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技师李强你好!泡光
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大哥你好 我这台英朗 1.6大修发动机 对正时 曲轴对好点 凸轮轴也卡得上后面工具卡不上 排气缺口有一点不平 后面工具卡不上 VVT轮也松了螺丝挂好皮带在紧螺丝 转两圈回来 就是后面对不上根据描述的故障提示 我给您诊断思路是把皮带轮螺丝松开,前后用工具卡上,然后再装皮带, 建议把工具同时固定凸轮轴和皮带轮后,就可以拧紧螺丝,再装正时皮带, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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你好汽车大师,我在4s店工作,是一个实习生,有很多想不明白想问问您,今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机,说是发动机异响很大,跟着组长诊断,用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能,表面上看是VVT电磁阀故障,但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了,甚至不明显了或者没有了,刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响,后来问组长,他说是油路堵了或者泄压了,导致油压供不上来,可能是他说的不详细还是我理解能力差,作为一个对汽车比较感兴趣的我,想要了解其中原理详细,望汽车大师帮我解答分析,谢谢!可变气门正时是靠机油压力调节的,,。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响,。需要检查机油单向阀是否堵塞,,
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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别克英朗1.8正时跳牙别克英朗1.8正时跳牙,换了两根凸轮轴,对好之后还是跳牙,确实有异常,确定凸轮轴质量有保证,进排气凸轮轴也没有装反,尤其是两个凸轮轴固定螺丝,一定要用扳手卡住,把螺丝紧固好再装正时皮带,然后在盘几圈,看看工具是否能够正常卡进去。如果盘了几圈后,位置有偏移,那就是凸轮轴有异常了,检查一下,把旧的凸轮轴装上试一下,或者重新更换凸轮轴。
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成,跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了,现在剩下一个P0172解决不了,车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声,怠速一直运转他不会熄火,正常跑也不会熄火,开车上路一踩刹车就熄火,凉车感觉还行,只要温度上去以后,这个故障码就频繁出现,找了2个专业电工也检查了说电路没问题,节气门也清洗了,碳罐电磁阀也检查了,氧传感器也检查了,进气支管那里一个单项阀也检查了,还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的,因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高,拆开空气滤座后面的软管上,,让他稍微漏点气,看数据是否正常,如果正常的话,建议更可空气流量计。
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑,阀体都换了,嘬车好了很多可以接受,皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞,希望能再提升点车子的动力,也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了,之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了,维修师傅给我先绑上了,就是图片上我指的地方,这是换了之后。用了一天,动力比之前强了 ,但还是嘬车,我想跑高速跑跑试试,可是不一会仪表盘就报警缺火,防侧滑也启动,瞬间车就没劲了,第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行,检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开,他那火花塞没有现货,我之前的火花塞就找到一个,之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ,看还嘬车不,试试有没有劲。我在下面的道开到140,正过瘾那,可还没坚持一会就好像给不上去油了,我松点油门,之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了,可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了,一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了,之前这个也亮,但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧![捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码,再根据故障码进行诊断维修
