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技师尤一树你好,我是汽车大师金牌技师-刘文强,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师尤一树同时报与车身模块失去通信,说明整个can总线是没有问题的,只是车身模块没有在网络上。并且诊断仪也进不去
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匿名网友对,是这样的
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技师尤一树这个需要拔掉车身模块的插头,对双交线进行测量,有无can通信的电压,还有车身模块的供电和搭铁。如果这四根线都正常,那就是车身模块损坏了
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匿名网友你有车身模块的针脚定义图吗?
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匿名网友
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技师尤一树
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技师尤一树车身模块有三组通信线
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匿名网友有原图吗,看不清楚
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技师尤一树
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技师尤一树这就是原图
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匿名网友
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匿名网友
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技师尤一树你把那三组通信线都测一下
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匿名网友BCm三条通讯线在哪个插头
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匿名网友是0BD那三组钱吗
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匿名网友
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技师尤一树看针脚标的数字。58和40
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技师尤一树不是,测量车身模块那一端
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技师尤一树Obd这边肯定都是正常的
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匿名网友58和40是一组吗
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技师尤一树是饿的
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技师尤一树是的
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匿名网友还有另外两组呢
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技师尤一树38.60
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技师尤一树40,41
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匿名网友分别是什么通讯
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技师尤一树动力can,舒适can,地盘can
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匿名网友58和40,38和60,40和41,分别怎么测量
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技师尤一树每一根的对地电压,和两根之间的电阻
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匿名网友这个是个事故车
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技师尤一树嗯,检查一下线束是否受损
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匿名网友点火开关打开,仪表开头显示正常,三秒后全灭就像没有打开点火开关一样,打马达无反应
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匿名网友就是撞的右前方,气襄电脑修复过的,应该和气襄电脑无关
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技师尤一树然后读出这几个故障码,是吗
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匿名网友气襄模块对换到另外一辆车都可以打燃车子
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技师尤一树先把车身模块处理好
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匿名网友是的,还有发动机电脑有个碰撞输入故障
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匿名网友好的,明天在试看,不行明天联系你
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技师尤一树好的。
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技师尤一树先把车身模块搞好,让他能和其他模块通信
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匿名网友好的,谢谢!
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技师尤一树不客气
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匿名网友
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匿名网友这几个插头定义有吗?
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技师尤一树我等会找一下,如果找得到我就发给你
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匿名网友
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匿名网友这几根是供电
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匿名网友最好有插头定义都好了
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技师尤一树
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技师尤一树都是英文版的,就算了。明天直接测量就好了
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匿名网友谢谢
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技师尤一树不客气
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14年1.8福特福克斯自动档,车辆无法启动(启动马达无工作),仪表灯闪烁,挂档无档位显示,诊断仪无法进入发动机模块。报U1900 CAN通讯总线故障 无法清除。根据故障现象和故障码,建议更换仪表,进行编程。
