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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-许军,很高兴为你解答。
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技师张雄汽油压力是多少
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14年迈锐宝1.6T,排气冒黑烟,喷油嘴不漏油,空气流量计换的原厂新的,火花塞,点火线圈,都换了,节气门也洗了没用。根据顾客所描述的问题。换过很多部件。原因是蓝油混合气过浓。检查长期来有调整和短期难有调整。是油泵
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18年迈锐宝有时踩刹车后在踩油门加速发动机会感觉抖几下,车速大概四五十迈的时候,大概一万公里左右就有这种现象,现在散跑了两万七了,更换了一次火花塞了,清洗过节气门喷油嘴,都没有作用,更换过很多次汽油也不行,发动机也没有故障码,请问一下这是什么故障。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,他这个就主要考虑的是它的变速箱故障,它算是一个设计的缺陷,所以现在处理起来的话已经不太现实了。
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我的车是12年9月买的迈锐宝2.0豪,最近感觉提速无力, 发动机转速高但是提速很慢、感觉发动机像是空转,才换的节气门,清洗了三元催化,同时也换了发动机油,波箱油,火花塞换了一年多,节气门后方有一个支管(应该是空气管),上次借车给别人弄断了(我也不知道怎么弄断的,)拿胶粘住了可以正常使用,我想请问有哪些原因会引起动力降低
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迈锐宝58000公里,三年半,出现发动机缺火问题。然后火花塞,点火线圈总成都换了,节气门也洗了,汽油滤芯也换了,缺火问题解决,但是明显感觉动力上不来。加油发闷,并且感受不到涡轮的介入,总感觉有一股力量在后面拖着,在修理厂读出故障码U0121。说是多轴动力加速传感器与电子制动模块失去通信。朋友说可能是这个故障导致的动力受控。想问一下怎么办,朋友说可能是ABS泵的问题。1测量汽油压力 2检查三元催化 3清洗喷油嘴,节气门,进气系统 4检查空气滤芯 5检查涡轮增压连接的气管有没有脱落
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李培雄汽车大师你好,14年1.6T迈锐宝,行驶8.5万公里,如三个问题点,1)亮发动故障灯,并报故障码,删码几天又亮灯,内容:发动机缺火,三元催化效率低;更换过火花塞,是否需要更换点火线圈与三元催化;2)开空调风扇不转,但突然高速转10-30秒之后又停循环工作;看数据流冷却液大约109度才开始高速转,是否更换风扇总成?3)气门室盖垫漏油,是否换原厂胶垫还是品牌的铝材气门室盖总成。请教维修方案,谢谢三元催化是发动机缺火引起的,建议先更换点火线圈,再观察三元催化还会不会亮灯,风扇只有高速转,没有低速和中速,是风扇电阻的问题,需要更换风扇电阻,原厂塑料的气门室盖容易漏油,更换密封垫可能使用一段时间又会漏油,可以选择更换铝合金的,。
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12年11月出厂迈锐宝,排量2.0,目前9.2W公里,主要故障发动机怠速剧烈抖动,已排除油路,喷油嘴,火花塞,高压线圈,节气门也清洗复位,怠速发动机抖动剧烈,检测电脑显示2.3缸间歇性缺火,开了制冷抖动更剧烈,但是把转速控制在1000转以上,间歇性缺火现象消失,维修历史,之前在你们平台换过两个凸轮轴近排气电磁阀之后的一个星期出现此症状(凸轮轴故障持续一个多月才更换),七万多公里更换过四颗博士双忆金火花塞,其他部件目前都为原装。请大师分析故障原因.谢谢了。建议可以对这个发动机的气缸压力做重点的测试。同时还要确认我们汽油的质量是没有问题的。
