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技师张明顺右前轮刹车分泵不好
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亲,五菱之光6390.4月10日追尾后把前盖撞变形了,总泵及助力泵凹进去了,后启车去修理厂,走一百米左右,车动不了了,有焦糊味。叫拖车入厂修。修好后,接车发现刹车硬,轻点即有刹车,询问维修厂,说正常。但明显感觉硬,以前是软绵的。然后行驶一千公里后,六月4日做保养车架起来后,发现两个前轮紧抱。更换总泵及助力泵,行驶五十公里后前二轮抱死。求故障原因。好朋友,像你描述的这个问题的话,故障原因都是因为你这个刹车总泵这边间隙没有调好导致的问题。把这个刹车总泵两个螺丝拆掉,里面的间隙回收一点,然后就可以解决你这个问题了,都是刹车总这边问题导致了你这个刹车问题出现。
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你好,我的车在一年前有后门有过一次撞击,去4s维修更换后门,交车时和我说左前轮胎有轻微倾角,暂时还不吃胎,我问什么原因,他没很肯定 说了一句可能是羊角,我开了几天没问题就没再管,最近换了四根避震,换完都让我做四轮定位,就做了,发现后两个轮和左前数据都不对,后面的数据调正常绿色了,但是左前说外倾角不能调,只能看哪个部位变形,我开走车发现跑偏了,打正轻微左偏,需要方向盘往右带一点走直线您好,根据您描述的情况。需要调整一下元宝梁位置。就可以解决
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我的车是2013款马自达6,目前跑了五万公里,前段时间因为不小心撞了马路牙子,导致左前轮后移,方向盘也歪了,当时轮胎也爆了,更换轮胎以后做了四轮定位轮距没有恢复,到修理厂去询问说需要更换下支臂,于是换了下支臂轮距稍微有回复,但是还是比右前轮后移2CM,于是到4S店检查,说是羊角的问题,于是更换了羊角,问题没有解决,再检查说是上支臂的问题,更换上支臂轮距还是相差1.2CM,具体测量方法就是左前轮中心到左后轮中心,右前轮中心到右后轮中心距离,现在车子开起来方向不稳大概五十米左右就向左跑偏,左转弯的时候不回方向,右转的时候方向正常回,而且如果转弯的时候踩刹车会出现方向自动打死,每次换件都做了四轮定位的,另外在颠簸的路上跑的时候明显感觉方向盘左右摇摆,就像前轮有旷的地方,遇到大车轧过的车辙沟的时候明显感觉方向别劲,请问专家这该怎么解决轮距问题和打方向不回,吸方向的问题,如果不修的话会有什么影响?谢谢!所有悬挂件都换掉,前束倾角调好就没什么问题,
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三菱戈蓝2009款,2010年五月上牌,6万公里,一开始是打方向总有异响,开起来没有,说是平面轴承问题,于是就更换了平面轴承 ,方向有一点点跑偏,没太在意,开起来还是比较正常的,后来还有异响又说是顶胶,又找了另一家修理厂换了顶胶 ,换过以后有一点点左跑偏的现象,开的时间长了开始发现如果方向掉头的时候向左打到底 就会朝左边偏的比较严重,后来做了四家四轮定位,换了方向机,副驾驶三角臂,左右平衡杆,左右方向机外球头,做了动平衡,现在方向还是会跑偏,就是在正中架不住,当然如果扶好了,速度跑起来,也能直线跑一会,但是一过坑颠一下就会让方向滑偏,而且车子弹性很强,一过坑什么的就摇摇晃晃,现在就想问一下,到底是什么问题,车子框架结构还是很好的找到损坏件并更换后做四轮定位
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三菱戈蓝2009款,2010年五月上牌,6万公里,一开始是打方向总有异响,开起来没有,说是平面轴承问题,于是就更换了平面轴承 ,方向有一点点跑偏,没太在意,开起来还是比较正常的,后来还有异响又说是顶胶,又找了另一家修理厂换了顶胶 ,换过以后有一点点左跑偏的现象,开的时间长了开始发现如果方向掉头的时候向左打到底 就会朝左边偏的比较严重,后来做了四家四轮定位,换了方向机,副驾驶三角臂,左右平衡杆,左右方向机外球头,做了动平衡,现在方向还是会跑偏,就是在正中架不住,当然如果扶好了,速度跑起来,也能直线跑一会,现在就想问一下,到底是什么问题,车子框架结构还是很好的无其他信息,这种情况先得做轮胎换位才行,不行再检查其他方面
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前几天低速行驶的时候看了一眼导航,导致车辆直接过了一个坑把我底盘磕了。声音非常巨大,跟汽车轮胎爆炸的声音一样,很清楚的能听出是金属撞击到石头的声音,心想这下完了。然后我立马靠边停车检查了一下底盘,没发现漏油,也没发现外伤,就继续行驶回到家中。第二天我发现我的方向盘是偏左的,行驶过程中把它移正的话还会跑偏,随后我到修理厂把车辆升起后没发现一点外伤,(请记住,这么巨大的撞击声音,居然没有一点外伤,除了右侧轮毂有轻微变形。)随后做了动平衡,发现右前轮内侧轻微变形,修理厂马上帮我做了轮毂修复,然后做了四轮定位,调节了一下方向盘。他们修理好后我感觉还是会轻微偏左行驶。现在的问题是直线行驶还是会轻微偏左,我去过4S店,售后说方向盘是直的,车辆也不会偏,但修理厂的师傅很坦诚告诉我还是会微微偏左。我现在就很头疼,这么大的撞击声,底盘一点外伤都没有,到底磕到哪里了都不知道。右侧轮毂轻微变形修复好后还是会轻微偏左行驶。(对了,修理厂之前说过四方梁有点轻微后移,但已帮我调整好了)此车在行驶中车轮进入大坑后发出巨大的冲击声。之后轮圈出现变形的问题,修复后车辆行驶中出现跑偏的现象。此问题建议先做四轮定位,把变形的悬挂零件换掉,如果底盘数据都在正常的范围之内,考虑轮胎问题引起的跑偏,把前轮左右轮胎对调试试。
