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汼**风只能拆了？
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技师杨继坤那你把马达拆下来看一下马达先拆下来再下曲轴，如果盘不动的话直接抬缸兴盖
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别克英朗GT现在打火，油泵不工作是怎么回事。但是冷机子可以打着，着车也能正常行驶。用电脑检测用电脑强行打开油泵继电器，就能打着
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别克18款英朗提车第二天跑着跑着失去动力点不着火，过一会又好了。然后去4s店故障码检测说通讯故障。现在1万公里了，早上起来打不着火，又拉去4s店。检测故障码uo402下午，维修人员跟我说变速箱模块坏了，新车变速箱模块就坏了，要换变速箱模块后面我表示很担忧，还有就是我可以提出什么赔偿，要求吗？还有就是我可以要求他延保吗？因为我怕这个发动机模块还会坏掉变速器模块了，一般多数情况下是版本低或者程序丢失，在保期内的都是免费升级或更换。对于延保或者其它经济补偿，服务站没有明确规定，可以自主协商。
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011年别克英朗gt早上打车加不上油，而且发动机抖，有时一加油还熄火，等到发动机车身温度上来后怠速800转，看着发动机很稳了，不过一加油发动机发闷，还跑不起来，提速一点劲都没有，特别是2档那好像跑不动一样，火花塞都换了，还有三元催化也捣了，油榜压力也测了，4个压，这是怎么回事啊建议拆缸盖磨气门，。
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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火，得打四五次，着了以后发动机抖，大约20秒钟自己恢复正常，读着也没有故障码！汽油泵新换的，压力3个多，空气流量计换了，点火线圈火花塞换了，节气门清洗了，拆开进气道清洗的气门积碳，喷油嘴也没事儿，缸压都是9个多，早起测水温传感器数据是18℃，还有哪的问题呢？重点要检查燃油压力的保压
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您好，我是2011年别克英朗自动档1.8L，开了62000公里了，就昨天开着开着突然就发动机空转，速度开到80公里发动机转速就4000转了，100公里就5000多转了，后熄火从新打火，1-3档很顺畅和平时没什么区别，3到4档怎么就上不去，5000转100公里了都不跳档，昨天到档还正常，今天倒档都不走了。我问修理厂的，说可能是电磁阀有问题，需要把变速箱打开修理。请问下我这个可能是什么问题造成的，维修费用需要多少？
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咨询大师，别克新英朗2015款15N，年前出现过打不着活的情况，隔三五分钟再打火三五次才能打着，所有电器设备都能正常使用，就是发动机不启动，到4S没检测出问题，之后没出现过这种情况，直到最近又时不时出现这种情况了，这是什么原因呐？
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2011年别克英朗GT 1.6 手自一体 发动机工作不正常 抖动厉害 应该是匀速抖动才对 现在是一下一下抖动 我在车里坐着屁股下面感觉 一抖一抖的 脚下也一样 车里 表不报故障 用检测表检测 1 缸缺火6次 23缸有时候也有。 注明：正时皮带 牙子掉了没及时更换 导致气门被顶了 新换的16个气门 正时皮带 现在 看 气门间隙也没问题 用汽油测试 也不漏气 正时皮带 是 盖茨的 保养全部做完 节气门 喷油嘴 全部 清洗了 火花塞 也换了 点火线圈全部都是新的 我都服了 这到底是啥原因呢 跪求大师点化 谢谢建议检查一下可变气门正时系统，可能是vvt工作不良
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我是13年11月底买的别克英朗GT，到现在已经3个月了，平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题，特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压，今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下：熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V，点火启动后，电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压，空档加油门，转速2000转以上，电压12.5V不变。尝试打开雾灯，示宽灯和近光灯，电压缓慢上升到12.8V，再打开远光灯后，电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常，如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的！谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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师傅你好，我的车子是别克英朗，主要原因是车子不能启动，启动的气候就是哒哒哒的声音，然后反复七八次打火就可以启动，熄火又是反复这样，电瓶是好的，去修理店师傅说是启动马达的问题，我就去汽配城换了启动马达还是不行，然后又换了一个好点的，结果还是不行，所以我就怀疑不是启动马达的原因，检查了下线路，继电器这些都没问题，然后我问了我朋友他说有可能是波箱飞轮齿的原因，因为前两个月我修了下波箱，现在就是找不到原因，今天去一家修理店搭了一条线从电瓶负极接到机头缸盖哪儿，但是接上了打火的时候偶尔会车门或者尾箱，双闪灯都会自动开，急急急是什么原因一般都是起动机的原因，着重在检测排除一下。
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正时皮带跳齿的后果，正时皮带断齿的后果
正时皮带是发动机中重要的传动元件之一，它负责控制汽车发动机中曲轴和凸轮轴的同步运动，起到了非常关键的作用。然而，由于各种原因，正时皮带可能会出现跳齿或断齿的情况，这对发动机的运行会造成一定的影响。正时
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EA888为什么正时跳齿
大部分同步带使用时间长了，车的动力会消失，伴随着强的巨响，第二次起步也可能会发出噪音。如果正时皮带由于材料不同、生产厂家不同，使用寿命也不一样，一定时间后需要更换。如果正时皮带有故障，大多会出现症状，
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正时皮带跳齿怎么处理，正时皮带跳齿怎么解决
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正时皮带跳齿会出现什么情况，正时皮带跳齿有什么症状
正时皮带跳齿会出现什么情况，正时皮带跳齿有什么症状正时皮带跳齿是汽车发动机中一个常见的问题，当发动机正时皮带未能保持正确位置并跳过一个或多个齿时，会导致一系列严重的问题。今天我们将介绍正时皮带跳齿会出
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ea888凸轮轴调节器怎么拆
如何拆卸1ea888凸轮轴调整器？首先拆下高压泵，拧下螺栓，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴调整盖板，用工具松开凸轮轴调整器的紧固螺栓，将链条张紧器压在一起，用定位销固定，拧下凸轮轴调整器的紧固螺栓，连同链条
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正时皮带跳齿怎么处理，正时皮带跳齿怎么解决
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奥迪a4正时链条跳齿打不着
奥迪A4正时链条跳齿打不着奥迪A4是一款备受消费者喜爱的豪华轿车，但有时候也会遇到一些问题。其中一个常见问题就是正时链条跳齿打不着。在本文中，我们将详细了解奥迪A4正时链条跳齿打不着的原因及解决方法。
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正时皮带跳齿的故障现象，正时皮带错齿故障现象
正时皮带是现代汽车引擎中重要的组成部分之一。它起到了传动曲轴和凸轮轴的关键作用，确保引擎内部各个部件的高效协作。不过，有时候正时皮带会出现一些故障现象，比如跳齿和错齿。下面我们来详细了解一下这两种故障
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大众和奥迪二代EA888和三代EA888发动机区分方法
2006年推出第一代EA888发动机，2009年推出第二代EA888发动机，2011年推出第三代EA888发动机。1.8T排量的第三代EA 888于2011年上市，2.0T排量的第二代EA 888于2
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奥迪A6跳齿为什么打不着火奥迪A6跳齿问题引发的打火困扰在汽车维修中，奥迪A6跳齿问题是一个常见的故障。对于车主来说，这可能会导致车辆无法正常启动，给日常使用带来很大的不便。那么，奥迪A6跳齿为什么会
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