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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车是 别克新英朗 2016款 18T 自动豪华型 之前一直加95号汽油,两周前到加油站加油,95号正在卸油,由于赶时间,所以加92号就走了。行驶大概30公里后发现机舱异响。 主要情况是加油时发出异响声(有点像金属敲击哒哒哒的声音,也有点像金属盒子里边有东西弹跳碰壁的声音),尤其是爬坡需要力量大的时候。 只有油门不送,声音一直在,松开油门就没有声音了。 去了两家4S店,一家说变速箱问题,一家说发动机需拆检。后又去了一家社会维修厂,说之前遇到过类似情况,说油品不好,让我更换95号后继续跑,多跑一段时间就好了。 之前通过人工的方式把92号油抽了跑了大概200多公里,问题没有回复。之前在平台上问了一个师傅,说添加燃油宝继续跑就会好,加了燃油宝跑了大概100公里了,但还是有这个问题。 还有另外一个问题,车辆不管是热车还是冷车,抖动比较明显。 如果开启自动启停,车辆停下的时候就不抖。通过车主录音,听这个声音比较像是敲缸响。然后车辆运行请问,没有故障记录。 结合个人经验,判断问题可能是缸套活塞,连杆因为松旷,引起的敲缸。因为原地怠速极加油可以听到声音,建议依次断开喷油嘴,通过极加油的方式听声音的变化。如果试到哪一个气缸,发现响声消失,就说明是这个气缸内部有问题
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新车有锈点是什么原因,新车有锈点是什么原因造成的
新车有锈点,正常吗? 咱河南话说“事出反常必有妖”,新车有锈点,这事儿可不常见啊!咱得好好研究研究,看看这锈点到底是从哪儿来的。 锈点从哪里来? 1. 漆面老化:就像咱脸上的皱纹,时间长了,漆面也会老
汽车故障
2024-07-12
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车漆生锈原因,车漆生锈原因有哪些
车漆生锈,你中招了吗? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊车漆生锈的事儿。你说你新车开了没两年,车漆上咋就出现锈斑了呢?这可不是个小事儿,得赶紧弄清楚咋回事儿。 车漆生锈的原因 1. 老表们,咱先来说说这新车
汽车故障
2024-06-26
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汽车有锈点是什么原因,汽车有锈点是什么原因造成的
汽车漆面上的“锈点”之谜 在咱河南话里,“锈点”这个词儿可有意思了。它可不是真的锈,而是车漆上的一种小瑕疵。你要是开车时间长了,或者停车的地方不太好,就可能会发现车漆上出现一些小黄点,看着就像生锈了一
汽车故障
2024-07-15
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汽车漆面生锈原因,汽车漆面生锈原因有哪些
汽车漆面生锈,原因大揭秘! 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车漆面生锈的事儿。你说你刚买的新车,开着开着漆面咋就生锈了呢?这可不是小事儿,得搞清楚原因啊! 漆面老化,湿气作怪 漆面老化,这是个常见的原因。
汽车故障
2024-07-02
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白车有锈点是什么原因,白车有锈点是什么原因造成的
白车有锈点,咋回事儿 各位老表,咱河南话讲究,有事儿就说事儿,今儿个咱就来聊聊白车为啥容易有锈点。 白车为啥容易有锈点 其实啊,这白车的锈点不是车漆本身生的锈,而是漆面上粘附的铁粉生锈了。这铁粉是咋来
汽车故障
2024-07-19
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白色车锈点的主要原因,白色车锈点的主要原因是什么
白色车锈点的主要原因 白色车为啥容易有锈点?这是因为白色车漆比较显眼,一旦有锈点就很明显。而且,白色车漆不是刮掉漆导致生锈,大部分锈点是因为铁粉吸附在车身表面生锈造成的。空气中铁粉含量高,车漆表面静电
汽车故障
2024-06-27
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车漆下有锈点原因,车漆下有锈点原因是什么
车漆上的“锈点”之谜 关键词:车漆、锈点、铁粉、氧化、腐蚀 段落:大家好啊,今天来说说咱车上的一个小问题,车漆上的“锈点”。这“锈点”看着是挺让人头疼的,不过咱河南话说得好,“车到山前必有路”,咱今天
汽车故障
2024-07-01
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车漆有锈点原因,车漆有锈点原因是什么
白车漆面上的“锈点”究竟是什么?又该怎么清理掉?_氧化 大家好啊!今天咱来说说白车漆面上的“锈点”是咋回事儿。你有没有发现,开了一段时间的白车,车漆上会出现一些黄色的斑点,咋擦都擦不掉?其实啊,这不是
汽车故障
2024-07-01
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车身上出现了黄锈点需要怎么处理?
车身出现黄色锈点首先要确认车辆周边的使用环境是否经常在环境恶劣,经常接触腐蚀性的环境下,可以用专用的维修设备对锈蚀的部分进行清理。重新喷漆。或者用漆面保护的装置,例如贴膜等车衣等,对汽车车器漆进行保护
专家讲堂
2021-04-02
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车顶出现锈点的原因,车顶出现锈点的原因是什么
车顶出现锈点,咋回事儿? 各位老表,恁们有没有发现车顶出现锈点的情况?这到底是咋回事儿啊?咱今儿就来聊聊这个话题。 原因一:铁粉吸附 1. 恁知道不?这锈点不是车漆本身生的锈,而是漆面上粘附的铁粉生
汽车故障
2024-07-01