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起亚秀尔车龄五年里程6.5万。前年下雪天拐弯发生侧滑碰路牙子上,车速15-20左右,碰撞时踩死刹车,向右打死方向。左前轮碰撞,当时轮子向内侧变形(大半年后才发现下摆臂轻微变形),方向盘向右偏。开始去定位,拉回来一点。之后因为左前轮倾角不对,做轮胎的朋友建议上偏心螺丝,好不容易找到一家愿意给上的。基本调整到位,方向略偏右。大半年后一次洗车时发现左下摆臂有个两三毫米的裂口,随后更换新下摆臂,拆偏心螺丝。定位基本可以,左前轮内侧磨损稍微严重。14年十月更换前胎做四轮定位,没过多久发现两个前轮内侧轻微磨损用手或者目测都可以感觉到。目前两前轮内侧磨损比外侧多3-4毫米。跑了两万多一点。前几天去调前束结果方向盘偏右15度左右。车子有点向左跑偏,方向有时候感觉控制不住。对外面的轮胎店没什么信心。想自己用原始拉线方法自己调前束。想有经验的师傅指导一下。并且想请教一下怎么检查悬挂是否有问题,虽然三年过去了,毕竟哪里小碰了一下。
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三菱戈蓝2009款,2010年五月上牌,6万公里,一开始是打方向总有异响,开起来没有,说是平面轴承问题,于是就更换了平面轴承 ,方向有一点点跑偏,没太在意,开起来还是比较正常的,后来还有异响又说是顶胶,又找了另一家修理厂换了顶胶 ,换过以后有一点点左跑偏的现象,开的时间长了开始发现如果方向掉头的时候向左打到底 就会朝左边偏的比较严重,后来做了四家四轮定位,换了方向机,副驾驶三角臂,左右平衡杆,左右方向机外球头,做了动平衡,现在方向还是会跑偏,就是在正中架不住,当然如果扶好了,速度跑起来,也能直线跑一会,但是一过坑颠一下就会让方向滑偏,而且车子弹性很强,比较晃动,现在就想问一下,到底是什么问题,车子框架结构还是很好的重点还是要看一下四轮定位的数据
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13年的起亚k2,行驶4万公里。由于下雪路滑刹车没刹住直接撞马路牙上。第一时间内造成开车往右跑偏,需要方向不打正才能行驶。开到修车店后发现右下支臂变形,换件后四轮定位。告诉我修复好了提车,回家发现还是往右跑偏但是没最开始那么严重,但是开几天后发现车过坑不稳,而且方向发沉。所以回去定位,定了五六次还是往右跑偏,方向发沉。然后换了一家定位,结果问题还是存在。后来怀疑是平行轴承,换件后四轮定位还是未消除。我又换了一家找老技师,他用升降机抬起车后尺子量了下车轮子轴距之类问题,发现右侧被撞的减震器比左侧的减震器略有不同。右侧被撞减震器弹簧靠车内壁处间隙过小。技师用螺丝刀给我指出,发现被撞的减震器与车体也就螺丝刀那么大间隙。但是后来技师告诉我问题不大,不用更换减震,他把右前轮和左后轮对倒了下做了四轮定位。结果略有好转。基本不跑偏,但是方向还是沉。我开了一个月后发现问题又出现,开始往右跑偏明显。另外这几个修车师傅也未发现轮毂变形,车胎车压也都正常。请教到底是定位问题还是底盘问题?如果是需要换什么能解决方向不沉不跑偏问题?
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三菱戈蓝2009款,2010年五月上牌,6万公里,一开始是打方向总有异响,开起来没有,说是平面轴承问题,于是就更换了平面轴承 ,方向有一点点跑偏,没太在意,开起来还是比较正常的,后来还有异响又说是顶胶,又找了另一家修理厂换了顶胶 ,换过以后有一点点左跑偏的现象,开的时间长了开始发现如果方向掉头的时候向左打到底 就会朝左边偏的比较严重,后来做了四家四轮定位,换了方向机,副驾驶三角臂,左右平衡杆,左右方向机外球头,做了动平衡,现在方向还是会跑偏,就是在正中架不住,当然如果扶好了,速度跑起来,也能直线跑一会,现在就想问一下,到底是什么问题,车子框架结构还是很好的,我自己在想是不是前减震器的顶胶这些安装有问题,谢谢。如果更换轴承后,那安装或配件有很大关系,建议去维修站换一个原厂避震。
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14代皇冠右跑偏原因,14代皇冠总是往右跑偏
14 代皇冠右跑偏,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说 14 代皇冠往右跑偏的事儿。你是不是也遇到过这种情况呢?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 跑偏的原因 1. 首先,咱得检查检查轮胎。是不是轮
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2020艾力绅跑偏原因,艾力绅跑偏怎么解决
艾力绅跑偏问题,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说艾力绅跑偏的事儿。你说你开着艾力绅,正好好的,突然感觉有点跑偏,这可咋办?别担心,我来给你讲讲。 跑偏的原因 1. 首先,咱得看看是不是轮胎的问题。你
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新手碰到“跑偏”问题不用愁了,简单一步判断汽车跑不跑偏!
有些车主在汽车做大保养时,心里就犯嘀咕了:汽车要不要顺带手做个“四轮定位”……关于这类问题,大师只想说,四轮定位是维修项目,不是保养项目!所以不需要定期、定里程的保养!!! 汽车跑偏一定要做定位吗?
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