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福特福克斯13年款,2.0排量。换了电动方向机之后,没有进行任何编码匹配,现在装上了之后方向有助力,然后就是转向角度传感器故障,牵引力控制模块,还有车身控制模块,报很多系统故障。把所有的故障码全都清除之后,打方向往右边有助力往左边有一段没有助力。打方向来回一圈故障又会出现,故障出现之后来回左右打方向全都有助力。请问这种问题怎么解决?根据您描述情况来看,首先此车是电子助力转向的,在更换转向机后必须要对转角传感器以及电子助力转向系统进行编码学习,一般是需要专用电脑进入电子方向管柱然后对转角传感器进行重新置零就可以的
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12年福特福克斯1.6开在路上仪表显示波箱问题,车子只能开四十码左右,报控制模块处理器客户反映:12年福特福克斯1.6开在路上仪表显示波箱问题,车子只能开四十码左右,报控制模块处理器【车型:福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动舒适型】 维修过程:根据现象及故障码可确定须更换TCm
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12款新福特福克斯1.6自动双离合,车子没有s挡,车子平凡打火没反应,打着火挂d挡有时加油车不走,并且感觉车子走的时候动力不足,换挡顿挫感及大,开着开着车子仪表盘突然出现变速箱温度高提示,变速箱油也换过还是解决不了问题,去4s店免费关键变速箱模块,之前的故障都没有了,s挡有了,车也能打着火了,就是4s店电脑学习说是离合器读不过去,每次都失败,4s店说是我的变速箱坏了,不是模块的问题,请问到底是什么原因造成厂家有质保,检查更换离合器
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12款福特福克斯2.0自动。14年买的,跑了5万公里。先是发动机故障灯亮,用电脑读出的问题是TCM变速箱模块电源输入间歇性故障,没管他,直接消了故障码。又开了一周左右,行车电脑直接报警,显示变速箱故障,请立即检修,此时的车只有1.2挡,升不了3挡,挂S挡时对应的仪表盘的字母S不会亮。问了福克斯车友们,有人遇到过同样问题,说是更换变速箱电脑,然后学习一下就行。换了其他车的变速箱电脑后,一直学习不上。想问是什么情况?1,变速箱内部有问题。2,必须是否要用新的变速箱电脑才可以学习上?求大师们指点!!!根据你反映的情况,这个应该是需要更换变速箱控制模块的这个模块,在保修范围内的可以到4s店直接去免费更换。
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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一辆13年福特福克斯两箱,电子液压助力泵失效,电脑检测故障码“ECU失灵”,此车原来在4S店更换过两个助力泵平均用一年,现在到我们店换了第一个泵跑了一个月,第二泵换上去5分钟就没反应了。故障码依旧,此泵已经拿431可以做匹配。经检查线束没有问题,泵上一共有三个插头,一个转角位置传感器的有动作,还有一个插头是提供电源和搭铁也没问题,还有一个是行车电脑到泵两根线没动作其他一根是常火。现在怀疑行车电脑有问题,求师傅教我怎么检测电脑版里的模块是好还是坏的,还有就是电脑版到电子液压助力有根线电压在2.40左右,不管怎么打方向和走动。这两根线电压不变,这两根线原理是什么?
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车型:福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段:今年9月初,启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障,怠速抖动的很厉害,速度最高到40码。经维修店A初步检测后1,4缸不工作,高压包正常,怀疑火花塞问题,更换火花塞后,前10分钟不稳定工作,怠速转数达到1500,运行10分钟后,发动机正常工作(维修师傅解释说刚换火花塞,需要一段时间匹配)。 维修第2阶段:正常使用2周(大约开了150公里)后,9月18日中秋节前,再次出现与上次一样的故障,继续到维修店A检查,故障码为P0607-63(控制模块性能),P2110-E3,P2110(节气门作动器控制系统-强迫限制RPM)。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间,车放维修店维修,经过几天后,维修店反馈维修电脑板后,电话通知我到店取车。到店取车后,刚开出到路口,又出现同样的故障,即刻返回维修店,将车继续放在维修店A维修,维修店A答复,电脑板无法维修,只有拆车件,不提供质保,风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段:我低速开车到维修店B,维修店B老板检测后,说需要更换新的电脑板,节气门,高压包,并提供1年质保。我同意此方案,国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈,更换电脑板,节气门,高压包后,说启动怠速抖动问题已搞定,但当试车时提速到60码,报 变速箱故障(备注:维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象,但我从来没有维修过变速箱),反馈故障码(具体见图)有:P0700-63 ,P0753-FF,P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障?如何才能维修好,请大师出手相助,谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题,变速箱问题,还有电脑问题,总结一句话,按这个步骤应该是仪表快要坏了,挂挡上不去,先检查变速箱油,然后再考虑电磁阀
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福特福克斯,2015年 1.6 拆下清洗节气门之后匹配的方法首先试车,发动机故障灯常亮,故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓,燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知,造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能: (1)燃油系统故障; (2)进气系统故障; (3)发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值(-17.96%)及氧传感器数据可知,故障车确实存在混合气过浓的情况,在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致,并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题,笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性,即:空气流量传感器本身故障,歧管漏气故障,空气流量传感器,氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统,先检查燃油系统的压力,用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa,远远大于正常的燃油系统压力380~450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆,拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测,喷油器喷油雾化良好,各个喷油器喷油量基本一致,不存在喷油器滴漏现象,排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力,燃油压力过高,单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统,燃油泵由BCM通过继电器控制,不存在燃油泵模块控制。
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【汽修圈问题】2013年福克斯1.6变速箱故障客户反映:2013年福克斯1.6变速箱故障【车型:福克斯 2012款 三厢 1.6L 自动舒适型】 维修过程:经过与客户沟通,如报此故障码可确定变速箱内部故障
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马自达 故障码 U0140 00对于驾驶汽车的人来说,故障码是一个非常重要的指示器。当您的马自达汽车出现故障码 U0140 00时,它可能表示着您的车辆出现了一些问题,需要您及时采取行动。首先,让我们
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