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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师杨继坤车子行驶多少公里了?突然间出现的这种现象?还是最近做过什么维修以后出现的?以上请您描述一下!
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匿名网友最近换发动机的
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匿名网友换完之后 一直报p0016故障 发动机抖动的 开一段时间 熄火 无法启动
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技师杨继坤嗯,启动车时,发动机有运转的声音吗?
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匿名网友有
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技师杨继坤P0016是正时链条系统有故障引起的啊,怀疑正时系统有故障引起的啊!
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匿名网友哒哒哒哒哒声音
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匿名网友时好时坏的!!有时可以 热车就很难发动了
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匿名网友正式故障 有哪些啊
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技师杨继坤正时链条系统的时间错误,正时链条凸轮轴执行器链轮内部损坏等都会引起啊!哒哒的响不正常的啊
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匿名网友是的 找不到原因啊
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技师杨继坤拆掉正时链条了吗,需要拆开检查的,重新对正时链条时间,及凸轮轴执行器链轮,凸轮轴执行器电磁阀是否卡滞都清洗一下,机油道是否堵塞都检查一下!
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匿名网友现在检查一下
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技师杨继坤嗯
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匿名网友正时是好的!机油正常的!
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匿名网友电磁阀好的
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技师杨继坤确定正时时间都对吗?那就检修一下油道及凸轮轴执行器,及机械齿轮等零部件
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匿名网友正时时间是对的!
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匿名网友机械齿轮对的
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技师杨继坤检查油道更换凸轮轴执行器链轮
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匿名网友凸轮轴执行器如何判断好坏 最直接的方式
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匿名网友机油压力多少属于正常的啊
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技师杨继坤不低于2个机油压力!2.5左右!
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技师杨继坤凸轮轴执行器链轮都是更换测试的,看不出来的!
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匿名网友我们没有工具 以前没有弄过
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匿名网友链轮好的
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匿名网友还有其他故障嘛?
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技师杨继坤
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匿名网友机油压力不够!1左右
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技师杨继坤太低了,
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技师杨继坤检查一下机油泵,及油道是否堵塞
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匿名网友
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技师杨继坤P0016会造成发动机缺火的
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技师杨继坤看一下机油泵,机油油道,正时链条组件,凸轮轴执行器链轮,凸轮轴及曲轴位置传感器都检查一下
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技师杨继坤DTCP0016: 凸轮轴位置-进气凸轮轴位置不合理,缸组1
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匿名网友6缸有时也报缺火
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技师杨继坤诊断帮助 检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。 次级正时链条安装不当,可能导致此故障诊断码设置。 设计此诊断算法以检测初级中间链轮与次级正时链条之间的对准情况,或检测初级中间链轮与曲轴之间的对准情况。每种故障都将导致一个缸组上两个凸轮轴的正时产生不同的度数。 DTC P0016、P0017、P0018 和P0019 同时设置,表明初级正时链条可能存在故障以及两个中间链轮与曲轴之间可能没有对准。或者,曲轴变磁阻转子已被移动并不再参照上止点(TDC)。 在故障诊断码设置前,用一个故障诊断仪观察期望的和实际的凸轮轴角度参数,可能有助于排除故障是否由某一个凸轮轴、某一个缸组或者是由初级曲轴正时造成的。
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技师杨继坤电路/系统测试 1. 点火开关置于ON 位置,使用故障诊断仪观察故障诊断码信息。确认未设置以下故障诊断码。DTC P0010、P0013、P0020、P0023、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390 或P0391。 如果设置了所列的任何故障诊断码,参见“故障诊断码(DTC) 列表- 车辆”,以作进一步诊断。 2. 在正常工作温度下,使发动机怠速运行。未设置DTC P0016、P0017、P0018 或P0019。 如果设置故障诊断码,检查以下情况并在必要时进行维修: 凸轮轴传感器的正确安装。 曲轴传感器的正确安装。 正时链条张紧器故障。 正时链条安装不正确。 正时链条间隙过大。 机械凸轮执行器卡在最大提前位置或最大延迟位置。 正时链条跳齿。 曲轴变磁阻转子与曲轴上止点(TDC) 的相关性被改变。 3. 在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
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匿名网友你们431远程一下 可以吗?
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技师杨继坤远程不了啊
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匿名网友问题实在找不到!半个月了 都不想搞了
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匿名网友
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技师杨继坤嗯,慢慢搞啊,不搞车主也不同意啊!别太急!静下心来在检修一下
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匿名网友这个位置 哒哒哒的想
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技师杨继坤
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技师杨继坤嗯,先把凸轮轴执行器更换掉!检查一下机油泵,油道!
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匿名网友这得送货!明天 后天才能到
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技师杨继坤这是老款GL8啊!您车型信息还备注错了!老款3.0 LZC发动机!2011款都是新款的GL8商务!这款车这个故障就需要先把凸轮轴执行器更换掉试一下,然后检查一下机油泵及油道是否正常!如果正常就可以了!如果更换掉以后还不行就是气缸体里面的凸轮轴及气缸体凸轮轴瓦轴变形了,需要更换气缸体!
