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技师李晓刚建议检查空气流量计的数值!
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匿名网友电脑进不去,测不了。
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技师李晓刚为什么进不去呀!!肯定有原因的呀!是不是电脑盒里的线束有腐蚀的!!
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匿名网友进不了发动机,只能进些刹车,安全气囊之类的,师傅
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技师李晓刚那你先把这个问题解决了!也许油耗就会下来的!!!
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技师李晓刚其他系统里有什么故障码?
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匿名网友我换个空气流量计传感器行不行?
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匿名网友汽修厂说那个故障都不要管
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技师李晓刚可以试试!!
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匿名网友好的,谢谢师傅
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技师李晓刚还有就是电脑进不去,车没有的情况下不用管!但是车有问题了就得解决问题!!
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技师李晓刚如果我的回答对你有用,请帮我点个采纳呗!!
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帕萨特B5,1.8不带T,02年的车,原百公里油耗9L,更换氧传感器之前百公里油耗14L,现在百公里油耗12L,点火线圈、氧传感器、火花塞已全部更换,喷油嘴也清洗了,还持续在12L降不下来,有没有师傅能解答一下。
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帕萨特B5,1.8不带T,02年的。一是油耗问题:现在百公里油耗12L,点火线圈、火花塞、氧传感都换了,喷油嘴也清洗了,原百公里油耗9L。二是点火问题:凉车点火一打就着车,热车以后再点火需要多打几次火才能正常。请大师分析分析是什么原因?谢谢。
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帕萨特B5,1.8不带T,02年的车,现在油耗有点偏高,目前百公里油耗12L。点火线圈、空气流量计、氧传感器、水温传感器全部都更换了,喷油嘴也清洗了,现在油耗还是还是12L左右,原来油耗9L,电脑也进不去,望高手能指点迷津。感谢!!!
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06年花冠油耗太大,本人6月份购买的二手车,入手之后发现油耗太大,并且去了修理床更换了机油,火花塞,机油格,空气格,清洗了节气门,喷油嘴,更换完之后发现油耗低了一点,但是相比其他同年花冠还是油耗高,后来截图了传感器的数据给汽车大师的师傅们,分析到是后氧传感器的电压处于0.05V不变,偏低,我便去了修理厂更换了后氧传感器,更换后测出后传感器电压为0.2左右最近一次测出13.09升/公里的油耗,表示油耗问题还是高,没有解决到,请问师傅我该怎么办,还能通过行车电脑测什么 ,来判断车哪里有问题吗?我已经改善了行驶习惯但是油耗问题还是比其他花冠高?无解。。。根据您描述的,还有发张照片来看,这个后氧传感器的数据有问题,有可能是三元催化器坏了引起的。正常的传感器数据在0.45伏上下轻微的波动。这个三元催化器需要清洗的话,需要拆下来全面清洗,但是你这个情况清洗的效果估计不是很好,建议你还是更换新三元催化器。,这个最好是买原厂的。更换靠近发动机前端,这个三元催化器就可以,后面的不需要更换,后面的对油耗的影响不大。
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我的别克英朗1.6XT(SGM7164ATC)37000公里,2013年12月购车。2018年6月,一个缸不工作,更换了点火线圈和火花塞。后因油耗加大,又更换了点火线圈和火花塞。油耗还是比以前大点。2018年11开始油耗突然增加到每公里1元多点。先后更换过机油,清洗气门、油路,更换了氧传感器以及三元催化器。更是检测了缸压、油压等,检测不出问题。又找了一个师傅说是要调气门。现在这种情况的问题会是出现在哪?我该做什么检查?另外,新疆冬季较冷,入冬后,车辆长距离驾驶40分钟后,停车熄火,车辆后部发出咚咚的声响,声音较大,由于没有合适位置,听不出异响具体是哪发出的。该异响不是规律的响声一样大的。是排气管的事情吗?根据车主描述!建议测试油耗的话再告诉测试时速可以达到60-80之间的,因为如果市区的话走走停停的也会引起油耗攀升的一个原因!正常的话一般是在5.5升之间为正常
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04年帕萨特1.8T手自一体。以前一直11个油。最近猛增到15个油。免开缸洗了燃烧室 空流 进气温度传感器 进气支管 吊瓶洗喷油嘴 火花塞 换了四个原厂高压包 。目前依旧油耗降不下来。用5053查了数据,只有节气门数据不对,匹配过但还是不对。有师傅说有漏气,但我不知道具体漏气的位置在哪一个范围。请懂行的师傅指导下到底是哪里的问题导致节气门数据异常节气门清洗完之后出现短暂的油耗增加是属于正常现象
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上海大众3000型,04年的车手自一体变速箱,现在耗油量在1块每公里,请问大师我应该这么维修或维护来降低蚝油量。大师解答:你好,影响油耗因素主要有: 1.火花塞电极间隙过大导致, 2.喷油嘴喷油量过大导致, 3.氧传感器工作不好, 4.积碳过多导致, 5.轮胎气压不足导致, 6.刹车分泵回位不好或刹车抱死导致, 变速箱油换了,3档可以升4档了,两天后又不行了,还是一直停留在3档升不了档,想问下问题在哪里,怎么解决
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04年1.6的5阀大众高尔夫4手动挡,油耗高的惊人。现在的油价按9块钱一升,200百块钱跑130公里。原先报氧穿线器加热故障和三元催化效率低。换过前氧传感器,三元催化器在这个车买过来前被别人换过副厂的,就没换了。我换过碳罐,火花塞点火线圈,空气流量计。氧传感器的故障没了,油耗丝毫没变。水温传感器数据正常,空流热车怠速时2.6g/s,我认为偏大。但是这车太老了,找不到原厂的空流。早上启动时生油味很大,请帮忙看看这车是啥问题,数据流怎么看?【车型:高尔夫】根据你的描述,这种情况可能是发动机内部积碳引起的。我建议把进气支管拆下来,把缸内积碳以及进气道积碳都清洗一下。
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13年长安悦翔v3行驶29000公里,偶尔出现加油无力,排气冒黑烟,并伴有油耗上升,车子收油时会剧烈抖动。故障灯未亮。有时候正常,火花塞,点火线圈,油泵都换过,还是找不到问题。哪位大师帮忙解决一下。突发性的,没有特定情况。夏季开空调,此现象频繁出现,听取大师建议,更换前氧传感器后正常,一个月后又出现以上问题,是传感器又坏了吗?
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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