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技师关亮亮你好 原厂配件吗?
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是的
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原厂的
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最近又说控制器坏了什么的。乱七八糟一堆
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技师关亮亮可以用电脑检测
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宝马750,空气减震器气泵一直工作,工作到把保险丝烧了,换了一个新的打气泵还是一样车辆的这个问题基本上都是气泵继电器粘连损坏了,车辆需要参考我的描述,找到继电器进行更换即可。
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宝马5系gt 打气泵一直工作,刚开始保险烧了,换了以后跑了一圈,车身升起来了,但是打气泵一直工作,还有就是暖风不太热,温度调到最高了,最右边那个口明显跟这几个口温度不一样车辆的整体问题,第1个故障的维修建议就是更换一个气泵继电器。车辆暖风的问题的维修,建议是更换一个暖风水阀上去。
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宝马740空气减震两个都踏下来了,打气泵不充气,保险也好的,直搭会来的,但直搭车子还是不升高
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我是宝马740,2010年的,发现后减震器的气泵一直工作,于是换了个打气泵总成,开了一天发现正常,后来还是发现一张在工作,是不是换打气泵需要编程吗?拔掉那个打气泵的保险丝,也不见得马上塌下来。换气泵是要匹配的,检查气泵继电器触点烧粘在一起没有
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宝马740后面悬挂趴底 打气泵没电到 检查保险丝烧了一个40安的 没有40换了个30依然没反应更换打气泵,更换打气泵继电器更换保险丝
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9月份宝马740后减塌了漏气更换了右后减震气包单换的气包和分配阀,换完以后仪表报码说是得编程然后没弄就那么开的,最近放一晚上两个后轮就趴窝了打着车后正常后来右后保险盒的保险老烧我把别的740的打气泵总成安这车上就不烧保险了但是放一晚上还趴窝有时仪表报车身高度调节
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09年宝马740,跑着跑着后面汽检就塌了,保险半个月爆了两回,重新打火气泵工作然后正常,有个别一次右边减震单独塌,分配阀和继电器都换了,好使了一两天,报故障调节时间过长永久,气泵继电器正极短路间歇,气泵是半年前换的台湾单独泵。保险损坏主要原因。气泵问题。目前建议更换原厂气泵总成与继电器。故障即可解除。在维修时也要按照要求。对减震器进行泄漏测试确认是否存在漏气
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09款宝马740开不到100你趴窝,降到最低高度传感器的数据是正的28mm,换了后面两个高度传感器,左后的高度-5右后+20mm,在此之前换了新的分配阀,拆车的打气泵,还是一样这种情况一般是有漏气的,可以通过测量高度,输入数值进行调节匹配,在进行颠簸路试
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EHC模块有一些烧坏,然后导致高度调节功能失效。轮胎坐后边低,右后边高。 熄火,重启后,打气泵能工作,左后边轮胎升起,但是与由后边轮胎相差2厘米高度。 车子开去当地有名的修车厂(不是宝马4S)更换EHC。 两天后通知我更换EHC且编程后也不能恢复两边轮胎高度不一致的问题,告知我打气泵坏了。 但是我询问过宝马4S的师傅,师傅说大气泵能打气就没有问题。之前因为是熟人的关系就相信他们换了打气泵。但是现在想来觉得不安心。希望帮我解答这个问题。
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13款宝马740Li,仪表盘提示底盘功能受限,然后后悬挂全部下趴,检查气泵保险丝熔断,更换后,打气,保险丝再次熔断。用千斤顶顶起后轮,换上新保险丝,悬挂被打起。但是开了一段时间后,又提示底盘受限,重复操作可以再次被打起。 (保险丝没熔断前停车也不会下趴),原装保险丝50A替换用的40A。 所以请问,这个是气泵坏了,还是继电器有问题。还是其他哪里有问题?更换空气泵和继电器。
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