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技师秦玉英您好!离合器分泵不回位导致的
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赵往冷那怎么搞?
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技师秦玉英给离合器分泵加和弹簧
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赵往冷在那边加呢
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赵往冷没遇过这样的问题
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技师秦玉英分离拔插拉一个弹簧到分泵哪里!您还是汽修学徒
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赵往冷嗯
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技师秦玉英师傅去哪里打酱油了?
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技师秦玉英因为分泵不回位的原因
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赵往冷嗯嗯我知道了
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技师秦玉英您可以试下用手把分泵推回去!离合器就可以踩了!但是如果还是不回位加个弹簧!让分泵回位就可以了
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技师秦玉英非常高兴为您解答 如果有什么不明白的 地方可以继续咨询 希望我的回答可以帮组到您! 谢谢
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老款索纳塔,离合器总泵车热了以后不回位。平时踩着也沉。还有就是发动机共振厉害,二者有联系吗?
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04年的索纳塔2.0手动,原地开空调等人,(应该是怠速时间长发动机舱太热)大约10分钟后起步,发现踩下离合很涩,松离合也很涩,后来发现长时间开空调慢速行车也有相同现象,熄火后检查离合分泵连接变速箱那里,让一个人反复踩离合,用手摸能感觉到连接变速箱那里发涩的声音振动。试换了离合总泵问题没有解决。请问专家问题出在哪里?
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老款索纳塔手动档,离合器有点高有法调整吗你好,对于您这个车型来说,离合器属于液压控制,踩下离合器踏板以后,总泵直接控制分泵打开,直接由内部油压传送,对于这个离合器使用时间长以后行程有点高的话,这个是没有办法进行调整高度的,较为严重的话只能更换新的离合器三件套才可以解决的
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03索纳塔近来出现离合踩到底挂低速档较困难。起步车发抖,请问大师是否需要更换离合三件套了?根据你说的这种情况,如果打着车以后踩离合器,不好换挡,一般都是离合器出现问题,尤其是起步的时候抖动,一般都是离合器压盘表面不平整,造成动力接合部均匀出现了这个问题。出了这种情况,一般先检查离合器,总泵和分泵,如果工作都正常,那就直接更换离合器三件套
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车子情况: 2003款索纳塔,手动挡,125000公里数,车况总体较还行。气温低的时候,路上正常行使的时候,一切正常,等到夏天气温高了,开始时正常,车子开一会之后,在空档怠速的时候,发动机转速会很高,达3000-4000转,发动机声音很响。经常踩离合,到后来离合器都不太抬得起来,像黏住了一样。熄火的时候,发动机抖动厉害。气温低的时候,市区里经常堵车或碰到红灯,停车次数多了也会出现这样的情况。
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师傅好,我是06年索纳塔手动挡车型,昨天在高速路上一直保持2800转,110公里左右的时速。由于期间前方事故,我需要减档减速,当我踩下离合时,转速去突然上升到4000,当时空挡,没踩油门。给我吓得赶紧熄火,打双闪,结果打不着火,打了4次才勉强打着,而且是声音极其微小的着了,不是哄的一声。结果下高速进市内,又一切正常,清理了怠速马达,又上高速。过了一会问题又出现,时速100,踩离合空挡,转速忽高忽低,临出收费站又熄火了,过了一会又是艰难打着车。 还有就是,我保持110公里行车时,时不时发动机会顿一下,在市内没发现这个问题,包括那个怠速问题,都没出现过。我现在离目的地还有两个小时的高速行程,不敢走了。谢谢帮忙分析下。
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2005款索纳塔,经常怠速自动升高,卡住下不来。已经更换了怠速马达,油门拉线,清洗了节气门,喷油嘴等等。故障依旧。有时候怠速正常,800转,但是开着开着,转速就卡住了,只要踩下离合器,转速就冲到1500转以上不下来。大脚轰油门也下不来。有时候重启发动机怠速恢复正常,但是开开就又卡住了,或者怠速等红灯时候,突然又从正常的800转升高到1500转,卡住。请问大师有没有解决办法,困扰好久了,谢谢!
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您好,我的车是北京现代2005款索纳塔,手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高,而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴等。现在还是和以前一样,踩离合器发动机转速就冲到1500转以上,而且卡住不会掉下来,空挡等红绿灯的时候,车子就在那里轰油门,但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着,怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差,起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里?这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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09年的索拉塔跟换离合器分泵总泵后离合器踏板踩不动您好 离合器踩不动的话,有两种可能的, 第一就是管路有堵塞所引起的 第二种情况就是分泵轴承那里的问题 根据您的情况来看,修之前可以正常用,说明变速箱那边可能没有问题的,建议检查下分泵是否能正常回位看看!
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油耗高要清洗那些,开了六年的车点火系统,火花塞一般五万到八万更换一次,如果不存在抖动,点火线圈一般不影响,电脑也可以检测。 喷油系统,这个系统如果出现问题,油耗会消耗的比较快,比如喷油嘴不雾化,汽油泵油压高,高压油泵故障。 进气系统,节气门脏污,进气系统漏气 活性炭罐电磁阀故障,混合气过浓 电脑或传感器故障,比如水温传感器等,信号不正确导致喷油量增大 发动机工作不良,正时故障,发动机内部机械磨损,烧机油等。 另外就是不良的驾驶习惯,习惯猛踩油门。 汽油加的不好
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