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技师冯朝宁你把凸轮轴传感器拔掉试下
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李谁那拔了熄火
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五菱之光465机器,踩油门达到2000多转时发动机秃秃,油门再也加不上,检查正时没错。犯病时电脑显示凸轮轴位置传感器位置安装不当,无信号,凸轮轴传感器已经换了2个了,换完有点好转,但还是加速无力,传感器插头电压也正常,求大师帮忙解决一下,有红包。不好意思,系统自动关闭了问题!你这问题最好找个一样的车,对换节气门和电脑版试试,我怀疑不是节气门就是电脑版的问题
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五菱之光6400B12发动机正常行驶中,突然怠速游车,电脑检测到故障码为EGR阀故障 EGR阀流量电磁阀控制线路电压值不正确: EGR阀流量传感器线路A组电压太高 :凸轮轴位置不合理信号无效信号。请问大师怎么解决游车问题?
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五菱之光,465QR单凸轮轴皮带机,西门子系统。13款。整车型号LZW6388NF,来时无故障码,维修漏水问题,换水堵,已解决!拆支架过程中顶发动机造成凸轮轴传感器损坏。更换配件,水堵,水泵,正时皮带。现发动正常,深踩加速有停歇,报凸轮轴传感器线路故障。三线,测量插头,电压为12V、5v、地线。颜色为红白,绿蓝,灰黑。信号线5V插头到电脑板插头为导通状态电阻0.09。1,根据你的描述,你的这个故障码,一般是因为线路或者传感器问题导致的,根信号盘没有太大关系 建议重点检查线路和传感器 很高兴为你解答
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五菱之光6400V3,08年的车,跑了20万公里,13年大修过,现在出现无力,总有顿挫感,油门踩到底最快只能80迈,再踩车子一冲一冲的速度上不去,还有离合器调完之后踏板很高,离合器很重,踩下去很费力,再有故障灯不亮,预启动状态也不亮,去修理厂电脑检测控制线路故障,凸轮轴传感器故障,爆振传感器故障,更换了凸轮轴传感器,油泵,汽油滤芯,分缸线,问题没解决,又换了节气门,还是不行,又卸开排气管还是不行,还有修理厂说离合器踏板太高不正常又更换了三件套,压盘,离合器片,分离轴承,需要换吗?三件套要多少大洋?故障为啥不亮大师?问题完了
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五菱之光报凸轮轴位置传感器线路故障你好,测量凸轮轴传感器电压信号和打铁是否正常。凸轮轴传感器线束拔掉以后应该是不好启动车辆不能达到一定速度以后限速。启动以后万用表测量信号线是否有变化。将传感器拆下插上插头测量信号电压。然后将螺丝吸在传感器上测量测信号电压。检查主继电器以及控制线路是否存在故障。检查电瓶负极处线束插头是否虚接检查主继电器是否能够正常工作。打开点火开关继电器上电关闭点火开关主继电器是否自动断电?主继电器是电脑版控制打铁的。两个电源一个输出。一个是电脑版控制线。测量凸轮轴位置传感器,点火线圈和喷油嘴是否有12V电源?更换主继电器,更换凸轮轴位置传感器。
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你好老板,凸轮轴故障灯根据您的故障描诉,报凸轮轴位置故障,你要检查传感器自身和线路,和机械方面,凸轮轴信号齿,你要做的是,先把曲轴位置传感器插头拔掉,打车,读数据流,看发动机转速有没有,能不能着车,如果没有转速信号不能着车,你需要检查传感器,凸轮轴,电脑版,电脑版到传感器线你已经飞过了。如果有信号,那就是正时或者凸轮轴,检查正时轮稳丁有没有磨损,链条有没有拉长,还有传感器至信号盘的间隙,这个可能性不大也不排除,不放心电脑版问题可以找个同款车对调一下电脑。
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五菱之光465发动机前半脚油门加的上,后半脚加不起,发闷,用电脑查P0340凸轮轴传感器线路失效,换了凸轮传感器还是偶尔会亮。该车故障码报凸轮轴位置传感器故障,加速后段发闷,换过传感器。初步判断为传感器线路虚接,或搭铁或屏蔽信不可靠。凸轮轴位置传感器五菱之光多为磁电式,也有霍尔式,建议用示波器检查动态运转波形是否正常,维修人员检查过氧传感器电压偏低,怀疑混合气过稀,建议检查燃油系统压力和压力调节器是否正常,应在加速时大道0.3MPA,或堵住回油管看加速能力是否明显提升。
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面包车轰油门不给油,就是动力受阻加不上油有这个凸轮轴你也可以测量一下,拔了插头测一根5伏电源,也可能是12伏的电源,还有一根打铁一个也是信号五伏,换了传感器的话检查线路,一般加不上油和凸轮轴故障关系不大,修好凸轮轴故障问题还没解决的话检查发动机汽油泵压力一般在2.5bar以上,四个缸做工是否都正常,高压线点火线圈火花塞喷油嘴这些,进气歧管压力传感器是否正常,排气管有无堵塞等
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五菱之光加速无力发闷解决五菱之光加速无力发闷。 以下原因。 第一。三元催化内部故障。因此三元催化内部堵塞,需要把那个三元催化拆下来清洗。 第二。燃油泵压力过低引起的加速无力,需要检查一下燃油泵的压力是否达到3~5公斤。 第三。发动机的正时位置错乱。需要拆掉护板,检查一下正时的位置是否正常,如果正如果异常的话需要对位置。 第四,曲轴位置传感器信号失真,发动机电脑板损坏。发动机缺缸加速无力放炮。这种现象还需要用电脑诊断一下,查看一下有没有故障代码。 一般这种现象突然间行驶过程中加速无力的话,先第一时间用电脑诊断一下,查看有没有故障代码,如果没有故障代码的话,先检查一下火花塞燃油方面有没有问题,如果没问题的话,因此需要检查一下三元催化。 希望我的回答对你有帮助
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五菱之光07年1.0排量465q发动机,放车一个晚上电瓶没有电,现在搭电上去无法着车,检查没有高压电,已经更换一个高压包还是没有高压电,测量喷油嘴供电喷油,点火线圈出来的那线有没有电源以及信号。插头上中间那个红白色的有电吗?他那个大梁处的搭铁线是电脑版的打铁线。如果你发动机对车身搭铁不良是不能点火的。如果线路虚连led试灯也会点亮。有电源输入,没有电源输出,怎么能产生高压电?点火线圈上面的三根线只能用试灯测量不用万用表测量。因为有虚接也会测出电压将点火线圈的插头插上以后再测量三根线是否能够点亮。检查一下插头和解码器连接是否正常,红色12v电源。棕色搭铁黑白线是诊断K线。万用表测量。进气压力传感器,水温传感器节气门位置传感器。凸轮轴和曲轴上面的电压是否正常?按照这个测量一下电脑版的供电打铁是否正常。现在打启动是否有正常的启动转速。现在打启动是否有正常的启动转速。把喷油嘴拆下来,检查喷油是否正常。传感器上面有没有12v电源。喷油嘴喷油是否正常?将继电器拔下来测量一下控制线是不是与电脑版A7针脚相连。和三个15A保险最近的那一个就是
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