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迈锐宝2017款1.5t自动豪华版,2016年12月的车,现在跑了52,000公里。上月刚做了机油、机滤、空滤、汽滤保养;同时把4个火花塞换了;节气门清洗了;防冻液没换,补了不同品牌颜色一样的防冻液一纸杯左右。这两天车熄火后两三个小时温度都降不下来(两三小时后打车温度还在六七十度左右),油耗大增、起步太肉、涡轮迟滞。是防冻液起反应堵塞了还是水泵坏了(原来车熄火后,风扇还转一分钟左右,现在熄火风扇立即就停),怎么回事啊?根据你的描述,这种现象和你加的这个不同颜色的防冻液是有关系的。不同颜色的防冻液加进去之后,里面的化学成分是不一样的,有可能会起化学反应。建议把防冻液全部更换一下。你说的起步太肉,还有感觉涡轮比较迟滞的话。这个和你清洗节气门有更换火花塞,这些都是有关系的。不管是断电还是没有断电,只要清洗就需要匹配。你说的这个起步的时候比较肉,还有感觉涡轮迟滞。这个主要是节气门没有匹配。把节气门匹配一下就可以了。先把节气门用电脑匹配一下,匹配完了再看,如果还有问题,那就需要检查这个喷油嘴嘴还有需要清洗喷油嘴。就是说先把节气门匹配完了再看,如果还是感觉到动力不足,有问题那就需要检查清洗喷油嘴,还有检查涡轮增压器,看一下有没有问题。然后用电脑检测进气流量传感器和氧传感器,还有这些涡轮增压器的数据,看一下是不是正常的。不是说专用的防冻液。这个加的话需要加颜色相同的防冻液。颜色不相同的是不能混合使用的。
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2016年12月的雪佛兰1.5T迈锐宝75000公里,从年初开始总是加速无力,开着特别绵软,动力下降很多,油门特别的软,动力差的时候转速也难提上去,油门踩下去很硬很胀的时候动力就很好,油门踩下去很软的时候动力就特别绵软,原来加速油门踩着很硬加速就很快,换过很多配件,比如火花塞,变速箱油,机油机滤,燃油滤芯空气滤芯,清洗过燃烧室积碳、节气门和三元催化等,都没什么效果,加的都是中石化汽油,没有故障灯没有故障码, 2017款1.5T迈锐宝75000公里,每次动力好的时候油门踩下去会感觉到特别硬特别胀的那种感觉,油门踩下去很硬的时候动力很强推背感很好,感觉有一股劲源源不断的出来,动力好的时候感觉动力传递很清晰,油门踩下去就会蹿出去,油门软硬,我解释一下,这个车现在都是电子油门,就是说踩油门踏板后传感器把电信号传给电脑,电脑控制节气门开度大小,不可能存在软硬问题,应该是电脑再控制着发动机不允许你继续加油门,现在这个情况不好猜了,这个一定需要对数据流监测,跟据数据流情况才能判断,比如检测各个传感器信号值,出现无力时哪些传感器信号值是异常的才能进行排查,大概涡轮增压问题可能性比较大,这个需要专业检测了呢
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2014款迈锐宝2.0自然吸气,重庆用车坡道多气温高,正常情况下高速7个,市区11个,开空调纯市区也不过13个油,最近竟然飙升至18个油(图一:联车魔方检测),感觉动力不如以前。于是先更换了新火花塞,油耗不见好转,图吧盒子检测出以下问题(图二),20天后,再洗节气门并用元征的技师盒子匹配,出现故障码(图三),清除故障码后,其他问题依旧,但数据偏差更大了,油耗更达到22个。匹配后检查怠速最高和最低转数波动不超过30,开空调在705-735,关空调在670-695。下坡行驶中表显示瞬时油耗最低都有6-7个油,而以前显示0,提速无力且瞬时油耗常常满额(39.9个油) 请问如何解决?另外,清洗节气门时又拆下只用了20天的火花塞检查发现很脏,好像有焦油(为什么只能放三张图片,评论可上图么😢),同时,还不小心把2号缸的点火线圈螺丝拧断,怎么取出呢?,暂时把点火线圈插上,但没紧固,车辆可正常使用。因为车辆自带的obd检测软件数据是厂家自己制定的,并不能完全说明检测的结果符合车辆厂家数据标准,同时,油耗高的问题建议根据以上的故障原因分析问题
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2014年迈锐宝1.6t,行驶7万公里 从7月份开始,出现点火延迟,就是每次点火的时候,很难启动,哒哒哒哒哒哒很久,才能启动,时不时是哒哒哒到最后自动灭了,启动不了,要启动第二次,或者是有时候需要轻踩油门启动,就相对好一点点,不过这样启动的时候始终声音听起来就是不顺畅的。 一般车放了1-2个小时后点火启动,脚不踩油门点火,第一次基本上是启动不了,只会有声音,哒哒哒哒哒哒然后就灭了。要启动两次,如果启动了十来分钟之后,熄火立刻再启动,就非常正常,声音时间都很顺畅,如果是启动了熄火隔5分钟左右,再次启动,就很难启动,时间长,但勉强可以启动,这是冷车时间再启动的区别,另外一点是,启动了之后,行驶过程中,很正常,无异样,怠速,行驶中,加速,这些都正常,也没出现亮什么灯的情况。 因为这个问题,7月份开始做了一系列的检查和更换零件,换了火花塞,换了点火线圈,清洗了节气门,汽油滤芯之前保养换过,至今可能一万公里左右,换了几个修理厂都说找不到原因,无从下手,机油也正常,求解检查燃油系统,油压偏低。具体情况再反馈。
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