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技师孙晓哲你好,根据你说的引起故障灯亮有很多因素!建议先电脑检测下!如果是换了火花塞后出现就检查下火花塞还有点火线圈及插头!
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匿名网友之前出现过这种情况,换了火花塞,电脑故障报氧传感器故障,氧传感器也更换了,现在怠速抖动加速无力,点火线圈也检查了没问题。
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技师孙晓哲那在用电脑检测下看看什么故障码,怠速就抖动,可能是有失火的
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匿名网友如果是失火,火花塞没问题,点火线圈也没事,那问题大概出现在哪里呢😳? 而且现在在高速上还有两百公里到目的地,这样开到家会不会造成发动机损伤之类的?
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技师孙晓哲那就喷油嘴了! 现在怠速就是抖动,这样车也没法开啊,开也跑不起来吧!
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匿名网友开起来还好啊,之前出现一次熄火过一会在启动就好了,现在在高速上跑100码也很平稳,
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匿名网友假如是喷油嘴坏了,现在这个情况对发动机没什么损伤吧?喷油嘴拆下来清洗好清洗吗?
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技师孙晓哲哦哦,那也尽量不要开太快! 喷油嘴的话对发动机损伤不大!
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匿名网友好的,谢谢了,喷油嘴是拆下来洗还是打吊瓶那个效果好一点?
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技师孙晓哲打吊瓶就可以!也是怀疑!具体还点用电脑检测下看看故障码是什么!
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匿名网友嗯嗯,有历史是2缸失火之前出现过一次,估计这一次也是,火花塞,点火线圈都没事,估计是2缸喷油嘴问题,现在不知道是堵塞还是损坏了,
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技师孙晓哲嗯,那就先检查下是不是喷油嘴引起再去清洗下试试
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09款宝马320I,发动机故障灯亮了,报氧传感器,2缸失火故障码,氧传感器更换,1.2缸点火线圈掉换,跑完高速又报2缸失火,火花塞全都是刚换的新的,什么原因呢。建议倒换喷油嘴试试。
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你好,17年的宝马330LI我前两天刚换了刚换了4个ngk的火花塞,刚换完火花塞第二天猛踩了一次油门,发动机报传动系统故障,我自己认为是缺缸了火花塞没装好,开到修理厂4缸不工作,把火花塞和点火线圈调换了位置,好了,昨天和今天开车,60公里正常行驶发动机转速1200转,油门踩下三分之一后降档加速,感觉发动机像打滑一样,咔咔咔的,是什么情况,麻烦您帮忙解答一下谢谢你好,这个换过出现这种情况加油顿挫的话重点检查一下火花塞和点火线圈看是否有问题导致的,一般与这两个方面关系大点
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07年3月份华晨宝马325Li这几天出现行驶中突发性会熄火 亮变速箱故障灯,用电脑检测,发动机有2A94故障码(凸轮轴传感器信号),变速器也有一个相关故障码51A7(没有来自发动机管理的信息---发动机速度),出现上述故障后,只要关闭发动机重新启动又恢复正常。我看帖子之前有个530和我同样的故障不知道咋解决的,谢谢07年宝马3系325i这几天出现行驶中突发性会熄火两变速箱故障灯,用电脑诊断,发动机有2A94故障码凸轮轴传感器信号。变速箱也有一个相关故障码51A7没有来自发动机管理的信息-发动机速度。出现上述故障后,只要关闭发动机重新启动又恢复正常。根据故障码来看应该是曲轴位置传感器有问题,发动机的转速是靠曲轴位置传感器采集的,建议用专检检测一下看看是不是曲轴位置传感器有问题了,再检查一下线束有没有问题。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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宝马320i N46B20发动机,2缸4缸跳火不喷油是什么原因造成的?机械故障原因全都排除,故障码是,氧传感器混淆,2缸4缸失火,就是找不到原因是为什么,车子抖动厉害,而且时好时坏,喷油嘴更换了,点火线圈更换了,火花塞更换了,氧传感器更换了,三元催化器更换了,空气流量监控器更换了,没有好转!求高手解决,必有重谢
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?【车型:宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题,要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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宝马320因冷车怠速不稳,保养换了机油滤清器,火花塞,清洗了,油路,喷油嘴,汽油滤清器,进气系统,导致热车抖动,怠速不稳,排气管突突爆震,加油无力,动力提升困难,发动机故障灯频闪,请问大师换了偏心轴传感器有用吗?是什么原因
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您好,我是05款宝马三系e90,冷车启动抖动特别大,冷车转速在1300转左右当转速降到1000左右时车辆抖动明显,然后热到700转转速左右时行驶时发动机响动很大然后降低速度时感觉有哮喘感觉,火花塞,高压线圈,三元催化,喷油头,节气门都已清洗,偶发2缸4缸失火故障码,常有故障码2c24前养传感器,但是前养传感器我以换了不下三对,请大师帮忙解决,谢谢发动机的气缸压力,正时,进气管,油泵压力,都没问题的话可能是发动机电脑的问题。
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07款e90代325豪华版,7万公里,每天第一次冷车启动行驶时基本正常,但当行驶了几公里车热了之后,d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况,类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉,转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常,此抖动无时间规律,时不时冲一下,有时候1分钟两三次,有时候2~3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后,就基本感觉不到此故障。obd检查报故障,每次都提示点火提前角偏低,有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高(这两个提示不是每次检查都出现)。之前已做了更换火花塞,清洗节气门,添加燃油宝等处理,故障现象依旧,求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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宝马320 8万公里,在修理店换完NGK宝马原厂火花塞,清洗完节气门,喷油嘴,三元催化后,车启动在市内开正常,上高速急加速150迈以上油门到底感觉车子有点一冲一冲的, 踩油门感觉像油跟不上,有点像发动机进气不够或轻微抖动似的,声音变了车子有点一冲一冲的,排气管刚跑完高速 全是新的黑积碳,车速也能上去就是感觉不对劲没以前透流,请教是什么问题?是火花塞不好?还是动平衡四轮定位问题?还是大脚油门进气不够或三元催化堵了排气排不出去建议去4S更换正品火花塞
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新车刚刚买发动机故障灯亮
随着汽车科技的不断发展,越来越多的汽车零部件开始使用先进的技术来提升性能和可靠性。然而,在新车刚刚购买不久后,有些车主会突然发现发动机故障灯亮起,这是什么原因呢?本文将从多个方面进行分析和阐述。首先,
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