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陈新安
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技师陈新安加油有劲吗 -
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技师陈新安跑起来 -
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匿名网友无力 -
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技师陈新安三元检查没有 -
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匿名网友顿挫感足 -
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匿名网友打通了 -
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技师陈新安传感器换的新的 -
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技师陈新安冷车抖和传感器没啥关系啊 气门积碳严重不 -
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匿名网友前氧有两个，1和2我对换了 -
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匿名网友现在热车也一样 -
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匿名网友没有规律性的，偶尔怠速有那几次正常很稳，原地加油当时也好，一出门试车就不行 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安前后不能通用吧 -
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技师陈新安没导前 氧传感器电压多少 -
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匿名网友 -
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技师陈新安前痒正常2v -
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技师陈新安小于2v混合气过浓 -
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匿名网友前后不一样，两前通用 -
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匿名网友没导前好像是0.45吧 -
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技师陈新安空气流量数据多少 -
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匿名网友 -
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匿名网友都在3左右 -
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匿名网友这车我都没辙了，求大事解决问题啊 -
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技师陈新安空气流量计拔了 跑一圈试试 -
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匿名网友嗯，我试试 -
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匿名网友我这数据流里哪里看失火啊 -
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技师陈新安气缸平稳值有没有电脑 -
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匿名网友拔掉感觉是一样的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安接近零最好 一缸高了 -
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技师陈新安工作不好查吧 -
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匿名网友这是每缸运转平稳性数值 -
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技师陈新安越接近零工作越好 -
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匿名网友一二缸负数时候多，数值也大 -
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匿名网友有时抖的跟坐船一样，现在有正常了。估计冷启动了又不行 -
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技师陈新安怠速一会高一会低 -
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匿名网友抖的时候晃，指针波动大 -
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技师陈新安几个氧传感器 -
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匿名网友两前两后 -
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技师陈新安车大修过还是突然就这样 -
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匿名网友去年大修过 -
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匿名网友拔掉氧传感器和水温的没怠速，抖的厉害几下又熄火了，打了四五下每次都这样，现在插头都插上也还一样没怠速了，进气压力两者都差不多，940多hpa -
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技师陈新安不踹几脚油门着不住 -
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匿名网友今天早上打火不管拔掉氧传感器和水温还是插上都没怠速了都一样抖的更厉害，好着车，抖几下又熄火 -
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技师陈新安有没有漏气的 -
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匿名网友没有啊，手捂住节气门马上熄火 -
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技师陈新安故障码全部清掉 -
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匿名网友就三元的那两个清不掉 -
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技师陈新安三元捅掉了 -
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匿名网友 -
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匿名网友一共有两个，2，3缸的破的捅了，1，4缸的用内镜看了是好的，这个也捅不了就没捅 -
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匿名网友不过这之前就有这个故障码 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这DSC动态稳定控制里的一个故障 -
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技师陈新安这个不会影响发动机啊 -
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匿名网友是啊，这无关 -
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技师陈新安冷着痒传感器也不参与工作啊 闭环状态 -
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匿名网友什么问题呢，急死我了，现在看这老爷车头疼 -
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匿名网友问过了这车是前年大修的 -
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匿名网友刚刚是没油了，加了油怠速有了就不稳 -
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技师陈新安燃油调整多少 -
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技师陈新安喷油嘴拆下子的吗 -
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技师陈新安洗的吗 -
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匿名网友仪表显示在一到两格之间油走，电脑在七百至就百多一点 -
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匿名网友喷油嘴拆下看过雾化没问题 -
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匿名网友喷油时间也一样，我这没有燃油调整值 -
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匿名网友你看看爆震值一二比三四要小 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在热车稳多了 -
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技师陈新安现在气缸平稳多少 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安热车还可以吧 -
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匿名网友900多hpa的进气压力正常吗 -
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技师陈新安900hpa也就是80多kpa差不多吧 -
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技师陈新安凸轮轴执行器角度多少 -
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匿名网友 -
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匿名网友没有执行角度 -
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技师陈新安这块没问题正常 -
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匿名网友要是他的问题，怎么和热车有关系 -
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技师陈新安冷热车机油压力也有变化啊 -
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匿名网友进气压力有问题，会这样吗 -
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技师陈新安会的 -
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技师陈新安喷油也需要他的反馈信息 -
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匿名网友跟冷热车有关系？ -
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技师陈新安它主要修正喷油 反馈信息 给电脑 控制点火提前角 -
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技师陈新安也有关系和冷热车 -
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匿名网友宝马的压力是90多吧 -
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匿名网友这车积碳也不多，那是什么原因呢 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是内窥镜拍的 -
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匿名网友
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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14款宝马三系320il，已经换过火花塞，点火线圈，发动机机脚，还是怠速抖动，有时快要熄火，并无任何故障码，怠速下换到运动模式后抖动减少明显，打开机油盖闻到汽油味挺大，是什么问题？【车型：宝马3系】14款宝马三系320il，已经换过火花塞，点火线圈，发动机机脚，还是怠速抖动，有时快要熄火，并无任何故障码，怠速下换到运动模式后抖动减少明显，打开机油盖闻到汽油味挺大，是什么问题？【车型：宝马3系】【车型：宝马3系】 措施:①根据电脑数据流分析，发动机前氧传感器处于过浓与过稀之间来回变化过快并且抖动怠速不稳。 ②检查发动机外观暂无明显漏油及漏气现象且打开机油加注口盖有浓烈汽油味传出，技术上建议更换高压油泵及发动机机油后试车检查。
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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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