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技师许晓蕾你好。这要看水温具体多少度了。。风扇在达到一定的温度才会运转的。。 -
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匿名网友怎么我用431找不到水温数据流呢。 -
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匿名网友这个水温高的话那个仪表红色灯会亮吗 -
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技师许晓蕾会的。水温高了会报警的。 -
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匿名网友节温气打开着车十几分钟了还没有转，灯也没有亮 -
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匿名网友着车快一小时了，灯也不报警，风扇也不转 -
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技师许晓蕾用手感觉下水管有没有发涨的感觉
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是大修过后水温过高风扇不转开锅拔掉下水管温控传感器就转了这个基本可以断定线路控制没问题 但是我现在读取不了温度输出信号数据只能读取水温度，有两个传感器，一个在水榜后面一个在下水管上，是那一个控制风扇的？ 数据通道号不知道是多少
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我的车是威麟v5，水温表自开车到停车都是蓝色的，没有变过原色，今天开了20公里就听到水壶里的水烧开的声音，打开机盖水好像是烧开滚烫的，水管很烫手，特别烫，请问这个是不是水温高了，还有水温表是不是坏的，我买的二手车，开了两年水温表一直是这样子，以前水好像没有这么烫好像也没有烧开的这么大声音，以前车头那个大风扇停车了过一会就会转，现在好像没有听到转，请问师傅们怎么回事你好，你这种情况，一般仪表盘显示红色警示灯才是高温，具体是不是高温，建议你去修理厂用电脑读取一下发动机的水温数据流，看下是不是高温，如果是高温，需要重点检查一下电子扇是否有问题
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2011年的本田风范，现如今问题，80码以下随便怎么开都没事，90码空调不制冷，100码以上高温报警，速度立马减下来又恢复正常，现如今找了十家修理厂包括四s店，本田专业维修店，都不知道问题的根源在哪里，节温器，节温感应器，水泵，水箱，缸垫，如今都已换新的，电脑检测没有故障，高温报警时打开引擎盖检测水温，师傅说也是正常没有开锅。如今能高温的都换了个遍，现在已经花费了几千元，但是问题依然存在，现在只能找电路问题下手，希望能够帮助到我的大师回复我，或者碰到过类似情况的大师回复我，在此非常感谢。根据你的描述需要。需要检查空气流量计，还有水温传感器，这两个传感器如果是正常的，那就需要测量这两个传感器的线路，需要用万用表测量。
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09年2.4新君越风扇转后停不下来， 来厂车主说水温高开锅，水温表不报警，用手摸着上下水管有点温差就把节温器给拿下不装，然后加水着车风扇转了，用电脑读出水温105度，但是仪表盘上水温表还差一格才到中间，过了一会儿发现风扇停不下来，把水温传感器和节温都是这样，把空调开了再关上还是挺不下来，把车灭了再着车风扇不转，温度上来了风扇有听不了，继电器没事。请问大师这是哪的问题啊？我们现在遇到这样的故障，请问你是怎么处理的？这是正常的，没有问题，
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你好，八代雅阁水温103度风扇才开始转，只有高速，没有低速风扇，换了水位传感器和水温解压阀，不管用，到了汽车电子查询了几个小时说电路没问题，目前开着没什么问题，就是抬头显示器显示出来的温度是103度，那时风扇才开转了几圈就停了，汽车电子师傅也链接电脑，电脑上显示温度和我抬头显示器一样的温度，师傅说查不出原因，这样的温度不会对车有影响吧！抬头显示器安装一年了都没有出现过这个温度的，最近出现这个温度，但是车还不高温，为什么水温显示103度，有时107度才开始降温从目前的情况来看，如果说风扇能正常工作，水温不高的话，对车本身问题是没有什么问题的，主要没有低速风扇的情况，可能是风扇继电器或者是风扇电阻这里出现问题引起的，还有个情况就是电脑没有输出低速风扇工作的温度信号，从而导致的这样的情况
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请问一下大师们 这电子节温器 水温达到108℃左右了风扇还不转 空气排干净的 全车水管都烫除了下水管水箱小半部不烫冰的除外（水箱刚换） 测量节温器端子启动后测量有10.8伏左右 为什么还不打开呢 我直接给节温器供电14伏节温器就打开但是水温在72-76℃就风扇就转 也高不起来 我直接供12伏水温就控制在80℃循环 这样推理 原车10.8左右水温就应该控制在90-100℃左右 问什么要供电才循环呢？请问大师们 节温器短衣标准电压是多少伏呢？有没有类似的请款 节温器换了两个副厂的不行现在是原厂的还是不行！
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各位大师你们好，我也是一名修理工，现在遇到一个比较棘手的问题，2005年的1.5排量配备CVT变速箱的两厢本田飞度，在不开空调的情况下水温正常，风扇开关也能接通，一旦打开空调低速行驶不到20分钟水温到顶，用电脑读取数据119～126度之间，更换过两个风扇，风扇开关（换了4个），水温传感器，节温器及节温器座，还有一些铁制管路，在空调打开水温灯亮起时，关闭空调，风扇就停了，开空调风扇正常工作，于是断开风扇开关用万用表二极管档或200欧姆档位测量，水温开关都不导通，用跨接线直接短接风扇开关插头，风扇工作正常，请问有谁遇到过，帮忙指导一下，谢谢检查风扇继电器，更换原厂水温开关。
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
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还是风扇问题，只要城区道路行驶，停停走走十来分钟，风扇就开始强转，水温表显示水温正常甚至还算偏低，节温器，水泵，水箱盖都换了，节温器更换前还通过水煮试验，能完全打开才装上去的，4s店也去了，也没查到问题所在，怠速原地调再久，都是正常的温度，怠速状态下，装不装节温器上下都水温一致，没有在不装节温器状态下路试过，只要风扇开始强转，下水管就没温度，水箱盖随便打开，里面的水几乎没有温度，但是上水管温度正常，水温表在强转后会略有下降一点，但没转以前，温度也是正常的，风扇转速甚至跟着发动机转速增减，要熄火才会停，重新发动后不会马上转，要开个几百米又开始转，暖风正常，到底是啥问题？风扇？温控开关？还是水温感应塞？麻烦来个高手解决，脑壳都弄大了，五天了用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致，因为又没缺水风扇还提前工作，水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。
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求大哥指点迷津.... 中国野马f12水不循环，感觉水跟不上，风扇93开始转，但转到90.91温度就下不去了，风扇转十风中都没有一点停的意思... 水箱换了2个，节温器拆了，水温感应塞换了两个 水泵也拆下来检查了，缸垫也换了，还是不行，求大哥指点... 刚开始只要把徐水壶把水加满，从缸盖后小水管把气拍完，在望上水管强行把水装满，前十风行一切正常徐水胡旁边回水管回水正常，上下水管一切正常，鸾凤水箱上下水管温度也正常..但直到到90.多度续水壶回水管就开始回蒸汽了...就感觉水循环不够...水么排今的感觉...
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