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技师陈国坤这个是非常不好的习惯,一定要改正。其实就算是在市区开,您也可以适当的空挡或者说在低挡的情况下滑行,尽量减少半离合的状况。正常离合器片可以使用10万公里左右,如果您经常半离合的货,离合器片可能最多使用6到8万公里。会大大缩短离合器的有效使用周期。
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我的车是斯巴鲁森林人10款的,09年6月提的车,最近使用行车OBD对车辆进行监控发现市区行驶水温在100-102度,长途行或者高速有时能达到105度。电子扇抵挡和高档都好用,怠速抵挡在102度开始转。市区行驶102度时候摸上水管烫手,下水管几乎没感觉的样子。这种问题正常嘛?是不是节温器坏了?
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你好我是2018款斯巴鲁 xv 顶配,是新车还未过磨合期,请问定速巡航(跟车系统)的设置,行驶中反反复复打开关闭设置测试,以及高速行驶设置限速反复调高调低,会不会造成车的损坏,具体会损害什么?,在市区内行驶中,反复开启关闭定速巡航和限制速度一会调高调低是不是很费油? 第二个就是跟车系统和道路辅助功能打开后,为什么路面一点点小弯,前提不是转向,也要手动介入操作?是不是功能出问题了这样不会影响车辆的。
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斯巴鲁xv 2012.11.的车 加什么机油合适斯巴鲁由于发动机技术较精密,基本上使用0W20机油,但0W20本身机油较稀,在高温时要求建立足够的油膜强度,只有全合成的0W20才可以达到这个要求 这里的全合成是指使用四类基础油调的。还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高,4S店的0W20机油根本不达标 我现在给斯巴鲁专修客户配的是:烧机油的车使用德国进口的‘金’‘引’‘擎’5W30全合成机油,新车使用同样是德国进口的‘金’‘引’擎‘全合成0W20机油,烧机油情况大大减轻了。因为德国的机油生产标准斯是基于ACEA(欧洲汽车制造商协会)的认证,其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS(150度高温高剪切粘度)要大于3.5,高温油膜强度较高,对发动机的保护非常到位,尤其向斯巴鲁这个车型比较特殊,只要保养时用对机油,不会出现烧机油现象,望采纳。
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大师好!想请教一下,2011年的斯巴鲁傲虎,行驶里程85000公里。停放了一个月,现在每次启动时都会有几秒钟的类似于铁磨铁吱吱......的尖叫声,启动后一切正常。我猜想是不是停车时没有关闭空调,声音是压缩机的电磁离合器产生的,但是经过查询查看空调是关了的呀。所以恳请大家帮帮忙,多谢大师!
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你好,我是斯巴鲁XV,2015年底购车,从今年一月份12500公里开始,早上点火后会听见短暂的沙沙声,冷车行驶中踩油门会有持续的尖细的呜~~声,怠速空踩油门也有,车子热了这种声音消失,变成了松油门有持续的吁吁~声,四十到八十码有。跑了4s和几家汽修厂没结果,和车子开过去热了也有关系吧。会不会和机油有关,机油加注口写了0w20,我们市面上没有,就加了一款进口的5w30半合成,同时天气进入寒冬,这异响就出现了一直到现在17000公里,没变大也没变小,每天都一样。这款半合成我的锋范车也用的,静音、油门也爽,不会是假货。请问会是什么毛病,太挠人了,谢谢!
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斯巴鲁傲虎后驱介入时机斯巴鲁傲虎这款车采用的是全时四驱系统,在正常工作状态下每个车轮分配百分之25的动力的。这款车当前轮出现疯狂打滑的时候,会将动力60!传输给后轮。并且采用轮边限滑的方式,对打滑的车轮施加制动,使车辆脱困。在正常状态下,4个车轮的动力都是输出平均的。此车出现的怠速偏低,起步动力不足是发动机的问题,可以先清洗节气门,喷油嘴试一下,还是不行检查空气流量计,进气系统密封情况以及氧传感器和汽油泵这几个地方。
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近期更换了二手拆车件发动机,机油使用嘉实多磁护,在检查旧发动机时发现旧的涡轮增压器机芯间隙过大,所以进行拆解更换机芯,但是更换好试车大概5公里路程,无明显问题异响等,通知客户来取车时,客户点火后涡轮机芯听到很明显的敲壳声,随后赶紧熄火检查,拆开发现机芯断了,叶片已然被打坏,仔细检查油路水路均正常,实在无解,问了其他师傅,说是斯巴鲁这个车型哪里有机油滤网,但因没真正接触过也说不清。特意像陆师傅请教下根据用户描述!发动机内部有五个滤网,一个是油底壳四个是在凸轮支架和发动机缸盖侧边,
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修;断正时皮带-顶弯进气门,缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置,怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据,为此请教 上诉维修过程,还会有那些情况造成怠速严重抖动???(怠速600转共振最严重,开空调后稍好,正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动,但是震动感不强)您好,根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下,平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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半离合异响是什么原因,半离合异响是什么原因造成的
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半离合状态是什么原因,半离合状态是什么原因造成的
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汽车半联动无力的原因,汽车半联动无力的原因是什么
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半坡没上去溜车的原因,半坡没上去溜车的原因是什么
半坡起步溜车,咋回事儿 咱河南话里,半坡起步溜车叫“半坡起步滑了车”。这事儿吧,其实挺常见的,不管是手动挡还是自动挡的车,都有可能遇到。 自动挡的小秘密 自动挡的车,在半坡起步时,为啥会容易溜车呢?
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