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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟根据故障代码显示该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值(0.17v)。故障原因包括传感器信号电路开路，传感器信号电路短路到接地，传感器参考电压电路开路，传感器本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等，出现这个最主要的是油门踏板的问题，建议更换油门踏板 -
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匿名网友故障P0122P0222已经清掉了 -
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技师谭伟现在是什么情况 -
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匿名网友控制单元编码空白的 -
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匿名网友不能匹配节气门 -
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技师谭伟你是更换电脑板了吗 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友不知道为什么 -
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技师谭伟现在的情况发动机电脑板需要重新编码匹配一下 -
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匿名网友不知道编码号啊 -
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匿名网友现在显示0000000 -
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技师谭伟要使用电脑直接进行编码匹配 -
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匿名网友能查到吗 -
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匿名网友编码要原来的号 -
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技师谭伟编码查不到 -
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匿名网友那这个车还不能编程了？ -
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技师谭伟可以的使用道通的MS908，或者朗仁的I80可以重新匹配电脑板 -
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匿名网友 -
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匿名网友换个电脑版这个最后一个字母D不对可以吗？ -
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技师谭伟看不清号 -
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匿名网友 -
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技师谭伟原车的那个字母是什么 -
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技师谭伟中间那个是907还是967 -
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匿名网友能看清吗 -
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匿名网友967 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟是907，可以用的 -
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匿名网友就是不分ABCD是吧 -
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技师谭伟嗯 -
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匿名网友我这边有A B S P -
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匿名网友随便哪个都可以用吧 -
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技师谭伟用AB的 -
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匿名网友ab随便哪个都可以是吧，确定我就买了 问了几个都没有D -
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技师谭伟嗯
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08年大众桑塔纳志俊，报了节气门，报了油门踏板，报了进气温度传感器故障等，车特别抖，加不起油。偶尔还会熄火。可以把加装拆掉然后挨个扒掉发动机上面的插头以及传感器插头看下能不能好，如果不行，更换发动机线束
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大众志俊17万公里在行驶中自动熄火，报故障码P0506怠速空气控制系统转速低于期望值，已经更换过节气门空气流量计和一些废气管。不是更换就可以了，需要检测数值，看正不正确，数据正常更换配件也是白换。更换有破损的废气管，废气阀需要检测有没有问题。不是说更换一些！一些是个什么概念？这个故障码就是进气量小，节气门脏。检查节气门线束，发动机电脑。
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桑塔纳Vista冷车难启动容易熄火，热车好的，换了汽油滤清器，清洗了节气门故障依旧，电脑检测出（节气门控制单元怠速时气流过低）水温传感器好的，是不是和空气流量计有关系。（车子不抖）
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大众桑塔纳志俊，行驶过程中EPC灯点亮，来厂清洗节气门，清洗过程中车辆熄火，在打无着车迹象，查看故障码，下图，更换节气门，油门踏板，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，打车无反应，放时间一长偶尔可以打着，但加油没反应，清除故障码立即自动熄火在打又没反应，在检测偶尔还报发动机无转速信号，进气压力不可靠信号，30号供电电压低，，并有图中两故障你好！这个如果同时出现，维修建议检查一下凸轮轴传感器和节气门到发动机控制单元线路，或者说发动机控制单元本身是否存在问题。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象，二是检查一下线路有没有问题，三是检查氧传感器这块问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！你好，这个情况可以清洗一下，三元催化。三元催化堵塞，就是这种情况。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！根据你的描述，首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路，如果线路正常需要更换节气门
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09年志俊，怠速突突，热车怠速高，打着车怠速正常八百但是突突，之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了，一开始电脑报码水温传感器，凸轮轴位置传感器，怠速控制到达上限，多缸失火，之后换了高压线，点火线圈，火花塞，凸轮轴位置传感器，节气门，空气流量计，清洗的喷油嘴和汽油泵，节气门匹配了无数次，现在电脑也没有故障码了，倒是问题一点没解决你好，清洗一下氧传感器。然后在试车。
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桑塔纳3000停放一上午后启动困难，特别是早晨，启动后自己熄火，踩油门强行启动后，车发抖的很厉害，像是缺缸，加不上油，来回启动几次猛加油门后就后了，电脑测无报警，节气门也清洗了，回油阀也更换了，燃油也换了，凉车启动后还是发抖的厉害，排气管排气有很大的汽油味，车稍微一热气味没了故障消失，请问是什么故障。这种情况排除了油压问题后就是燃油修正的问题了，可以在冷车启动的时候喷点清洗剂助燃。需要用电脑检查影响喷油量的数据流，比如水温，进气温度，空气流量计，氧传感器
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你好，05年的桑塔纳3000，原先故障是油门感应弱和1传感器失效，造成怠速不稳，没劲。后来传感器和节气门更换，油耗突然翻倍，我怀疑节气门没有问题，今天又安装上原先的旧的，电脑检查无故障码，节气门也匹配了。现在的问题尾气，刚刚开始的时候冒黑烟，后来没事了，就是味大，说不清楚是什么味道，请问尾气跟节气门有没有关系，，油耗和节气门有没有关系，或者应该是哪里的问题。谢谢大师，请帮帮忙。先测故障码，读取氧传感器数据流，空气流量计数据流
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