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技师孔德权你好朋友向你描述的这款车型对于这种类型的故障现象是比较典型的，主要是由于供油压力不足导致的这种情况单独按照，故障状态来看，故障现象是非常明显的，做常规的基础的清洗保养项目是非常必要的，就是你前面讲到的这些情况如果没有明显的改善那么就需要进一步通过检测电脑，读取发动机控制系统，故障代码以及工作状态的方式，进一步确定检查思路和不喜欢，对于这款车型来讲，不排除是朋友给的质量原因导致的这种情况，按照车辆的实际性质，个人觉得不管是哪里的原因，赶紧到维修站做免费的质保处理是非常合适的，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我，主要是这种国产车辆包括配件质量，电子控制系统以及，安装方面都会或多或少的出现
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15款1.6mt，入手快两年了，行驶17000㎞，比如在用2档、3档、四档、五档、前进过程中，由于路上车多人多，需要减速收油（没有踩刹车和离合），可就在收油一瞬间会有明显的顿挫感（要说明一下，并非高挡低速或低档高速，本人一直开手动挡，技术方面的问题基本没有）。收油后加油，加油瞬间也并不会马上提速，而是要经过半秒钟左右 再次顿挫一下，才会加速前进。实在困惑不知道是什么原因，从前开车不会有这样的情况发生啊？ 简要说明一下就是如下过程： 匀速行驶---收油（想减速）——顿挫感---给油（想加速）---顿挫感---加速前进 真诚请教各位TX帮帮忙，分析一下是什么原因呢？是变速箱中什么东西松动吗？间隙过大？还是什么……如何修理呢？万分感谢！ ~~~ RT，补充，12000公里出现收油顿挫，先后更换，原车冠军火花塞，洗的节气门，以为有积碳，中石化加了几瓶龙海燃油宝还是没结论。更换mtf长城变速箱油75-90（出现顿挫才更换的）依然没解决，又自己tb买了左右后悬置，还是未解决！真是想不出来哪里出问题了。此症状消除了，必当重谢！！
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车子跑了5万九了 前天去4s店换变速箱油 4瓶原厂4l装 分三次 重力换 昨天跑了500km 怎么感觉换完后 车子没有以前顺滑 油门感觉比以前重 刹车后再踩油门感觉有空档期 等个一秒才有往前跑感觉 而且加速超车时 车子顿挫感比以前重 怎么说 以前车子跑起来丝般顺滑 换完波箱油后感觉在开at变速箱车 有没有车友有同样问题 ps：换过程 先放旧油 加瓶4l油进去 各个档位 洗 然后再将刚加油倒出来 再加4l油 再洗 最后将第次加进去油排掉 加第瓶4l油 收工 顺便换火花塞 知道变速箱油加还换火花塞问题 …… 后续：前两天去服务站抽了点变速箱油到标准位置 可是问题仍在 油门重 加速松油顿挫强烈 起步时转速上两千后 中间隔上一秒左右 车才往前跑 轻踩的话 油门很重 和换cvt油前相比 顺滑的驾驶感受完全天上地下 还有一个感受就是发动机声音和之前也发生了变化 沉闷而且伴随有轻微的风啸声 凌乱中…… 同期换的还有火花塞 空气滤清器 燃油滤清器 实在匪夷所思 不知问题出在哪块？7月25日换的 换前行驶没有任何问题 丝般顺滑 换后就出现上述问题了 全车无故障码看机油加多了没有，火花塞型号一样不。同时考虑变速箱油不好，重新更换滤芯，还有循环清洗更换。把里面杂志清洗了
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奇瑞艾瑞泽7四万二千公里，车子行驶途中偶尔加油不起，松开油门再加油又没事了，有时候又没事。节气门刚换了半年，火花塞刚换。倒车灯正常。请问是什么原因？这个故障艾7常见的是节气门故障，建议先清洗节气门，如果不行更换节气门进行验证。
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奇瑞艾瑞泽7 1.6cvt 62000公里 50000公里左右时候开始觉得顿挫感 起步 中速30-80 收油给油 都会有顿挫 这段时间换过(波箱油 汽油滤 火花塞 进气压力传感器 节气门清洗) 都没有改善 请问还有什么建议呢？
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艾瑞泽7顿挫感严重 ，是正常行驶的时候，换挡也有，二挡和三档行驶时最严重根据故障分析，先检查确定火嘴和机脚是否正常，这个故障有可能是离合片磨损或者开裂引起的顿挫抖动，建议更换离合三件套。
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更换火花塞时，拆下的火花塞中部圆垫片处有少许机油，怎么回事？谢谢！车主反应更换火花塞时，拆下的火花塞中部圆垫片处有少许机油，怎么回事？谢谢！初步诊断这个是气门室盖垫漏油，导致油机油跑到火花塞上面去的，需要更换垫子处理
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你好，大师，请问下，艾瑞泽71.5t做保养在4s点，做，更换机油，机滤，更换防冻液。更换刹车油，更换火花塞，清洗节气门，进气道更换变速箱油，大师请问下我的车跑了3万该不该做这些保养，该做那些保养。谢谢，奇瑞艾瑞泽7
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养，换了机油 变速箱油 刹车油，节气门清洗，做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转，冷车转速也就950转左右，这样的数据正常吗？没做保养前怠速是在800-900转这样子，冷车怠速1100转 2、打开发动机舱，手摸着发动机，感觉抖的有点厉害，是什么原因了？ 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥？还是线路有问题了？ 谢谢你好按照你的描述，当前发动机的转速方面，这个数值的话是非常标准的，之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了，现在清洗完之后，当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件，根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话，这个要记一下其他的系统，比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入，比如说组合仪表，安全气囊，aBS。这些系统都能够正常进入的话，只是发动机电控无法进入的话，这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地？剩余的问题的话，就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话，还是您的诊断仪的问题，而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪，有的时候不是专用的，而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的，很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多，很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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奇瑞艾瑞泽7 换挡有顿挫感，刚保养完，火花赛也换了，这是什么原因，本人开车4年了，不是操作问题，有大师给讲解下只要我们松开离合之后，在正常加速的过程中没有任何的顿挫的话，就没有什么问题。
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换挡顿挫，1档起步肉，怎么样才能换档平顺。本人开车6年，车3年了，刚买 车就顿挫，检查火花塞，清洗节气门
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宝马1系冷车加油顿挫怎么回事？
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