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技师曾旺你好!吊瓶只能清洗节气门。进气道,三元催化,喷油嘴
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匿名网友如果要清洗火花塞、燃烧室这两个部位需要怎样做呢?
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技师曾旺火花塞可以拆下来清洗,燃烧室不建议清洗,清洗燃烧室之后里面积碳脱落会导致发动机磨损,容易出现烧机油的现象
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匿名网友积碳多了怎么办呢?我们车主如何判断积碳多还是不多?
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技师曾旺只要定期保养,燃烧室内积碳是不影响的,30万公里,是没有任何问题的
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技师曾旺如果需要看燃烧室内积碳,那么是需要用内窥镜来观看的
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匿名网友我一直定期更换机油和机滤,换的都是全合成机油。但是自从4万公里时打过吊瓶之后,到现在除了更换机油机滤之外,没有做过任何保养项目了。现在车子7万1千公里。您认为我这车这样保养的状态燃烧室积碳多不多?
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技师曾旺目前保养需要更换机油,机滤,空气滤清器,空调滤清器,变速箱油,火花塞,清洗节气门,更换防冻液,刹车油
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匿名网友好的,谢谢啦
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技师曾旺不客气!谢谢!
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匿名网友好的,谢谢啦
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日产2014新阳光,跑了3万7千多公里,保养时有必要清洗节气门吗?有必要清洗燃油系统吗?有必要清洗喷油嘴吗?有必要更换火花塞吗?
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东风日产2014新阳光,里程72000公里。请问打吊瓶清洗节气门,喷油嘴,进气道这些地方时,可以不更换机油吗?因为我的机油刚换不久,不想浪费呢跟你所说的这种情况完全是可以的,采用免拆的方式清洗这个一般比较安全,而且这个机油也不会受到污染的,不需要更换。
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我开的车是2011款的日产阳光,跑着跑着突然发动机故障灯亮了,动力开始下降,一会发动机开始抖动加油无力,后来就打不着火了,让修车师傅检查,更换了火花塞,清洗了节气门和燃烧室,现在是汽车供油正常,点火和缸压也正常,偶尔打火会突突响几秒钟,但还是加不上油,然后就灭火,用喷雾型的清洗剂就能正常着火,不喷就又灭火,请问这种情况下该如何处理?只能考虑正时或者是配气这块了
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您好,是这样的。是2011款阳光,行驶105000公里,快5年了。在95000时刚换过变速器油,发动机燃烧室清洗,节气门清洗,火花塞更换,保养一直在4S店的. 现问题是车子在60迈以上行驶过程,匀速行驶轻带油门,会间段性往前窜一下现象,高速特别明显,有顿挫感,类似打滑,就好比屁股上被人踢了一脚的感觉,此时转速表指针也会很明显跳动一下,500转,松油门就好,只要轻踩油门又会出现此问题。 另外从低速持续加油门到高速不会发生这种情况,还有50迈以下无论怎么踩油门都不会发生此情况。 请教大家,求助谢谢
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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师傅,我车是03年7月份的东风日产,阳光,2.0排量的,是这样的,前期偶尔烧机油,然后那天我准备去北京,查看机油尺油量偏下,然后我补了机油,然后在高速半道发现车在停车状态下抖动特别严重,怠速下特别抖动的厉害,然后车起步,跑起来没劲,得辅助s档起步,然后去修理厂查了,说换4个火花塞,,4缸工作不好,不工作,大油门下工作,说是换4缸喷油嘴,结果没件,我回老家把4个缸的喷油嘴都清洗了,效果好点,现在还是抖动厉害,修车师傅说让我查电路去,我想问一下,这种情况是什么毛病,对了,现在特别费油……忘大师们费心给研究下
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日产阳光三年车行驶里程5.5万公里。前几天发现怠速抖动特别厉害,去小店说清洗油路,节气门,换火花塞一般就可以好而且会省油。要半天时间所以我先没处理,隔天要去处理然后发现制动助力难踩下去,要加点力气下去了,车就不抖动了。每次踩制动都会有明显气体声音泄露声音,用力再踩完那段助力行程车不抖动了声音也没有了。然后还是去小店跟师傅说这情况,让他帮我看看软管,管路有没有断裂漏气的之类,没发现有开裂漏气。自己百度很多资料很纠结,不知道会不会是火花塞多个坏掉导致的进气有问题引起的这些异常现象还是助力泵坏掉又或者是管路或者单向阀坏了。请大神们支支招。谢谢。只需要更换一个刹车真空助力器就可以了。
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你好,我的车开了19万3⃣️千公里,一直都是5千公里左右换机油简单保养。然后星期一去做了一个大保养,就是换了波箱油、火花塞之类的,然后车就变的很不顺畅。而且今天开着还会在抖的感觉。就像是路不平在抖的感觉,在那之前是聪来都没有换过波箱油跟火花塞首先原装配件只提供4s店,除了4s店任何地方都买不到,而且你也是更换了火花塞之后才出现的抖动现象,那么我想肯定是所换的火花塞有问题,这种情况你需要到4s店重新更换一组新的火花塞,这款车的火花塞必须要用原厂专用的。
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3缸失火 线线圈新的火花塞新的缸压8.5 喷油嘴也兑换过了根据你的描述车辆三缸失火,更换点火线圈和火花塞测量缸压喷油嘴。都没有效果问题依然存在 可能的原因 1.对换火花塞或者点火线圈后清除故障用电脑查看发动机不点火数据原地怠速或者加速查看发动机不点火数据是多少,互换后数据没有任何改变考虑发动机缸压,并且于其他三缸对比,看是否存在差距如果存在考虑发动机机械磨损。 2.更换过的火花塞和点火线圈,不是原厂配件,不能保证不产品质量问题,火花塞是最常见的问题。 3.参考电脑提供的不点火数据根据数据多少来判断是否因为气门背部积碳过多或者活塞顶部积碳过多造成的发动机轻微缺火。 维修建议仅供参考 1.如果可以考虑更换原厂火花塞测试车辆是否存在缺火,因为副厂的火花塞大部分存在翻新问题,缺火的情况也比较常见。 2.如果没有原厂火花塞可以采取排除法,测试火花塞或者点火去线圈用于同款车型是否存在故障,如果不存在故障即可认为正常。 3.对发动机气门背部积碳进行窥探或者清洗,三缸活塞顶部查看积炭情况是否严重,如果严重建议清洗。 4.询问车主车辆是否存在高温过,对冷却系统进行打压测试,查看三缸气缸室内是否有防冻液渗入,如果有考虑发动机大修必要更换发动机缸体或者缸盖。 5.如果发动机三缸缸压其他三个缸压存在一定误差,考虑发动机大修,因为机械磨损会导致间隙变大汽缸密封不严。
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新阳光25000公里保养,要不要换火花塞
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