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技师曾旺节气门脏了,影响发动机的进气量,清洗节气门就好了
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qcds095768节气门清了还不行
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技师曾旺你这个节气门是电子的还是拉线的。
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qcds095768拉线的
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技师曾旺需要更换怠速马达
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qcds095768知道了
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技师曾旺好的
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我开的羚羊铃木2005年的。最近经常在行驶中突然熄火,有时候在挡上可以憋着 但是今天灭了就没憋着再打火像没电一样一点反应没有 过个几分钟就能打着,感觉是电路的问题 求高手指点 。前短时间就出现了当时没在意,现在经常出现,有点怕。检查近排系统,点火系统。电瓶桩头。
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我开的羚羊铃木2005年的。最近经常在行驶中突然熄火,有时候在挡上可以憋着 但是今天灭了就没憋着再打火像没电一样一点反应没有 过个几分钟就能打着,感觉是电路的问题 求高手指点 。前短时间就出现了当时没在意,现在经常出现,有点怕。检查近排系统,点火系统。电瓶桩头。
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铃木羚羊车(出租款),出租车,后该天然气,俩年16万公里。 挂档后跟的(gende)几下,完了正常,慢踩油门好一些。出现已有一个多月了。烧油也跟的,烧气更明显。 火花塞 高压包 高压线 空滤都换了,到4s店检查电路正常,技工排除电路故障,分析机械原因,让我看看气门。 想请专家指点迷津。多谢!
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铃木羚羊7135基本型(低配),后期油改气(出租车),目前刚刚行驶7千多公里(8月份开始营运),月初时开了几次空调冷气,除了动力减弱一切正常,后来一直没再使用,中旬时候开了一次,除了动力减弱,车内有很浓重的胶皮受高温散发出的气味,请问这种现象正常吗?应该往哪方面排查?另一个是在7千多公里时候,每当油门踏板踩下去,就发出一种漏气的风噪音,深踩浅踩都有,请问这又是什么问题?
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你好大师,我的车子是13款新羚羊,14年买的,在18年至今出现一个问题,在车行驶3小时以上水温上来以后,在行驶过程中加减档踩离合后车子熄火,或者空挡时猛踩几脚油门后车子也熄火,正常怠速时也会出现怠速不稳情况,刚开始我以为油的质量不好,换中石油好的油以后还是不行,去年清洗节气门和喷油嘴还是不行,后来又换的火花塞,还是不行,请问还是哪里的原因??根据你的描述,把节气门上面的怠速马达检查一下。如果没有问题的话,那就需要检查进气温度传感器和水温传感器,看一下有没有问题。那就需要检查进气温度传感器和水温传感器,有可能有问题热车的情况下,给电脑反应的数据不准确,导致电脑判断的这个数据有问题。是的,这个和高压线的话也是有关系。把这几个部位都检查,没有问题的情况下,再考虑更换高压线。
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铃木羚羊,2015年8月上路,作为本地出租车使用,目前行驶16万7千公里,从新车开始,一直每隔7500公里用淘宝里购买的一款5w40全合成机油,并且我的另一台5年目前已经行驶8万公里的雪佛兰爱唯欧也用了三次这款机油,还有朋友的一台4年的已经行驶4万的现代悦动也用了两次,造成羚羊车严重烧机油,两次出现三天就出现机油故障灯亮,拔出机油刻度尺,发现已经接近没有了,问了n家修理铺都说用的假机油,造成拉缸。请问,另外两台车目前没症状是因为用的次数少和公里数少才没有症状,还是因为出租车每天平均20个小时的使用工况,发动机长时间高温,或者是羚羊这种低价位的车与前两台车发动机工艺做工比不了造成的
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我的车是 2006年铃木羚羊,已跑了 13万9千公里,热车怠速500或600转吧,我要问题的是近期气温普遍很热,所以用空调的时候就很多,用了一段时间后我就发现加油时转速有些高,打开前盖就水壶里的防冻液没有了,就用娃哈哈水瓶装的防冻液,都倒里了,开了一圈后,一看水壶里的水没了,就又加了一瓶,后来不管多热的天我都没有用空调,在看水壶里的水,就下去一点点,我怕出现意外,就又在车里备了2瓶防冻液,最近去了趟外地,又用空调了,这回回来后在看水箱水壶,都缺水,2瓶备用的都用上了,才刚刚够用,请问这种情况是正常的吗?用空调就费防冻液吗?为什么我以前的车没有这种情况呢?
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羚羊车,新款,2年20万公里,改气的,天然气行驶中频频出现动力不足,严重时缺缸,闭火从打就好,火花塞,线和线圈都正常,用油跑就没事,洗了喷油嘴也没好,1缸压低,调了气门间隙,恢复正常,2个小时候又犯病了,排气声音有砰砰声,估计气门排气闭合不严,烧油就没事,师傅说应该研气门,可是要800元,我想知道是否就是气门的事,有没有可能是天然气线路,或者喷气嘴,和减压伐出现问图,导致让发动机的气门闭合不严现象,为什么会是一缸,其他没事,谢谢专业人士解答
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你好,我新款羚羊车,出租车,2年20万公里,改天然气,最近出现行驶中突然缺缸故障灯闪烁,然后闭火后重新打火就好,用天然气问题频繁出现,用汽油好像没事,天然气电脑方面检查过电脑,正常,然后建议我清洗喷油嘴,调节气门间隙,然后检查原车电脑,这些问题在汽车电器维修师傅给否认了,说不可能,然后电器方面检查故障,24缸失火,多缸随机失火,检查了,火花塞,高压线,线圈,正常,后在缺缸的情况下发现1缸不工作,然后立即检查了喷油嘴发现没有脉冲信号,从打火后回复,过一会就缺一缸,检查了1234缸压,发现,1缸压只有9个压,其他均为12,结论缸压不足,汽车电脑给断了脉冲不让1缸喷油,说新款羚羊电脑带这个程序,机修方面师傅说不可能是活塞和气门方面问题,因为机械问题不可能一会好一会坏,坏了就自己不会好,说电路问题,电器师傅怀疑天然气系统,天然气师傅,又说是喷油嘴和气门或者原车电脑方面问题,恶性循环,吧我当皮球踢来踢去,修车无门,痛不欲生,但是天然气方面的排气声节奏不好,伴有轻微放炮声,转换油后声音消失,今天师傅给我往1缸里打了点不知道什么油,整个一下午都没犯病,动力十足,平稳,但是加过气后,发现车动力不足了,但是没缺缸,我检查了1缸,工作状态不良好,这时排气管有扑扑声,切换油,声音消失,大概就是这样,早晨起来打火,百分百缺缸,重打几次就好了,大师给个建议吧,天然气换过电脑说没事,电路方面,火花塞,线,没事,但就是缺缸存在,1缸喷油嘴过不来电,也存在,到底是因为电脑系统给1缸断的电,还是真的活塞或气门问题,为什么不用天然气,就会慢慢好转,或者恢复正常,气改了2年了,
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我的羚羊车起初是烧气没劲,跑八十就跑不动了,之后去修理厂调了几次都没用,师傅说需要装个点火提前器,装上之后动力稍微好了些但也不尽人意,爬坡费劲,还有行驶中出现顿挫感,停车怠速时偶尔会出现怠速表真突然下降然后升到两千转在降回正常位置,用电脑监测结果是1234缸间歇性失火,氧传感器故障。氧传感器这个一般改气车都有,但是这个间歇失火有点搞不懂了,火花塞新的,缸线新的。节气门干净,空气滤芯新的,有点头疼,请大师给点意见,该从那方面下手
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