你好，东风小康，双排，故障，电脑报全氧传感器，电_东风小康_东风小康K02

最佳答案

你好，建议读取节气门数据，结合万用表测量，再分析原因

你好，东风小康，双排，故障，电脑报全氧传感器，电压过高，节气门电压过高

曹桠玮

擅长：

专家技师

已服务车主4118次

响应时间:2分钟

2021-02-27 21:58:24

技师曹桠玮

你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
技师曹桠玮

故障码p码发过来看一下。
匿名网友

你好
匿名网友

老师
匿名网友

故障码忘记了
匿名网友

电脑，就是报前氧传感器电压过高
技师曹桠玮

那不好固定了
匿名网友

节气门电压过高
技师曹桠玮

你可以试一下，把节气门和前氧传感器插头拔掉。
技师曹桠玮

把故障码删除一遍，然后重新读取，看有没有之前的那两个。
匿名网友

节气门是新的
技师曹桠玮

嗯。
匿名网友

前氧传感器是新的
匿名网友

电脑板也换了
技师曹桠玮

换新的不能说明什么
匿名网友

线路我也检查了，通的
匿名网友

是的，新的不一定是好的😁
技师曹桠玮

对地短路或者对火线短路有没有排除？
匿名网友

我看示波器，一开始前后氧传感器都会跳动
匿名网友

一回就不动了
技师曹桠玮

能大概动多久？
匿名网友

老师，我想问一下，他前后氧传感器跳动都一样的吗？
匿名网友

一两分钟吧
技师曹桠玮

后氧基本上不怎么动的。
匿名网友

是的，它是，检测三元催化工作效率
匿名网友

然后故障灯就出来了
匿名网友

前后氧传感器都是新的，包括三元催化
技师曹桠玮

故障码关于氧传感器的中文翻译是检测到三元催化工作效率？
匿名网友

节气门是三根线，有一根线是连接前氧传感器加热线的
技师曹桠玮

你有没有找正常的车换过？
技师曹桠玮

节气门的三根线没有到前氧传感器的。
匿名网友

有的有的
技师曹桠玮

油门拉线的节气门？
匿名网友

所以说他俩应该是一个问题
匿名网友

油门拉线的节气门
匿名网友

老师，我向你请的问题
技师曹桠玮

嗯你讲。
匿名网友

希望你帮帮忙，给我想个好办法，这辆车车主审车
匿名网友

也花了不少钱，希望你帮我一起解决
技师曹桠玮

主要现在在不在修车，修好就好办一些，这样的话固定不了。
匿名网友

电脑版是真的坏了，里面烧坏了
技师曹桠玮

不能把它证明排除掉，就比较麻烦。
技师曹桠玮

烧的那个接口是前氧传感器吗？
匿名网友

你先把你的想法告诉我，我看我有没有做到？
匿名网友

这辆车就当你在修
匿名网友

你现在教我，看我有没有在排查？
匿名网友

电脑烧坏了，那个地方我真没有仔细看，也忙
匿名网友

老师，可是你的指导
匿名网友

开始你的指导
技师曹桠玮

前提是这样，我现在不知道P马多少，只能常规推断，你根据实际情况调整。
匿名网友

一般报电压过高，有哪些问题？
技师曹桠玮

我先把节气门三根线和前氧传感器的4根线定义告诉你。
匿名网友

好的好的，老师，谢谢
技师曹桠玮

节气门分三根线：分别是5V，搭铁，信号。
匿名网友

嗯嗯
匿名网友

还有呢？
匿名网友

前氧传感器四根线，白色的两根加热线，二根电源线是不是？
匿名网友

线路我都看过了，全部通的
匿名网友

直接检查到电脑板ecu
技师曹桠玮

前氧传感器分别4根线：打开点火开关12伏火线（用于加热），电脑板提供的搭铁（用于加热），电脑版给氧传感器提供的2-5V基准电压（用于信号电源），氧传感器自身给电脑板反馈的信号2-5（用于修正空燃比）
技师曹桠玮

