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技师李书荣你好,如果刚一年的话就可以,一年多就不可以了。希望能帮到你祝你用车愉快。
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车已经用了近三年,刚到4万公里。刹车油已换,但手册上表明变速箱油和水箱清洗都是4万公里跟换和清洗,但我用的全合成机油要4.5万公里才换。请问我是等到保养一起换还是现在就换掉变速箱油和清洗水箱。如果超过几千公里对变速箱来说有没有损害。谢谢
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我车是瑞风S3二代手动挡,现在用了二年多,只跑了18000多公里,这段时间发现换一二档的时候有卡涩,一档最严重,速度上了10公里每小时一档就别想再挂进去。去4S店问了,说都有这问题,但我新车买来是没有的,在4S店式了辆跑了7000多公里的车也有些,但没我车严重。不知道这是什么问题,同事说可能是变速箱同步器,这毛病小问题需要大修理。这问题不知道还会加重不,到底需不需要处理呢?明年九月就过三年质保了!经过您的描述,判断是变速箱同步器问题,建议在质保内进行索赔。
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求大师解答:荣威350,2012年八月车!跑了八万公里。昨天去保养技师说水箱漏水要换水箱?我想问下真的是漏水需要换吗?就这上面一排有防冻液渗出来,别的地方没有.如果要换大概多少钱?在线等--
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你好,我想问下,我15年的江淮瑞风s3跑了5万公里前几天暖风水箱堵了,主驾吹冷风,副驾吹的温风,没通,换防冻液后,在高速上跑了100km出现了高温的情况,检查说是有气阻,又换了一遍防冻液,结果还高温,说缸垫呲了,我就换一家店检查仍然说有气阻。排气后又跑了100km又高温了,当时没办法,硬着头皮慢跑了200km,一发现温度高一点就减速,然后温度就降下来了,不知道怎么回事。回到家后通了水箱,暖风正常了,但是仍能听到前面也不知是发动机舱还是控制台里面有滴水声。防冻液感觉也在变少,因为没跑高速,所以暂时也没出现高温的情况?我的车到底是什么毛病?你好,更具你后面的描述,还有机油盖乳化现象判断,现在你这个气缸垫是有损坏的可能性,这个需要拆卸气缸盖,不用拆发动机下来
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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麻烦问一下师傅们,我的车子2013年2月买的自动挡标志308,现在公里数29000公里感觉方向有点重,挂档也有点迟缓4AT变速箱老是拉到2000来转才变档,有几次超车掉档朋友说是变数箱自身原因,有的说是现在要换变数箱油,有的说是按照保养手册6万公里换,有的说这个变数箱3万公里一换时间长了对变数箱影响很大,还有的甚至说油要6万一换有肯能会报销变数箱反正说什么的都有现在搞得人很纠结不知道是怎么办烦死!
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您好,我的车是16款S3手动1.5,16年9月买的,目前跑了八千公里,不在4S店保养了,换机油的话,换什么型号的,我们的车友会的,有的开两年了,冬天有一面暖风不热,他们有的洗小水箱了,有的直接换了,我现在把原厂防冻液换了,能解决这个问题吗?有没有必要换防冻液。谢谢
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我开的是03年出厂的奇瑞,什么型号,不知道,有点像风云,带天窗,已经20W公里了,最近有个问题一直烦恼我,就是水箱的水会少,开去修,修车的师傅,直接把机头拆了,说大修,修了我5000,开回来一星期,差点跪在路上,还是吃水,在开到他那里,检查,说水箱有洞,好吧,那就换吧,又花了300,开回来20天,跑了一百多公里,还是吃水,只是没之前那么厉害。问题又来了,一停车,水温表直接爆表,风扇启动后就下来了。实在给搞闷逼了,花了将近6000,只是漏得没之前那么厉害,望有经验的师傅给支支招,感激不尽,虽然车是老车,但我还是想多开俩年,到报废也好啊,!就俩个问题:水箱吃水,(机头大修了,缸垫什么的都换叻,水箱也换了一个新的。)第二个问题,行驶中停车,水温表爆表,风扇启动后降下来。。。感激不尽
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一辆11年现代瑞纳1.4排量的,水泵坏了冲了缸垫发不着车了,更换水泵缸垫后能发车,水温也正常,就是副水壶返水厉害,更换了好几个水箱盖子也不行,水箱盖子下面加了橡皮垫子后也是一样,返水0.6升左右,此车没有温度表,所以读数据流看水温,水温上升到96度风扇转,水温正常,也不返水,但只要一爬山三四公里副水壶就返水,返0.6升左右,此后温度上升到117度左右,风扇长转,温度又会下降到正常,这到底是哪里的原因呢?今天又重新换了一次缸垫还是不行,,,你好,通过你的整个现象描述来说。首先你这个温度显示的话我就怀疑这个是诊断电脑可能程序有问题,另外对于水温的整个描述来说水箱盖子再做一下排除,另外的话检查一下,整个水循环系统有没有堵塞水泵有没有异常。
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我开的是东风锐铃柴油轻卡车,尼桑发动机,暖风不太热,水温正常在中间,暖风是温的,吹脚时身上冷,吹前面时脚冷。进水管和出水管都热,请问大师是什么原因?有什摸好的故障排除方法。我问过三个修车师傅给的答案都不一样,有的说是水温上不来,让我把整个水箱挡起来,可我怕开锅我挡了一半不管用。有的说暖风水箱堵了,让我换暖风水箱,我没换。有的说货车都这样,说是胎里的病,没法。可我的车打现在才一年半,从买来到现在,一直用心呵护,不应该啊!我的面包车🚐开暖风都热死人,为啥买货车的钱可以买两三辆面包车咋还不暖和呢?我还是个单排货车,求大师帮忙。
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