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技师杨博你好,我是汽车大师专家技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师杨博你好,请问您都维修什么了?
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牛**修这个没有助力!
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技师杨博做过什么维修了
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牛**修
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牛**修有过事故!
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牛**修电机哪里没电
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技师杨博检查模块
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技师杨博一般都是模块的问题
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牛**修
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技师杨博这就没有电压
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技师杨博模块那里你测量了吗?有没有输出电路
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牛**修有!
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牛**修我看了
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技师杨博那电机插头有电到吗
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牛**修没有啊
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技师杨博那就测量线路
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牛**修哦!我看了这个模块有收入没有输出
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技师杨博我说呢,那就是模块的问题
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牛**修电机是不是车着火就有电?
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技师杨博是的
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牛**修我在看一下电机插头
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技师杨博好的
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技师杨博你好好测量一下
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牛**修还在吗
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牛**修模块怎么测量确定他坏不坏?
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北汽绅宝x25助力电机实际电流和目标电流差异过大是什么问题你好,这种情况是方向机上装的那个电机坏掉了,可能是电机内部进水了,你把电机拆下来看一下吧,需要更换新的方向机电机才可以解决
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北汽绅宝x25方向打不动。。。。。。。报c143D1D助力电机实际 电流和目标电流 差异过大助力转向模块的供电和搭铁及信号如果正常,就检查这个模块的内部是否有故障及换个模块试
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北汽绅宝X25报助力实际电流与目标电流差异过大,现在方向比较重您好,根据您车的故障分析,那你把控制模块的插头拔掉和插上都测下1号针脚和2号针脚电压是不是合适,如果模块针脚电压没有问题,那你测下电子转向机插头的阻值是不是合适。
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北汽绅宝X25电子方向故障代码C143D1D(助力电机实际电流和目标电流差异过大)清洗一下动力转向系统还有油泵
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北汽绅宝X20方向机助力电机实际和目标电流差异过大您好,根据您车的故障分析,这种情况你需要检测一下EPS模块到转向电机的信号电压是不是合适,一条5付的信号电压一条0.01付的信号搭铁电压,如果线路电压是合适的,那就是转向电机本身的问题。
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北京绅宝x25显示C143D1D助力电木见实际电流和月标电流差异过大~是什么原因也就是说你这个问题的话,就是针对这个故障含义来说的话,它实际上面的意思呢,就是说我们当前的电流已经超过了我们的目标电流,那么造成的这种原因的话,也就是说这个电子方向机上面的那个电机没劲了,以及底盘悬挂有问题导致的变形,这个时候的话电流就会加大了,它的阻力就会变大了,也就是说有以下几方面需要重点确认,第1个就是说我们底盘悬挂检查确认有没有出现刮擦碰撞变形的导致出现的这些问题,第2点的话就是说我们的这个方向机上面的那个电机有问题会导致这种现象,第3点就是我们的这个电子转向控制模块的一些线路连接,看看有没有存在接触不好的问题,如果没有的话,以上检查都没有问题的话,这种情况就需要更换我们的电子转向助力控制模块。
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北京绅宝,助力电机实际电流和目标电流差异过大,我换了模块,还是没用这种情况是方向机问题 里面紧导致电流过大
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绅宝25报方向助力电机实际电流和目标电流差异过大,没有助力检查电脑长供电和搭铁。 再转动方向盘的同时看看给助力电机的小有没有电。 有
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17年北汽绅宝X25行驶12万公里,打方向没助力,故障码报助力电机实际电流和目标电流差异过大此车电子助力系统出现实际电流与目标电流差异过大的故障码。更换过助力电脑后没有解决问题。诊断仪读扭矩数据流没有发现异常。此问题更换电脑没有解决的话,如果检查线路没有问题,需要更换助力电机。
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北汽绅宝X 25方向机重,现在报实际电流与预定电流差过大检查方向机电机或更换方向机
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D
D(Drive-by-wire)是汽车电子化时代的里程碑之一。它是指汽车驾驶系统电子化,不再通过物理手柄、钥匙等传统机械方式,而是通过电子信号来实现控制。汽车驾驶的控制,是由人体动作所导致的机械运动,
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Title: 探索比亚迪 d:超越时代的汽车工艺与创新引言作为汽车行业的领军企业之一,比亚迪一直以来都在不断创新与突破。其中,比亚迪 d系列成为了其研发的一大亮点。本文将深入探索比亚迪 d系列的技术与
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比亚迪宋普拉斯d mi:引领高端时尚潮流在汽车领域,比亚迪( BYD )是一家备受瞩目的公司。近年来,比亚迪不断推出引领行业潮流的新车型,其中比亚迪宋普拉斯d mi可谓是其骄傲之作。时尚外观设计比亚迪
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1A /B /C /D A柱是车顶左前和右前与前舱之间的连接柱。在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜上方,会挡住你的部分转弯视野,尤其是左转。正常情况下,驾驶员在a柱处通过视线的双目重叠角度为5
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