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技师王敖你好,我是汽车大师专家技师-甄宗凯,很高兴为你解答。
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技师王敖三元催化器坏了
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技师王敖换三元
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匿名网友你好,这个换完就好了吗
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匿名网友是两个全坏了吗
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技师王敖是的
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技师王敖换吧
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11年宝马523N52发动机发动机故障180101废气触煤转换器:效率低于极限值建议检查三元催化是否堵了,若果没有拆下三元催化用草酸稀释剂浸泡一个小时并风干试车。
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11年宝马523冷车启动怠速忽高忽低20秒后怠速就正常了发动机机故障码是混合气调节2混合气过稀和废气触媒转换器2效率低于极限值拆下清洗气门积炭,或者免拆清洗气门积炭气缸积炭。
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宝马523废气触媒转换器后氧传感器2信号断路故障 发动机怠速抖是什么问题氧传感器信号故障用解码器读取数据流观察 分析,用试灯和万用表测量电源搭铁和信号控制如果都没问题就需要更换氧传感器,发动机抖动用解码器读取发动机数据发动机运行平稳值,判断是否是火花塞或点火线圈故障损坏
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宝马523li起步的时候一顿一顿,急加油刚开始没劲,过几秒之后有推背感,故障码为间歇性混合气调节废弃触媒转换器后的废弃太稀,间歇性废弃触媒转换器后氧传感器系统检查信号一直较弱,间歇性爆震传感器1信号不可信,永久爆震传感器2信号发动机噪音低于极限值这种情况还是要通过数据流分析,这个很有可能是保证传感器本身存在故障,可以考虑更换爆震传感器。
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宝马523,N52发动机,报故障码:混合气调节2:废气触煤转换器后的废气太稀,这是什么问题,之前报前氧故障,换了两个前氧后又报的这个故障,哪里出了毛病了呢?这是1缸缺火,主要检查火花塞,点火线圈和喷油嘴,可以通过对调来确定有没有问题。这三个都没有问题就要检查缸压。
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08款宝马e60 523 电脑检查显示,宝马故障DME废气触媒转换器2 报故障码29f5 29f4请问是氧传感器故障吗还是什么问题,,需要更换吗,可以清除,然后过几天发动机又亮灯简单点就是换氧传感器,三元催化清洗一下。如果还亮,只能三元催化一起换掉了
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我是一辆03年的进口宝马 520,车子开出去以后再也打不着火了,修理厂也修不好,说找不到什么毛病,检查供油也是正常的,发动机声音也是很纯的,电脑检测是曲轴传感器坏了,但是换了一个传感器也打不着。【车型:宝马5系】你好,根据你的描述,这种情况已经排除了曲轴位置传感器,那就需要检查一下传感器线路,他的线路是直接通向发动机电脑板的。
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宝马F18N52发动机亮故障灯是空气质量可信度,空气质量过低还有,废气触媒转换器后氧传感器,在滑行中从浓到稀,反应滞后,然后车子会抖动,一抖动就会报第一个故障码,还有怠速不稳,原地一急加油有石还会熄火车辆第一个问题是空气系统存在泄漏。第二个问题就是可能存在养传感器的损坏,需要一项一项按着我的描述来进行检查确认。
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11年宝马520 2.5排量的 目前行驶了15万公里了,前段时间 车主反应车子抖,随后检查了检查 发现发动机支角 不中了。更换了 以后车子不抖了。车主开着 跑了一段时间 他又说车抖。而且是冷车抖 热车没事。用电脑 读了一下 。没有关于失火的故障码。有个废气触媒转换器效率低于极限值的故障,还有些乱七八糟的的故障,那些故障跟抖没关系。请问 这是怎么回事。就冷车抖 热车没事 。它这种情况跟报的这个故障有关系么?更换废气阀,清洗积碳,油路
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11年宝马520 2.5排量的 目前行驶了15万公里了,前段时间 车主反应车子抖,随后检查了检查 发现发动机支角 不中了。更换了 以后车子不抖了。车主开着 跑了一段时间 他又说车抖。而且是冷车抖 热车没事。用电脑 读了一下 。没有关于失火的故障码。有个废气触媒转换器效率低于极限值的故障,还有些乱七八糟的的故障,那些故障跟抖没关系。请问 这是怎么回事。就冷车抖 热车没事目前三元已经失效,会影响发动机工作,建议先换掉。
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废气触媒传感器故障,废气触媒转换器转换故障在汽车领域中,废气触媒传感器故障和废气触媒转换器转换故障是常见的问题。这些问题会影响车辆的排放性能,燃油经济性以及整体性能。当废气触媒传感器或废气触媒转换器出
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