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技师杨继坤你好,进气门有没有清洗过,
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qcds505975没有但是现在可以肯定和积炭无关,用过燃油添加剂,拆洗进气支管发现特别干净…
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技师杨继坤进气门积碳
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技师杨继坤自然吸气要清洗进气门
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qcds505975燃油添加剂一直没断,拆洗进气支管的时候师傅说很干净
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qcds505975叫进气支管都没必要清洗
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qcds505975积炭方面我不考虑了,修车师傅也說跟积炭无关
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技师杨继坤进气门检查了吗
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技师杨继坤进气门积碳
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技师杨继坤我觉得是进气门的问题
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qcds505975修车师傅说检查了没事很干净
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技师杨继坤缸压检查了吗
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qcds505975缸压没检查
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技师杨继坤应该需要清洗的
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技师杨继坤油泵压力检查了吗
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qcds505975因为开去修理厂车热了就一切正常了
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qcds505975油泵没有问题油压正常
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技师杨继坤缸压检查一下
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技师杨继坤9觉得进气门积碳有可能
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技师杨继坤别的你都检查了
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qcds505975就剩缸压,进气门没洗了
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qcds505975剩下的全车传感器有的也叫查了
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技师杨继坤就是这两个
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qcds505975这个可不好检查
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技师杨继坤拆进气管的时候可以把进气门积碳清洗一下
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qcds505975好像修车师傅是给洗了
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qcds505975进气门是不是就是进气支管后面
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技师杨继坤洗还是没有清洗
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤后面的,8个
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qcds505975那就洗了
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技师杨继坤那就缸压检查
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qcds505975缸压只能冷车检测,热车一切正常检测也没用啊
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qcds505975这个可费事了
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤冷车检查一下
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qcds505975缸压用什么检测我买一个自己测
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qcds505975总是用车不能扔在修理厂
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技师杨继坤有工具de
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技师杨继坤拆火花塞检查
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qcds505975这个不行了还是送修理厂吧
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qcds505975请问和点火正时有关系吗
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qcds505975例如曲轴凸轮轴传感器失效什么的影响点火正时,导致这种情况
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技师杨继坤不会的
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技师杨继坤有故障码吗
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qcds505975有,124多缸点火失败,代码p1340p1336p1337p1339
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技师杨继坤油品有问题吗
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技师杨继坤就是工作不好
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技师杨继坤冷车
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qcds505975中石化92,后来换95,不同加油站,都是大型加油点
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qcds505975只有冬季隔夜冷启动有这毛病
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技师杨继坤我知道
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技师杨继坤冷车有问题
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技师杨继坤你要确定油泵压力,进气门积碳都检查了
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qcds505975对,油泵是去4s做的检查
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qcds505975进气门洗的时候我就在旁边看着
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技师杨继坤4s店给你的回复是什么
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技师杨继坤看着清洗的是不是
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qcds505975是
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技师杨继坤油嘴呢
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技师杨继坤那就缸压检查一下
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qcds5059754s没给出问题就让我洗进气支管什么的
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qcds5059754s让我把车放那,但是我一直要用就没放那
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qcds505975油嘴洗了,4s说有两个不好,给我换的新的
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技师杨继坤还是有时间放在哪里
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技师杨继坤只有冷车才能看到问题的
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qcds505975他们找不到问题
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技师杨继坤去4s修了一下几千块又没了是吗
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qcds505975放那他也不好肯定能不能修好
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技师杨继坤热车肯定找不到问题
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技师杨继坤就给你乱修
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qcds505975洗进气什么的就花掉一千多,换喷嘴什么的更贵
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qcds505975我看他们就不靠谱
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技师杨继坤有点不靠谱
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qcds505975瞎拆瞎卸
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技师杨继坤去外面,没有靠谱的修车朋友,也不放心
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技师杨继坤关键要找靠谱的人
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qcds505975你在哪里修车
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技师杨继坤江苏的
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qcds505975我不怕他拆主要是找到问题,哪怕直接告诉我发动机不行了都没事
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qcds505975太远了去不了
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技师杨继坤10 万公里
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技师杨继坤发动机基本不顾有问题的
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qcds50597510万
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤水温高ma
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qcds505975发动机很好,热车工况没问题,前天我高速还跑180,发动机还有余力
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qcds505975水温很好,91-93左右
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qcds50597510分钟180发动机很平稳
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤还是冷车检查把
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qcds505975方便留个电话吗?稍后我要出去,我打电话给你请教下
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技师杨继坤我们不可以留号码的,抱歉
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技师杨继坤以后有维修保养,喷漆,保险理赔的问题,可以直接问我,如果对我的回答感到满意,可以点击我的头像关注我,以后有问题,可以随时图文咨询我
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技师杨继坤以后有问题就图文咨询把,有的没有图片,我也判断不了
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技师杨继坤我们有规定,不可以留联系方式的
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qcds505975哦
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qcds505975谢谢
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技师杨继坤客气了
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技师杨继坤以后有问题,直接问我就可以了,我都会及时回复的
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标志408,11款自动舒适型,行驶了10万公里,冷启动抖动熄火,每次隔夜冷启动发车后几十秒开始故障灯闪烁,发动机抖动严重甚至熄火~,有时候在打车就正常,有时候要打两三次,尾气排放味道很大,清踩油门没有反应,电脑检测多缸点火失败,换过火花塞点火线圈,拆洗的节气门进气支管,换过水温传感器,故障主要表现在冬天,夏天不严重很少发生,!~!~!