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匿名网友好的!抬发动机了 拆下来检查了
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技师杨继坤嗯
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匿名网友
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匿名网友正式对的
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技师杨继坤嗯,对的,就先更换电磁阀与执行器链轮!
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匿名网友执行器链轮换了 还缺火
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技师杨继坤嗯,现在除了有缺火的故障码,还有p0016的故障码了吗?现在都有什么故障
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你好,13年别克GL8,2.4排量的发动机,报故障加油门还要熄火,拆装缸盖更换气门,气门油封,正式组件一套,维修好后行驶了两天就发动机抖动,无力,加油门熄火,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是报这个故障码,电磁阀,链轮和油压都会影响,偶发性的电磁阀容易出现卡滞, 建议更换原厂的凸轮轴电磁阀,不行再检查vvt链轮, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,我的是2010款别克GL8,早上启动后低速行驶100米后突然熄火,就打不着了,隔了一小时再打又着了,可是发动机故障灯亮起,发动机抖动,加不上油,感觉像缺缸一样,到修理厂检测,油泵正常,正时链条正常,说是点火线圈烧了,更换以后仍然不正常,现在正在排出电路故障,请问还需要检查哪里?检查下火花塞以及高压线是否老化,建议检查下曲轴皮带轮是否走位损坏。
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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后,油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前,之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了,炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常,中速,。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家您好,现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火,从而造成三缸缺火!所以说缺火时看火花塞跳火是否正常,火花是否弱!还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机?还是组装翻新的发动机!确定发动机机械零部件没有异常!嗯,看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏!重点看一下!发动机听着有没有异常的响声!换了还不行,就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的!检查一下氧传感器的线路,先看线路,如果线路正常就有可能是电脑板坏了!逐步检查一定可以解决故障!
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你好,我开的是别克GL83.0S,2012年的车,现在开起来天冷的时候不好启动,要拉个几秒钟,热车之后怠速发抖,急加油的时候也发抖,跑起来动力也不行,还费油,油箱油比较少的时候有时候跑着就加不上油了,停到路边熄火,再启动就好了,节气门,喷油嘴都洗了,我想问一下这是哪方面的故障
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大家好,我想请问一下各位师傅们,我的08年别克陆尊gl8最近几天时不时地会出现有顶缸的声音,怠速发动机抖动,油门加不上,只能跑三十迈。然后熄火再发动又好了,好了后也能开两天又会出现这毛病,但是第一次有这个问题的时候用电脑检查没有故障码。请问各位大师这该怎么办?
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您好,我的车是14款GL8(2.4LAF发动机),行驶15万公里突然出现低速熄火,故障码p0011,低速熄火都是发生在交通高峰时,频繁的红绿灯及堵车后,开始频繁熄火,一加油门就熄火,最多时连续五六次。首先更换了原厂进气电磁阀,不行。又换了进气链轮(用的排气的,都说直喷款进排气一样),还是不行。又更换了正时全套,继续不行。机油机滤都换了,发动机打开缸盖里面也不脏。我看过您今天帮君越解决p000b的帖子,车子发动后监测数据,进排气凸轮轴期望位置是一个是4一个是16(好像进气是16),排气偏差0,正常情况进气偏差1或2这时不熄火,偏差4以上的时候就感觉要熄火,印象中最多的一次到了7。请帮忙解答一下,下一步该怎么办,修理店说要换进气凸轮轴试试。检查链轮到电磁阀的油道是否通的,凸轮轴的轴瓦会不会泄压,可以把电磁阀拆下,启动发动机,看机油会不会喷出来,正常压力会比较大。,检查凸轮轴的感应齿圈是否变形或者损坏,。。
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老师能解答一个故障吗,,一台12年的GL8,加速明晓无力,4千转才能跑到40迈,最好能跑到80迈发动机就很吃力了,,经手多个修理厂,跟一个汽配城,知道外边已经换过,空流,压力传感器,火花塞,油泵,其他的不知道更换过什么 最后到我这里,在厂这已经是第五天了,实在是搞不定了 故障码:多缸失火,,空气流量传感器性能故障 读数据流是混合气偏稀,,查漏气,,后来发现空流数据有问题,同款发动机导了一个空流传感器,长期修正正常了,但是失火率却跟以前一样,,故障还是一样, 期间洗了喷油嘴,,导过节气门,导过进气压力,测过缸压8个,油压4个,您好。把排气只管焊上,然后再试试。还有喷油嘴进油口滤网
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别克陆尊GL8,07年12月生产,LZC发动机,行驶27万公里,目前故障是牵引系统故障,发生故障前连续使用了中石化的燃油添加剂,每次2瓶,汽油是95,从使用添加剂后就出现行驶中突然出现牵引系统故障,继续行驶就会发动机停止,显示起动禁止;故障持续到现在一个月时间,每次都是停车拔钥匙等车内灯光熄灭就可以点火起动,起步的时候加速油门会不稳定,只要没有牵引系统故障显示,提速正常,很快可以提速到140码,期间用纸巾抹过节气门,很黑,抹过几次节气门和空气传感器,加2次92汽油后,起动禁止现象没有了,出现故障频率低了,但仍无法消除牵引系统故障。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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