氧传感器一根基准电压，有一种是2V，有一种是5伏。
技师曹桠玮

根据实际装备而定。
技师曹桠玮

明天你再量一下。
匿名网友

线路都通的，应该不会有问题吧？
匿名网友

我现在怀疑他氧传感器有问题
技师曹桠玮

不一定，如果对火或者对地发生短路，就会有问题
匿名网友

如果线路问题的话，一开始用示波器不会有信号的
技师曹桠玮

如果氧传感器有问题，拔掉试一下，节气门能不能恢复？
匿名网友

节气门我看数据流加油门的时候节气门开，数据会跳动
技师曹桠玮

嗯，
匿名网友

节气门开度跳动应该是信号正常的呀
匿名网友

但是它还会报节气门电压过高
技师曹桠玮

不一定，节气门信号它是线性变化的。
技师曹桠玮

不是跳跃式的。
技师曹桠玮

所以质量好不好就不一定了。
技师曹桠玮

这种问题要非常针对性的弄。
匿名网友

是的是的，节气门开度信号数字在动
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

有没有截图发给我看一下。
技师曹桠玮

或者视频。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

嗯。
技师曹桠玮

100%排除短路的可能性，对吗？
技师曹桠玮

转速很高，这个暂时不用去管它，主要是节气门信号异常引起的。
匿名网友
技师曹桠玮

如果连接装置没有问题，那么就是电脑板或者终端问题啦。
匿名网友
技师曹桠玮

不一定，有些中文发音不用太相信。
匿名网友
技师曹桠玮

主要要看到那个故障码的P码，这个是不会出差错的。
技师曹桠玮

中文翻译。
技师曹桠玮

用诊断仪查出来的故障码，再再找一下资料。
技师曹桠玮

不要太相信诊断软件的中文翻译能力。
技师曹桠玮

P码这个是程序存在的，这个100%不会错。
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

P0123，等一下。
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

发电机的那个12-14没关系，这个调节器决定。
技师曹桠玮

P0123的故障码确实是电压过高。
匿名网友
技师曹桠玮

它的标准电压是0.3~4.5伏之间。
技师曹桠玮

可以拿诊断仪做个对照。
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

可以把前氧传感器拔掉，看一下节气门的故障码能不能删除。
技师曹桠玮

那就高了。
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

节气门传感器本，线路，电脑板
匿名网友
技师曹桠玮

需要实地测量的，固定不出来。
匿名网友
技师曹桠玮

这辆车明天会不会修？
技师曹桠玮

如果配件没问题，线路没问题，就有矛盾了
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

可以试试，但是必须要跟原来的线路断开。
技师曹桠玮

避免线路问题，污染信号。
技师曹桠玮

只能试，如果要用车，还是用锡焊起来。
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

以实际数据，结合万用表测量为准
技师曹桠玮

线路通断只是一个静态。
技师曹桠玮

里面可能性还是有的。
匿名网友
技师曹桠玮

不排除
匿名网友

如果电压信号都不对，那是什么问题呢？
匿名网友

我明天好联系你，如果这车修好了，我给你发个红包
技师曹桠玮

电脑板5V基础（传感器供电）电压过高，或过低，节气门或前氧反馈，电压过高或过低，线路串通等
技师曹桠玮

这个需要点对点，一板一眼的搞，不好推断，
技师曹桠玮

明天平台找我，可以解决
匿名网友

那我明天还是重点检查电路
技师曹桠玮

嗯，
匿名网友
技师曹桠玮

嗯，可以试试
匿名网友
技师曹桠玮

慢慢来，可以解决
匿名网友
技师曹桠玮

这种问题就是要慢慢来
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

你明天看看旧电脑板受损针脚，是不是前氧插针
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

可能前氧传感器配件质量问题，
匿名网友
技师曹桠玮

活着电脑板插头接触是否良好
技师曹桠玮

或者
匿名网友
技师曹桠玮

嗯
技师曹桠玮

好，试试再更换前氧
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

后氧数据原地看不出来，行驶中单数据也看不出来，要看走势
匿名网友
技师曹桠玮

嗯，没错，后氧一般要稳定
技师曹桠玮

可以擦掉插头，读取故障码，
技师曹桠玮

拔掉插头
技师曹桠玮

如果没有新增，说明是
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师曹桠玮

不客气
技师曹桠玮

明天你先测量，有问题平台找我