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11款标志4081.6自动舒适版早上冷车启动点火很快两秒就能打着火,开始1200转很快降到800-900不稳,然后热车开始没事30秒以后感觉给不上油故障灯就闪烁,紧跟着抖动严重随时要灭火,有时候也会灭火在打就不好打了,有时候抖起来手动熄火再打一切正常,但是故障灯一直常亮了,车热了之后一切正常怎么开都没有问题,只有几个小时不动车才这样点火线圈火花塞新换的,节气门清洗了,电脑检测故障码是1-2-4缺火高位燃烧不良消码后不会亮了,但是第二天问题依旧等还是常亮,点火线圈应该没问题,火花塞不知道品牌换完之后没几天拆下来有点发黑不严重,维修的师傅看着应该没事,还是给我点换一下位置,然后14缸缺火燃烧不良发展为124三个燃烧不良了寻求大师帮忙找找原因现在根本找不出原因在哪
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11款标志4081.6自动舒适版早上冷车启动点火很快两秒就能打着火,开始1200转很快降到800-900不稳,然后热车开始没事30秒以后感觉给不上油故障灯就闪烁,紧跟着抖动严重随时要灭火,有时候也会灭火在打就不好打了,有时候抖起来手动熄火再打一切正常,但是故障灯一直常亮了,车热了之后一切正常怎么开都没有问题,只有几个小时不动车才这样点火线圈火花塞新换的,节气门清洗了,电脑检测故障码是1-2-4缺火高位燃烧不良消码后不会亮了,但是第二天问题依旧等还是常亮,点火线圈应该没问题,火花塞不知道品牌换完之后没几天拆下来有点发黑不严重,维修的师傅看着应该没事,还是给我点换一下位置,然后14缸缺火燃烧不良发展为124三个燃烧不良了寻求大师帮忙找找原因现在根本找不出原因
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11款标志4081.6自动舒适版早上冷车启动点火很快两秒就能打着火,开始1200转很快降到800-900不稳,然后热车开始没事30秒以后感觉给不上油故障灯就闪烁,紧跟着抖动严重随时要灭火,有时候也会灭火在打就不好打了,有时候抖起来手动熄火再打一切正常,但是故障灯一直常亮了,车热了之后一切正常怎么开都没有问题,只有几个小时不动车才这样点火线圈火花塞新换的,节气门清洗了,电脑检测故障码是1-2-4缺火高位燃烧不良消码后不会亮了,但是第二天问题依旧等还是常亮,点火线圈应该没问题,火花塞不知道品牌换完之后没几天拆下来有点发黑不严重,维修的师傅看着应该没事,还是给我点换一下位置,然后14缸缺火燃烧不良发展为124三个燃烧不良了寻求大师帮忙找找原因
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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车子跑了11万公里,早晨启动之后发动机抖动,过一会儿就恢复正常,洗完节气门,更换火花塞,汽油滤芯之后问题依然存在发动机抖动的原因很多,汽油劣质,不达标,燃油系统供油压力不足,喷油嘴雾化不良,火花塞点火不良,发动机节气门过脏,怠速不稳,进气系统或者排气管存在堵塞,漏气等,发动机传感器信号失效,发动机和变速器与车身连接支架胶套断裂,松旷等,发动机存在缺缸失火故障都是发动机抖动的主要原因。
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10年408 68000公里最近2缸经常断火有时有故障码,有时车体抖动严重词,熄火几秒钟重启又正常了。节气门、进气支管、喷油嘴都清洗过了。火花塞也检查过了没问题。提问:是点火线圈故障吗?
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标致408 10款2.0排量,一星期左右出现一次3缸失火,发动机有抖动现象,更换火花塞,点火线圈,清洗节气门后,故障依旧,不知是何问题根据描述,你好!气缸压力和喷油嘴检查一下,另外检查一下有没有漏气
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发动机抖动,就感觉和哮喘一样,并且抖动的同时风扇声音特别大,故障码P1336,1337.1338.1339也更换了一大堆东西了,凸轴,曲轴传感器,火花塞,点火线圈,汽油滤芯已全部更换,节气门,发动机内部,喷油嘴也全部清洗过了,问题还是没解决2.0发动机多缸燃烧不好,重点检查以下几点:1、缸压,比如高温缸盖缸体变形;2、积碳,拆进气歧管清洗进气门积碳进气歧管积碳节气门,冷车初始化学习;3、正时;4、燃油泵压力。冷车初始化学习,冷车用检测设备做匹配节气门后,档位在P档、关灯、关空调,打燃火怠速半小时,不能换档及移动车辆。
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10年的标致408行驶中突然加不上油,故障灯闪烁伴随发动机剧烈抖动风扇强转。熄火重启又能正常行驶了。早上上班路上偶发性高。下午基本不会出现。之前咨询大师说的都去修理厂修了:解码4缸失火。更换了点火线圈,火花塞、汽油格、清洗了节气门喷油嘴、进气歧管。故障频率低了点,依旧会出现。首先确认故障代码,专用诊断仪查看进气,点火等参数是否正常(注意:故障为偶发,参数不一定看的出来),检查喷油嘴,检查缸压,检查正时等
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故障现象: 一辆进口大众途观,搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象,发动机故障指示灯点亮,故障代码:00369/P0171 主动的 气缸列
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